Xác định chất lượng giống cây lâm nghiệp có vai trò quyết định đến năng suất và hiệu quả kinh tế rừng trồng, thời gian qua, ngành Nông nghiệp và Môi trường đã phối hợp với các địa phương tăng cường quản lý nguồn giống, kiểm soát chất lượng cây giống; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ trong nghiên cứu, sản xuất cây giống lâm nghiệp có chất lượng.
Thông tin từ Chi cục Kiểm lâm tỉnh cho biết, trên địa bàn hiện có 66 cơ sở sản xuất, kinh doanh giống cây trồng lâm nghiệp, dự ước sản xuất khoảng 63,13 triệu cây giống. Từ đầu năm 2026 đến nay, cơ quan chuyên môn đã công nhận 7 nguồn giống, chủ yếu là vườn cây đầu dòng giống keo lai (dòng AH1, AH7, BV10, BV16, BV32) có năng suất và chất lượng cao; tỉ lệ giống được kiểm soát đưa vào trồng rừng đạt 80%.
Trong bối cảnh ngành lâm nghiệp đang hướng tới nâng cao giá trị kinh tế, việc ứng dụng công nghệ sinh học vào sản xuất giống cây lâm nghiệp đã mở ra những hướng đi mới đầy triển vọng. Từ những cây giống được tạo ra bằng phương pháp nuôi cấy mô, áp dụng công nghệ sinh học đang góp phần nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả kinh tế cho người trồng rừng.
Những năm gần đây, nghề ươm giống cây lâm nghiệp (GCLN) trên địa bàn tỉnh ngày càng phát triển. Các cơ quan chuyên môn luôn tăng cường phối hợp kiểm tra, hỗ trợ và hướng dẫn các chủ vườn ươm thực hiện theo đúng quy trình kỹ thuật, ngăn chặn triệt để hiện tượng sản xuất giống tràn lan, thiếu kiểm soát; góp phần nâng cao năng suất, chất lượng rừng trồng.
Việc thi công dự án gây ảnh hưởng, hư hỏng hoặc đe dọa an toàn công trình đường sắt là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng và sẽ bị xử phạt hành chính nặng, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây hậu quả lớn.
Chủ động nguồn giống lâm nghiệp là yếu tố then chốt nâng cao chất lượng rừng trồng. Với thế mạnh sản xuất giống cây lâm nghiệp, những năm gần đây, nhiều cơ sở sản xuất, kinh doanh trong tỉnh Bắc Ninh ứng dụng công nghệ cao vào ươm cây giống, góp phần kiểm soát chặt chất lượng ngay từ đầu vào, tạo nền tảng phát triển kinh tế rừng theo hướng bền vững.
Năm 2026, tỉnh Gia Lai đặt mục tiêu trồng khoảng 40.000 ha rừng và 2.500 ha cây phân tán. Chất lượng cây giống được xác định là yếu tố then chốt, quyết định khả năng sinh trưởng và hiệu quả kinh tế lâm nghiệp.
VKSND khu vực 4, TP Đà Nẵng vừa phân công Kiểm sát viên kiểm sát việc khám nghiệm hiện trường vụ tàu hàng trật bánh khi lưu thông qua đèo Hải Vân (TP Đà Nẵng).
Đá rơi, đường sắt gãy, tàu trật bánh... đã ảnh hưởng không nhỏ đến ngành đường sắt và công tác vận chuyển trên khu đoạn này.
Sự cố tàu trật bánh trên đèo Hải Vân (đoạn thuộc địa phận Đà Nẵng) làm ảnh hưởng đến hàng loạt chuyến tàu và hàng ngàn hành khách.
Từ 0 giờ ngày 17/3, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân thông tuyến trở lại sau khi các cơ quan, đơn vị liên quan cơ bản kiểm soát được sự cố đá lăn.
Tối 16/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng) cho biết, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân đã thông sau sự cố đá lăn.
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, hàng trăm công nhân đã tham gia xử lý sự cố từ ngày 14/3, tập trung phá dỡ và di dời nhiều tảng đá lớn trên mái taluy dương có nguy cơ rơi xuống đường ray, đồng thời sửa chữa đoạn đường sắt bị hư hỏng tại km 768+800 để bảo đảm an toàn chạy tàu.
Theo tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), chiều nay (16-3) chuyến tàu hàng đầu tiên đã thông qua khu gian Hải Vân Nam - Hải Vân tại Km768+875 an toàn sau thời gian gián đoạn.
Ngành đường sắt đã chính thức thông tàu hàng qua khu gian Hải Vân Nam-Hải Vân sau sự cố liên tục đá rơi và sau đó mới khôi phục chạy tàu khách.
Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị chức năng kiểm tra hiện trường, ghi nhận còn nguy cơ đá lăn ảnh hưởng an toàn chạy tàu.
