Việc thực thi nghiêm túc Luật Hàng không dân dụng Việt Nam trong những năm qua đã giúp đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Để bảo đảm điều kiện khai thác an toàn, Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị chuyên ngành sẽ tiến hành bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành từ ngày 26/9 đến 24/10/2025. Đây là khâu bắt buộc, góp phần hoàn thiện dự án giai đoạn 1, hướng tới mục tiêu khánh thành vào ngày 19/12/2025.
Máy bay Beechcraft KingAir 300 series được sử dụng để kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại sân bay Long Thành, nhờ tính ổn định cao, phù hợp với hoạt động hiệu chuẩn hàng không chuyên dụng
Cục Hàng không Việt Nam đã phối hợp cùng Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam triển khai công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại sân bay Long Thành.
Từ ngày 26/9 đến 24/10, sân bay Long Thành sẽ tiến hành bay hiệu chuẩn để kiểm tra hệ thống kỹ thuật, bảo đảm an toàn theo tiêu chuẩn ICAO.
Từ cuối tháng 9 đến gần hết tháng 10, Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp cùng các đơn vị triển khai bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại sân bay Long Thành. Đây là bước bắt buộc, quyết định đến việc bảo đảm an toàn khai thác và tiến độ khánh thành sân bay.
Theo kế hoạch đã được phê duyệt, thời gian thực hiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn và kiểm tra phương thức bay tại sân bay Long Thành dự kiến diễn ra từ ngày 26/9 đến 24/10.
Công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại Cảng HKQT Long Thành sẽ được thực hiện từ ngày 26/9 - 24/10/2025.
Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) và các đơn vị liên quan đã tổ chức bay đánh giá phương thức bay dẫn đường theo tính năng sử dụng vệ tinh (PBN) tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Đến nay, việc thi công tháp không lưu sân bay Long Thành đạt độ cao 123m, nhiều hạng mục quản lý bay đang triển khai phần hoàn thiện để sớm hoàn thành cuối quý III, đầu quý IV năm 2025.
Các trụ sở của cảng vụ, hải quan, xuất nhập cảnh, công an... tại sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh thi công để kịp đưa vào vận hành vào năm 2026.
Vào năm 2006, để bảo đảm an ninh vùng trời quốc gia, Bộ Quốc phòng đã ban hành quyết định khu cấm bay trên không phận Thành phố Hồ Chí Minh (VVP4), nằm giữa cụm 3 sân bay Biên Hòa, Tân Sơn Nhất và Long Thành, giới hạn cao từ mặt đất/nước đến 3.000m.
Vào ngày 9/4, một chiếc C-5M Super Galaxy của Không quân Mỹ đã hạ cánh xuống Diego Garcia, một căn cứ ở Ấn Độ Dương, sau khi khởi hành từ Căn cứ Không quân Hill ở Utah.
Giới chức Mỹ vừa tiết lộ một yếu tố liên quan đến an toàn bay của trực thăng quân sự Black Hawk gặp nạn vào cuối tháng 1 vừa qua.
Một nghị sĩ Mỹ nói với tờ New York Times rằng chiếc trực thăng quân sự Mỹ đã tắt chế độ định vị vào thời điểm xảy ra vụ va chạm.
Giới chức điều tra đang tìm cách xác định liệu các phi công của máy bay American Airlines có phát hiện nguy hiểm ngay trước khi va chạm với trực thăng quân sự hay không.
Chiếc máy bay trực thăng gặp nạn thuộc một đơn vị chuyên chở các quan chức cấp cao bằng trực thăng quanh Washington, đặt ra câu hỏi về cách triển khai an toàn hoạt động này.
Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy máy bay trực thăng đã bay không đúng tuyến đường, trong khi chỉ có một kiểm soát viên không lưu hướng dẫn cả hai máy bay.
Công cụ theo dõi máy bay theo thời gian thực có thể giúp xác định thời điểm đến đón người thân hợp lý, tránh chờ đợi, gây quá tải ở phi trường.
Ngày 26/12, Nga đã phản bác lại các cáo buộc cho rằng hệ thống phòng không của nước này có thể đã gây ra vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Azerbaijan Airlines khiến 38 người thiệt mạng.
Các lỗ thủng ở đuôi máy bay bị rơi đã làm dấy lên suy đoán rằng nó bị hệ thống phòng không nhắm tới mặc dù các hãng thông tấn Nga cho biết máy bay đã phải đổi hướng do sương mù ở Grozny.
Đoàn công tác do Tổng Giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) Nguyễn Công Long dẫn đầu đã trực tiếp kiểm tra công tác khắc phục hậu quả sau bão số 3 tại sân bay Cát Bi và Vân Đồn.
Các chuyên gia trong ngành cho biết chuyến bay số hiệu SQ321 của Singapore Airlines đã gặp phải tình trạng nhiễu động 'rất kỳ lạ' và dự kiến phải mất 9 tháng để đưa ra kết luận.
Máy bay đã giảm mạnh từ độ cao khoảng 37.000 xuống 31.000 foot, rồi lại trở lại bình thường chỉ trong 90 giây, buộc phi công thông báo tình trạng khẩn cấp và chuyển hướng bay.
Một sinh viên Đại học Central Florida bị phía Taylor Swift gửi thư dọa kiện vì người này đã theo dõi các chuyến bay riêng của nữ ca sĩ và đăng lên mạng.