Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 974/QĐ-BXD ngày 22/6/2026 phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng được quy hoạch cấp sân bay 4C theo tiêu chuẩn ICAO, với công suất 7,0 triệu hành khách/năm.
Sân bay Buôn Ma Thuột (tỉnh Đăk Lăk) sẽ được xây dựng thêm nhà ga hành khách T2 và đường cất hạ cánh thứ hai, nâng công suất lên khoảng 7 triệu lượt khách vào năm 2050.
Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đặt mục tiêu nâng công suất khai thác lên khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050, cùng với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển và khai thác ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên.
Dưới nắng nóng như lửa đốt, hàng trăm công nhân vẫn bám công trường ngày đêm, chạy nước rút để đưa dự án đường băng mới sân bay Phù Cát về đích trong tháng 6-2026.
Giữa cái nắng gay gắt, đại công trường nâng cấp sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai vẫn rền vang tiếng máy móc. Hơn 800 kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm phương tiện, thiết bị đang làm việc ngày đêm, chạy đua với thời gian để đưa dự án trọng điểm hơn 3.200 tỷ đồng về đích.
Giá nhiên liệu hàng không leo thang do căng thẳng tại Trung Đông đã thúc đẩy ngành hàng không châu Âu tăng tốc điện khí hóa. Cuộc chuyển đổi này nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm thải carbon và giữ vị thế cạnh tranh trước các đối thủ mới.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tỉnh Gia Lai đề nghị Bộ Xây dựng cho phép thực hiện bàn giao từng phần, hạng mục đối với các hạng mục công trình đã hoàn thành tại sân bay Phù Cát, nhằm rút ngắn thời gian đưa dự án vào vận hành thực tế.
Airbus đang cân nhắc thời điểm ra mắt phiên bản lớn hơn của dòng A220 khi nhiều khách hàng vẫn băn khoăn về hiệu quả khai thác của mẫu máy bay mới, trong khi hãng cũng phải tính toán nguy cơ ảnh hưởng tới doanh số dòng A320neo chủ lực.
Dù đang trong giai đoạn nước rút nhưng Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau khan hiếm nguồn cát, đá xây dựng, dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ.
Chiều 28/5, đồng chí Lâm Văn Bi, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau, có buổi làm việc với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam nhằm giải quyết khó khăn nguồn cung ứng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục công trình dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau.
Chiều ngày 28/5, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam có buổi làm việc với UBND tỉnh Cà Mau để giải quyết khó khăn nguồn cung ứng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục công trình dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau.
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc đang trì hoãn việc phê duyệt các lô máy bay Airbus SE của nhà sản xuất máy bay Airbus.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Trung Quốc sẽ mua 200 máy bay Boeing, nhưng quy mô đơn hàng thấp hơn đáng kể kỳ vọng của thị trường, khiến cổ phiếu hãng giảm hơn 4%.
Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo trong cuộc phỏng vấn với Fox News, rằng Trung Quốc đã đồng ý mua 200 máy bay Boeing. Con số này thấp hơn nhiều so với dự đoán của các nhà phân tích, khiến cổ phiếu của Boeing lập tức giảm.
Trong lập luận được đưa ra ngày 11-5 tại Tòa án quận liên bang Mỹ ở Seattle, hãng hàng không quốc gia Ba Lan LOT đã cáo buộc Boeing che giấu các vấn đề an toàn của dòng 737 MAX khi thuyết phục họ thuê máy bay vào năm 2016.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội lưỡng dụng với diện tích hơn 2.100 ha. Theo lộ trình đến năm 2050, công trình này sẽ hoàn thiện hệ thống hạ tầng đồng bộ để đáp ứng công suất 3 triệu hành khách mỗi năm.
Cảng hàng không Thổ Chu được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C với diện tích 234ha, công suất dự kiến đạt 1 triệu hành khách vào năm 2050 nhằm phát triển kinh tế biển đảo.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng phát triển sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, công suất đạt 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050...
Cảng hàng không Thổ Chu (tỉnh An Giang), có công suất thiết kế khoảng 20.000 hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm...
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch với mục tiêu đạt công suất 1,5 triệu hành khách/năm vào giai đoạn 2021 - 2030 và tăng lên 3 triệu hành khách/năm vào năm 2050, tạo động lực phát triển hạ tầng hàng không và tăng cường kết nối cho khu vực Nam Trung Bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng-quân sự, công suất đạt 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 3 triệu hành khách vào năm 2050, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch sân bay Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng khai thác cả dân dụng và quân sự, công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Cảng Hàng không Thành Sơn được phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không.
Hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc, thiết bị hoạt động liên tục, tạo nên một 'đại công trường' sôi động, quyết tâm đưa dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát về đích đúng tiến độ đề ra.
Suốt 4 ngày nghỉ lễ, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài tại công trường đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát (Gia Lai), quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nhiều người nghĩ tiếp viên hàng không đứng chào khách ở cửa máy bay chỉ là phép lịch sự, nhưng nguyên nhân thật lại liên quan đến an nguy của hàng trăm hành khách.
Chiều 9/4/2026, trong khuôn khổ Hội chợ Du lịch Quốc tế Việt Nam - VITM 2026, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai đã tổ chức Hội nghị Xúc tiến Du lịch với thông điệp xuyên suốt: đưa Gia Lai trở thành điểm đến mới nổi bật trên bản đồ du lịch Việt Nam và quốc tế.
Các đường bay kết nối thành phố du lịch nổi tiếng Quế Lâm thuộc Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây với Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, giúp tăng thêm sự lựa chọn cho du khách và người dân hai nước Việt Nam và Trung Quốc, mở ra cơ hội khai thác thị trường du lịch và hợp tác song phương trên nhiều lĩnh vực.
Hàng trăm chuyến xe vận chuyển đất thi công Sân bay Phù Cát khiến nhiều tuyến đường ở Gia Lai chìm trong bụi, ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Các thủ tục đưa đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát vào khai thác đang được thúc đẩy, với yêu cầu hoàn tất sớm nhằm đáp ứng tiến độ dự án và đảm bảo an toàn hoạt động bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.