Ông Nunzio Bevilacqua, chuyên gia luật doanh nghiệp và kinh tế quốc tế, đưa ra với những đánh giá rất tích cực về môi trường kinh doanh tại Việt Nam sau khi tham gia sự kiện Viet Industry Hanoi 2026.
Việt Nam giống như một “điều kỳ diệu của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN), trầm lặng, kiên cường và ngày nay đang quyết tâm hơn bao giờ hết trong việc viết lại các quy tắc tăng trưởng kinh tế, vốn đã vượt qua giai đoạn đại dịch bằng một sự ổn định chính trị kiên định, được đúc kết qua lời của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm”.
Đoạn ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang được đẩy nhanh thi công, với gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm đạt 81,22%, phần đường hầm đạt 94,66%. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2027.
Đoạn ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang được đẩy nhanh thi công, với gói thầu CP03 đạt 81,22% và phần đường hầm đạt 94,66%; mục tiêu hoàn thành toàn dự án trong năm 2027.
Thực tiễn triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn đang đặt ra yêu cầu hoàn thiện cơ chế lựa chọn, tổ chức và quản lý nhà thầu. Các doanh nghiệp kiến nghị đổi mới cơ chế Tổng thầu, tổ chức gói thầu, sử dụng nhà thầu phụ và phân bổ rủi ro, tạo điều kiện để nâng cao năng lực, làm chủ công nghệ, từng bước đảm nhận những dự án lớn.
Địa chất phức tạp, mùa mưa bão, mặt bằng và nguồn vật liệu là những yếu tố khách quan có thể làm thay đổi điều kiện thi công tại các dự án nguồn điện trọng điểm. Các ban quản lý dự án và nhà thầu đã chủ động điều chỉnh phương án thi công, phân bổ nguồn lực hợp lý, nhằm mục tiêu vừa bảo đảm tiến độ, vừa bảo vệ an toàn công trình và an toàn lao động trên công trường.
Cùng với địa đạo Củ Chi (TP.HCM) và địa đạo Vịnh Mốc (Quảng Trị), địa đạo Kỳ Anh ở Đà Nẵng nằm trong top 3 địa đạo lớn nhất Việt Nam.
Dự án được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa các cụm đô thị chính của Trung Quốc.
Việc chính thức đưa vào vận hành đường hầm dưới nước có đường kính lớn nhất thế giới tại thành phố Tế Nam (tỉnh Sơn Đông, miền Đông Trung Quốc) giúp rút ngắn thời gian di chuyển qua sông Hoàng Hà từ gần 40 phút xuống còn chỉ khoảng 5 phút.
Theo chân cán bộ làm công tác sưu tầm của Trung tâm Bảo tồn di sản, Bảo tàng và Thư viện tỉnh, chúng tôi tìm đến căn nhà nhỏ ở phố Nguyễn Tạo, phường Hạc Thành, nơi cựu chiến binh Trịnh Quốc Đạt đang sinh sống. Ông Đạt sinh năm 1940, nhập ngũ tháng 2 năm 1960 khi vừa tròn đôi mươi. Trong một góc trang trọng của căn nhà, những kỷ vật một thời bom đạn được ông nâng niu cẩn thận như chính một phần máu thịt. Đó là chiếc chăn đã sờn mép chỉ, cánh võng dù theo suốt tháng ngày hành quân, chiếc màn màu xanh lá sậm nhẹ tênh được phát từ ngày đầu ra trận, chiếc xẻng từng cùng ông đào hầm, đào hào qua bao chiến dịch.
Sau hơn 9 tháng khởi công, dự án hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.
Những ngày này, dự án xây dựng hầm chui Cổ Linh (Hà Nội) đang tăng tốc thi công để kịp thông xe kỹ thuật trước Tết Đinh Mùi 2027.
Thông tư 63/2026/TT-BXD do Bộ Xây dựng chính thức ban hành bộ định mức dự toán quy mô lớn, tích hợp công nghệ đường sắt hiện đại, tạo hành lang pháp lý-kỹ thuật quan trọng để quản lý chi phí và thúc đẩy triển khai dự án trọng điểm quốc gia. Thông tư số 63/2026/TT-BXD có hiệu lực từ ngày 15/9/2026.
Hơn 9 tháng sau ngày khởi công, hầm chui gần 750 tỷ đồng tại nút giao Cổ Linh đang dần thành hình. Trên công trường, các kỹ sư, công nhân miệt mài thi công ngày đêm, từng bước dựng nên những hạng mục quan trọng của công trình.
