Tình hình Trung Đông vẫn diễn biến phức tạp với hàng loạt tàu chở dầu bị tấn công ngoài khơi, trong khi Iran tuyên bố sẵn sàng hoà giải giữa Ả Rập Xê Út và Houthi.
Iran tuyên bố eo biển Hormuz vẫn chưa được mở cửa trở lại, nhưng dữ liệu hàng hải cho thấy một bức tranh phức tạp hơn: Kpler ước tính khoảng 9,9 triệu thùng dầu/ngày vẫn đi qua tuyến đường thủy này trong tháng 9, trong khi Windward ghi nhận số lượt tàu có thể quan sát bằng AIS giảm tới 94% so với trước chiến tranh.
Xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông vượt mức trước xung đột trong tuần cuối tháng 9, bất chấp các cuộc tấn công nhằm vào tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz, theo dữ liệu vận chuyển công bố hôm 5/10.
Các vụ tấn công nhằm vào tàu chở dầu trong thời gian gần đây làm dấy lên lo ngại về an ninh tại tuyến hàng hải chiến lược eo biển Hormuz.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam yêu cầu các cảng vụ hàng hải, cảng vụ đường thủy nội địa tăng cường xử lý tàu thuyền sử dụng hải đồ giấy, hải đồ điện tử không rõ nguồn gốc hoặc hải đồ thể hiện không rõ chủ quyền biển, đảo của Việt Nam.
Các công ty chứng khoán dự báo chỉ số có thể tiếp tục kiểm định vùng 1.715-1.760 điểm, thậm chí lùi về 1.700-1.720 điểm trước khi tìm được điểm cân bằng...
VN-Index tiếp tục giảm sau phiên hồi phục cuối tuần trước, song lực cầu bắt đầu cải thiện khi chỉ số lùi về vùng hỗ trợ 1.760-1.778 điểm. Các công ty chứng khoán ghi nhận tín hiệu cho thấy đà điều chỉnh có thể chững lại, nhưng đều cho rằng chưa đủ cơ sở xác nhận thị trường đã tạo đáy…
VN-Index tiếp tục giảm mạnh, đánh mất mốc 1.800 điểm và chính thức xuyên thủng đường MA200 ngày trong bối cảnh áp lực bán lan rộng. Các công ty chứng khoán duy trì quan điểm thận trọng, lần lượt lưu ý những vùng hỗ trợ quanh 1.760, 1.740 và 1.730 điểm trong các phiên tới…
Theo dữ liệu theo dõi tàu của Kpler, chỉ có 3 tàu chở hàng hóa đi qua eo biển Hormuz trong 24 giờ qua.
VN-Index tiếp tục giằng co trong vùng tích lũy khi áp lực bán gia tăng ở nhóm vốn hóa lớn, trong khi dòng tiền chưa cải thiện. Các công ty chứng khoán duy trì quan điểm thận trọng, với vùng 1.790 điểm được xem là hỗ trợ quan trọng, còn kịch bản lùi sâu về 1.715-1.750 điểm vẫn được lưu ý...
Trong bối cảnh eo biển Hormuz gần như đóng cửa và Bab al-Mandeb nằm dưới sự kiểm soát của Houthi, Ả Rập Xê-út đang tìm cách duy trì xuất khẩu dầu. Một giải pháp ngày càng được sử dụng là chuyển dầu trực tiếp từ tàu này sang tàu khác (STS) ngoài khơi Oman.
VN-Index hồi phục tích cực sau hai phiên điều chỉnh, lấy lại mốc 1.800 điểm khi độ rộng thị trường cải thiện. Tuy nhiên, thanh khoản suy giảm khiến các công ty chứng khoán chưa xem đây là tín hiệu xác nhận xu hướng tăng mới, trong khi vùng 1.830-1.850 điểm đang trở thành thử thách kế tiếp...
Cơ quan chức năng Tây Ban Nha đã thu giữ gần 2.100 kg cocaine trên 1 thuyền buồm ở Đại Tây Dương, cách bờ biển Galicia khoảng 644 km, đồng thời bắt giữ 5 người trong chiến dịch triệt phá mạng lưới cung cấp tàu cho các tổ chức tội phạm ở Đông Âu và khu vực Balkan.
