Sáng 26/9, Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã thực hiện chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên. Đây được đánh dấu một bước quan trọng trong quá trình hoàn thiện trước khi đưa sân bay Long Thành vào khai thác.
Sáng 26-9, máy bay chuyên dụng Beech King Air 350ER đã thực hiện chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên tại sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Khoảng 6 giờ 10 phút sáng 26/9, máy bay chuyên dụng Beechcraft KingAir 300 series đã thực hiện các bài bay trên đường băng số 1 sân bay Long Thành. Đây là chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên tiếp cận sân bay Long Thành.
Sáng 26-9, máy bay Beech King Air 350ER số hiệu B350 đã bay hiệu chuẩn tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Sân bay quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai).
Máy bay hiệu chuẩn Beechcraft KingAir 300 series đã tiếp cận và thực hiện các bài bay trên đường băng số 1 sân bay Long Thành. Đây là cột mốc kỹ thuật quan trọng, đưa dự án tiến gần thời khắc khánh thành vào tháng 12 tới.
Chuyến bay hiệu chuẩn quan trọng cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất lúc gần 6h sáng 26/9, tiếp cận đường băng ở sân bay Long Thành sau đó khoảng 10 phút.
Chiếc Beechcraft KingAir 300 series thực hiện chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên trên bầu trời Long Thành (Đồng Nai), đánh dấu cột mốc quan trọng của siêu dự án.
Khoảng 6h10 phút sáng ngày 26-9, máy bay Beech King Air 350ER số hiệu B350 đã tiến hành bay hiệu chuẩn Sân bay Long Thành. Đây là chuyến bay đầu tiên trong đợt bay hiệu chuẩn kéo dài trong khoảng 1 tháng tới.
Hiện trên sân bay Long Thành, hệ thống đèn tín hiệu đường băng đã sáng, thiết bị được lắp đặt đầy đủ. Tất cả đã sẵn sàng cho chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên vào rạng sáng 26/9, dấu mốc quan trọng trong tiến trình đưa sân bay Long Thành vào vận hành.
Cục Hàng không Việt Nam thông tin, Tàu bay được sử dụng cho công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn Cảng hàng không quốc tế Long Thành từ ngày 26/9 là loại tàu bay chuyên dụng Beechcraft KingAir 300 series.
Việc thực thi nghiêm túc Luật Hàng không dân dụng Việt Nam trong những năm qua đã giúp đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Để bảo đảm điều kiện khai thác an toàn, Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị chuyên ngành sẽ tiến hành bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành từ ngày 26/9 đến 24/10/2025. Đây là khâu bắt buộc, góp phần hoàn thiện dự án giai đoạn 1, hướng tới mục tiêu khánh thành vào ngày 19/12/2025.
Máy bay Beechcraft KingAir 300 series được sử dụng để kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại sân bay Long Thành, nhờ tính ổn định cao, phù hợp với hoạt động hiệu chuẩn hàng không chuyên dụng
Cục Hàng không Việt Nam đã phối hợp cùng Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam triển khai công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại sân bay Long Thành.
Từ ngày 26/9 đến 24/10, sân bay Long Thành sẽ tiến hành bay hiệu chuẩn để kiểm tra hệ thống kỹ thuật, bảo đảm an toàn theo tiêu chuẩn ICAO.
Từ cuối tháng 9 đến gần hết tháng 10, Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp cùng các đơn vị triển khai bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại sân bay Long Thành. Đây là bước bắt buộc, quyết định đến việc bảo đảm an toàn khai thác và tiến độ khánh thành sân bay.
Theo kế hoạch đã được phê duyệt, thời gian thực hiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn và kiểm tra phương thức bay tại sân bay Long Thành dự kiến diễn ra từ ngày 26/9 đến 24/10.
Công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại Cảng HKQT Long Thành sẽ được thực hiện từ ngày 26/9 - 24/10/2025.
Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) và các đơn vị liên quan đã tổ chức bay đánh giá phương thức bay dẫn đường theo tính năng sử dụng vệ tinh (PBN) tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Đến nay, việc thi công tháp không lưu sân bay Long Thành đạt độ cao 123m, nhiều hạng mục quản lý bay đang triển khai phần hoàn thiện để sớm hoàn thành cuối quý III, đầu quý IV năm 2025.
Các trụ sở của cảng vụ, hải quan, xuất nhập cảnh, công an... tại sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh thi công để kịp đưa vào vận hành vào năm 2026.
Vào năm 2006, để bảo đảm an ninh vùng trời quốc gia, Bộ Quốc phòng đã ban hành quyết định khu cấm bay trên không phận Thành phố Hồ Chí Minh (VVP4), nằm giữa cụm 3 sân bay Biên Hòa, Tân Sơn Nhất và Long Thành, giới hạn cao từ mặt đất/nước đến 3.000m.
Vào ngày 9/4, một chiếc C-5M Super Galaxy của Không quân Mỹ đã hạ cánh xuống Diego Garcia, một căn cứ ở Ấn Độ Dương, sau khi khởi hành từ Căn cứ Không quân Hill ở Utah.
Giới chức Mỹ vừa tiết lộ một yếu tố liên quan đến an toàn bay của trực thăng quân sự Black Hawk gặp nạn vào cuối tháng 1 vừa qua.
Một nghị sĩ Mỹ nói với tờ New York Times rằng chiếc trực thăng quân sự Mỹ đã tắt chế độ định vị vào thời điểm xảy ra vụ va chạm.
Giới chức điều tra đang tìm cách xác định liệu các phi công của máy bay American Airlines có phát hiện nguy hiểm ngay trước khi va chạm với trực thăng quân sự hay không.
Chiếc máy bay trực thăng gặp nạn thuộc một đơn vị chuyên chở các quan chức cấp cao bằng trực thăng quanh Washington, đặt ra câu hỏi về cách triển khai an toàn hoạt động này.
Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy máy bay trực thăng đã bay không đúng tuyến đường, trong khi chỉ có một kiểm soát viên không lưu hướng dẫn cả hai máy bay.
Công cụ theo dõi máy bay theo thời gian thực có thể giúp xác định thời điểm đến đón người thân hợp lý, tránh chờ đợi, gây quá tải ở phi trường.