Đá từ taluy đèo Hải Vân liên tiếp rơi xuống đường sắt làm hư hỏng ray và gây trật bánh đầu máy, buộc ngành đường sắt tạm dừng một số chuyến tàu.
Ngày 15/3, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đang phối hợp các lực chức năng kiểm tra và xử lý sự cố đá lăn làm đứt gãy đường sắt tại khu vực đèo Hải Vân.
Ngày 15/3, thông tin từ Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, đơn vị đang phối hợp các lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý sự cố đá lăn làm gãy đường ray khiến tàu hỏa trật bánh tại khu vực đèo Hải Vân.
Sau sự cố tàu hàng trật bánh vào ngày 14/3, tình trạng đá từ sườn núi tiếp tục rơi xuống khu vực đường sắt tại đèo Hải Vân (TP Đà Nẵng), buộc ngành Đường sắt phải tạm dừng chạy tàu qua khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam để đảm bảo an toàn.
Tối 14/3, Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt cho biết, do tiếp tục xảy ra hiện tượng đá lăn, đá rơi tại Km768+875 thuộc khu gian Hải Vân-Hải Vân Nam trên tuyến đường sắt bắc-nam, ngành đường sắt quyết định tạm dừng chạy một số đoàn tàu và tổ chức chuyển tải hành khách qua khu vực bị ảnh hưởng.
Tối 14-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nhiều tảng đá tiếp tục lăn xuống tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân, thuộc địa phận TP Đà Nẵng, làm gián đoạn hoạt động của nhiều chuyến tàu.
Ngày 14-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đá từ taluy đèo Hải Vân rơi xuống đường sắt làm gãy ray, khiến tàu hàng trật bánh và nhiều đoàn tàu khách Bắc-Nam phải chuyển tải hành khách.
Sau sự cố tàu trật bánh sáng 14/3, đá tiếp tục rơi xuống khu vực đường sắt đèo Hải Vân, khiến ngành đường sắt tạm dừng chạy tàu qua khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam và tổ chức chuyển tải hành khách giữa ga Kim Liên và ga Lăng Cô.
Ngành đường sắt đã phải tạm dừng chạy tàu tối ngày 14/3 do liên tục gặp sự cố đá rơi từ trên đèo Hải Vân để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Liên tục trong ngày 14/3 đã xảy ra tình trạng đá từ taluy đèo Hải Vân rơi xuống đường sắt làm gãy đường ray, khiến tàu hàng trật bánh và nhiều đoàn tàu khách Bắc Nam phải chuyển tải hành khách.
Tối 14/3, nhiều tảng đá tiếp tục lăn xuống tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân (địa phận Đà Nẵng) khiến nhiều chuyến tàu bị gián đoạn.
Tối 14/3, hiện tượng đá tiếp tục rơi từ cao xuống đoạn đường sắt Hải Vân-Hải Nam khiến ngành đường sắt lo sợ nguy cơ mất an toàn với các tàu chạy qua nên đã tiếp tục cho dừng chạy tàu Bắc- Nam.
Tối 14/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) cho biết, đường sắt qua đèo Hải Vân đã thông tuyến trở lại sau sự cố đá lăn làm đứt gãy đường ray.
Tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân (thuộc địa phận Đà Nẵng) đã thông sau 6 tiếng ách tắc vì đá lăn làm đứt gãy đường ray.
Tuyến tàu du lịch Huế - Đà Nẵng tạm ngừng hoạt động chiều 14/3 sau sự cố trật bánh tàu hàng tại khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam.
Sự cố khiến tàu hàng AH1 bị trật bánh, ít nhất 4 đoàn tàu phải chuyển tải hành khách từ ga Đà Nẵng đi ga Lăng Cô (TP Huế).
Ngày 14/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) phối hợp các lực lượng chức năng khẩn trương tiếp cận hiện trường, xử lý sự cố tàu hỏa bị trật bánh khi qua đèo Hải Vân, địa phận thành phố Đà Nẵng.
Một tàu hàng bị trật bánh khi lưu thông qua khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam (TP Đà Nẵng) do đá rơi làm gãy đường ray, khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam qua đèo Hải Vân tạm thời gián đoạn.
Tàu hàng AH1 khi đi qua khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam (thuộc địa phận Đà Nẵng) thì bị trật bánh 3 trục đầu máy.
Ngày 14/3, lực lượng quản lý an toàn đường sắt cùng các đơn vị chức năng đã tiếp cận hiện trường để xử lý sự cố tàu hỏa trật bánh xảy ra tại khu vực đèo Hải Vân. Vụ việc khiến tuyến đường sắt qua khu vực này tạm thời bị gián đoạn, nhiều chuyến tàu phải điều chỉnh phương án vận hành.