Các công ty chứng khoán cảnh báo rủi ro điều chỉnh vẫn hiện hữu, với vùng 1.790–1.800 điểm và sâu hơn là 1.715–1.750 điểm được xem là những khu vực hỗ trợ đáng chú ý…
Một vụ va chạm được camera ghi lại và lan truyền rộng rãi trên mạng cho thấy khoảnh khắc một tàu chở hàng dài 229m đã đâm vào một tàu cá Trung Quốc gần eo biển Singapore.
VN-Index giữ trên 1.800 điểm, dòng tiền cải thiện nhưng áp lực bán vẫn hiện diện tại vùng cao, tuần tới, thị trường bước vào thời điểm nâng hạng.
Giữa lúc eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa, một địa điểm nằm ngay bên ngoài “nút thắt” này đang nổi lên như mắt xích mới trong hành trình đưa dầu thô ra thị trường.
Công ty Cổ phần Chứng khoán AIS vừa ghi nhận sự thay đổi lớn về cơ cấu sở hữu khi hai cá nhân hoàn tất mua lại 85,15% vốn điều lệ.
VN-Index tiếp tục tăng điểm sau khi kiểm định thành công vùng 1.800 điểm, với thanh khoản cải thiện và sắc xanh lan tỏa tại nhiều nhóm ngành. Các công ty chứng khoán nhận định chỉ số có thể hướng tới vùng 1.840–1.860 điểm, song nhà đầu tư cần hạn chế mua đuổi khi thị trường tiến gần vùng cản mạnh...
Hai nhân sự của Tập đoàn Sun Group và Ngân hàng NCB vừa trở thành cổ đông lớn tại Chứng khoán AIS.
Dầu Urals đạt 69,90 USD/thùng trong tháng 8/2026, còn giá trần mới của EU chỉ là 44,10 USD. Khoảng cách 58% cho thấy cơ chế trừng phạt đã bị thị trường vượt qua. Nga vẫn bán dầu cao hơn đáng kể mức trần, trong khi đội tàu bí mật, sự tập trung người mua tại châu Á và các cú sốc địa chính trị làm suy yếu đòn bẩy của G7-EU.
Ông Phạm Anh Cường và bà Bùi Thị Huyền trở thành hai cổ đông lớn nhất của Chứng khoán AIS sau khi nhận chuyển nhượng tổng cộng hơn 127,7 triệu cổ phiếu.
LTS: Đoàn công tác Tàu Cảnh sát biển (CSB) 8002, Hải đoàn 21, Bộ tư lệnh Vùng CSB 2 (CSB Việt Nam) vừa hoàn thành chuyến thăm, làm việc với Lực lượng Bảo vệ bờ biển Ấn Độ tại thành phố Chennai. Hành trình hàng nghìn hải lý qua các tuyến hàng hải quốc tế phức tạp, cùng hoạt động luyện tập chung trên vịnh Bengal đã giúp cán bộ, nhân viên rèn luyện bản lĩnh, tích lũy kinh nghiệm tổ chức, chỉ huy, điều khiển tàu và nâng cao năng lực phối hợp xử trí tình huống trên biển.
Sau khi kiểm định thành công vùng hỗ trợ 1.770–1.780 điểm, VN-Index bật tăng mạnh với dòng tiền lan tỏa rộng hơn, trong khi khối ngoại trở lại mua ròng hai phiên liên tiếp. Tuy nhiên, vùng 1.830–1.840 điểm được xem là thử thách quan trọng để xác nhận độ bền của nhịp hồi phục…
Một siêu tàu chở dầu đã phát nổ khi va phải thủy lôi tại eo biển Hormuz ngày 14-9, theo thông báo của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC).
Iran cho biết tàu chở dầu cỡ lớn El Gaia vướng phải thủy lôi và phát nổ khi tìm cách di chuyển theo tuyến đường bị cấm tại eo biển Hormuz, nhưng Mỹ khẳng định tàu trúng UAV của Iran.
IRGC cho biết một siêu tàu chở dầu - vốn đang cố gắng đi qua eo biển Hormuz theo tuyến đường "bị cấm" ở phía Nam eo biển - đã phát nổ sau khi va phải thủy lôi.