Ngày 7/8, Hiệp hội Hong Kong-ASEAN thông báo Liên hoan phim ASEAN (ASEAN Film Festival) lần thứ 4 sẽ diễn ra từ ngày 20/8 tại Khu hành chính đặc biệt Hong Kong (Trung Quốc), với sự tham dự của hơn 30 tác phẩm điện ảnh đến từ 11 quốc gia thành viên ASEAN.
Trung Quốc vừa trình làng cỗ máy đào hầm kết hợp khoan nổ (BBM) đầu tiên trên thế giới. Thiết bị đột phá này được thiết kế để xử lý những điều kiện dưới lòng đất khắc nghiệt nhất, đồng thời được kỳ vọng sẽ làm tăng 30% hiệu suất thi công và cải thiện khả năng thích ứng trong môi trường địa chất phức tạp.
Mới đây, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho 'Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận' của Tập đoàn Đèo Cả. Giải pháp được phát triển từ thực tiễn thi công các công trình hầm đường bộ xuyên núi, sau quá trình nghiên cứu, hoàn thiện, đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong nội soi, kỹ thuật cắt u dưới niêm mạc qua đường ống mềm và các tiến bộ mới hướng tới 'chữa khỏi chức năng' bệnh viêm gan B là những nội dung trọng tâm được báo cáo tại Hội thảo khoa học cập nhật chẩn đoán và điều trị bệnh lý tiêu hóa - gan mật vừa diễn ra ngày 1/8 tại Bệnh viện Đại học quốc tế Hồng Bàng.
Chuyên gia thảo luận ứng dụng AI trong nội soi, kỹ thuật cắt u dưới niêm mạc và hướng nghiên cứu tiến tới 'chữa khỏi chức năng' viêm gan B.
Phân tích trên gần 24.000 người bệnh cho thấy, AI hỗ trợ nội soi đại tràng giúp tăng khoảng 20% tỷ lệ phát hiện u tuyến và giảm 55% tỷ lệ bỏ sót.
Trung Quốc vừa lập kỷ lục mới trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng khi máy đào hầm 'Linghang' hoàn thành đoạn đào liên tục dưới nước dài 11,3 km tại dự án đường hầm đường sắt cao tốc Sùng - Thái (Chongtai) dưới sông Dương Tử. Đây là quãng đường đào dưới nước dài nhất từng được thực hiện trong một lần vận hành của máy đào hầm khiên đường kính 15 m.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Quốc, dự án đường sắt cao tốc dưới sông Dương Tử vừa ghi nhận kỷ lục về quãng đường đào dưới nước liên tục dài nhất do một loại máy khoan thực hiện. Cột mốc này được kỳ vọng sẽ giúp tăng cường chuỗi cung ứng sản xuất công nghệ cao và năng lực nghiên cứu tiên tiến của nước này.
Cột mốc lịch sử vừa được ghi nhận khi Linghang hoàn thành hành trình đào xuyên liên tục hơn 11,3 km dưới lòng sông Dương Tử chỉ trong một lần vận hành (single-heading drive).
Đường hầm sông Sùng-Thái dưới sông Dương Tử, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay, sẽ kết nối đảo Sùng Minh, Thượng Hải với thành phố Thái Thương, Giang Tô của Trung Quốc.
Đường hầm sông Sùng-Thái dưới sông Dương Tử, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay, sẽ kết nối đảo Sùng Minh, Thượng Hải với thành phố Thái Thương, Giang Tô của Trung Quốc.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Quốc, dự án đường sắt cao tốc dưới sông Dương Tử vừa ghi nhận kỷ lục về quãng đường đào dưới nước liên tục dài nhất do một loại máy khoan thực hiện.
Việc hoàn thành hầm đường sắt cao tốc đầu tiên dưới sông Dương Tử giúp thúc đẩy dự án kết nối Trùng Khánh - Hạ Môn, một phần trong mạng lưới 16 hành lang chiến lược của Trung Quốc.
Đông đảo du khách đổ về Di tích lịch sử quốc gia Địa đạo Kỳ Anh (TP. Đà Nẵng) những ngày cận 27/7. Hệ thống địa đạo dài hơn 30km không chỉ là điểm đến lịch sử độc đáo mà còn là nơi nhắc nhớ tinh thần bất khuất của quân và dân xứ Quảng trong kháng chiến.
Cuối tháng 2/1965, tôi đến nhận công tác tại Ty Văn hóa Thông tin Hà Bắc trong không khí cơ quan đang bận rộn đào hầm tránh bom đạn máy bay Mỹ bắn phá.
Cuối tháng 2/1965, tôi đến nhận công tác tại Ty Văn hóa Thông tin Hà Bắc trong không khí cơ quan đang bận rộn đào hầm tránh bom đạn máy bay Mỹ bắn phá.