VN-Index tiếp tục giảm phiên thứ hai liên tiếp, lùi về vùng hỗ trợ 1.770–1.790 điểm. Thanh khoản tăng mạnh cho thấy áp lực cung còn lớn, song lực cầu bắt đáy đang có dấu hiệu cải thiện, khiến thị trường đứng trước khả năng hình thành vùng cân bằng mới…
Giá dầu thế giới đảo chiều tăng mạnh sau phiên giảm giá cuối tuần trước, giá dầu WTI ở mức 103,11 USD/thùng, tăng 3,06 USD/thùng. Giá dầu WTI đóng cửa phiên giao dịch trước đó với mức giá 100,05 USD/thùng; dầu Brent ở mức 108,09 USD/thùng, tăng 3,62 USD/thùng. Giá dầu Brent đóng cửa phiên giao dịch trước đó với mức giá 104,47 USD/thùng.
Lực mua mạnh trên thị trường năng lượng trong tuần qua (từ 7 đến 11-9) đã áp đảo sức ép bán trên các nhóm hàng hóa còn lại. Trong khi toàn bộ 10 mặt hàng kim loại đồng loạt giảm giá, nhóm nguyên liệu công nghiệp cũng chịu áp lực điều chỉnh.
Kết phiên giao dịch ngày 11/9, giá dầu Brent vẫn được niêm yết ở mức 107,6 USD/thùng, còn giá dầu WTI lên mức 104,2 USD/thùng, tăng 1,7% so với phiên liền trước.
VN-Index tiếp tục tích lũy trong biên độ hẹp, thanh khoản chưa cải thiện. Các công ty chứng khoán cho rằng vùng 1.800 điểm vẫn là hỗ trợ đáng chú ý.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu xây dựng phần mềm dùng chung, kết nối dữ liệu đường thủy từ địa phương đến Trung ương, bảo đảm quản lý chính xác, minh bạch.
VN-Index tiếp tục giằng co quanh vùng 1.830 điểm khi lực cầu chưa đủ mạnh để tạo bứt phá. Các công ty chứng khoán nghiêng về kịch bản tích lũy trong vùng 1.810-1.840 điểm, ưu tiên nắm giữ chọn lọc thay vì gia tăng tỷ trọng đại trà...
Các tàu chở dầu Iran liên tục đổi tên, đổi cờ, tắt AIS và chuyển dầu giữa tàu, tạo mạng lưới bí mật giúp Tehran duy trì xuất khẩu giữa vòng vây Mỹ.
Sau khi chạm vùng 1.870-1.880 điểm, VN-Index bất ngờ chịu áp lực bán mạnh trong phiên đầu tuần. Các công ty chứng khoán dự báo chỉ số có thể tiếp tục điều chỉnh về vùng 1.770-1.800 điểm trước khi tìm lại trạng thái cân bằng...
Trong năm học 2026-2027, nhiều trường quốc tế tại TP.HCM tăng học phí, có trường thu gần một tỷ đồng cho một năm học.
Sau phiên bứt phá vượt mốc 1.800 điểm, VN-Index mở ra dư địa tiến tới vùng kháng cự 1.843 đến 1.850 điểm trong phiên 27/8, song thanh khoản thu hẹp vẫn là điểm gợn của nhịp tăng.
Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư (PGSA) của Iran cảnh báo các tàu vi phạm quy định quá cảnh qua Eo biển Hormuz có thể bị phạt tiền, bắt giữ hoặc tịch thu nếu tiếp tục đi qua khu vực.
Dòng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz vẫn ở mức thấp trong cuối tuần, khi Iran và Mỹ tiếp tục đưa ra những lời đe dọa nhằm vào nhau.
Hàng nghìn lượt tàu chở dầu tắt thiết bị phát tín hiệu khi qua eo biển Hormuz, giúp duy trì nguồn cung giữa lúc xung đột với Iran chưa hạ nhiệt.
Hầu hết các tàu đều cố gắng che giấu danh tính khi đi qua eo biển Hormuz. Tuy nhiên, các tàu này dường như e ngại Iran hơn là lo lắng về việc thách thức lực lượng Mỹ hiện diện trong khu vực.
Những siêu tàu dầu phải tắt tín hiệu nhận dạng, lặng lẽ vượt Hormuz trong đêm dưới sự hỗ trợ của lực lượng Mỹ, để né nguy cơ bị Iran tấn công.