Hầu hết công ty S&P 500 cho biết nhân viên nằm ở nhóm giữa của họ được trả nhiều hơn vào năm 2022. Khoảng 100 công ty cũng cho biết mức lương này tăng ít nhất 10%.
Ngày 7/11, Công ty gọi xe Uber và nhà sản xuất xe không người lái Motional đã công bố ra mắt dịch vụ robotaxi công cộng tại Las Vegas, Mỹ, cạnh tranh với công ty Boring của Elon Musk.
Nhiều công ty ở Thượng Hải từ chối ứng viên từng nhiễm Covid-19 hay người làm việc ở các trung tâm cách ly tập trung. Điều này gây tranh cãi vì là hành vi phân biệt đối xử nặng nề.
Ngày 16/5, Uber cho biết hãng đã triển khai thử nghiệm dịch vụ giao đồ ăn bằng xe tự hành và robot tại hai thành phố của bang California, Mỹ, đồng thời sẽ bổ sung các trạm sạc xe điện vào ứng dụng lái xe toàn cầu của mình.
Hiện BMW đã ngừng sản xuất tại hai nhà máy ở Đức. Trong khi Mercedes đang buộc phải làm chậm lại công việc tại các nhà máy lắp ráp của mình. Volkswagen cảnh báo về việc ngừng sản xuất đang tìm kiếm các nguồn thay thế cho các bộ phận.
Cuộc xung đột tại Ukraine đã làm trầm trọng hơn nữa cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng. Điều này đã ảnh hưởng nặng nề đến ngành công nghiệp sản xuất ô tô tại Châu Âu
Cuộc chiến giữa Nga và Ukraine đang đặt ra một loạt các vấn đề mới cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh phục hồi sau đại dịch và tình trạng thiếu chip máy tính.
Thượng Hải đã mở rộng phạm vi phong tỏa do ghi nhận gần 6.000 ca mắc Covid-19 mới. Thực hiện chiến lược zero-Covid nghiêm ngặt, thành phố 26 triệu dân bỗng trở nên vắng bóng người và xe cộ qua lại.
Ngày 30/3, chính quyền Thượng Hải (Trung Quốc) áp lệnh phong tỏa một số khu vực phía tây của thành phố, sớm hai ngày so với kế hoạch.
Thượng Hải ngày 30/3 mở rộng phạm vi phong tỏa đến một số khu vực phía Tây thành phố, sớm hơn so với dự kiến sau khi thành phố này ghi nhận thêm gần 6.000 ca mắc mới COVID-19 chỉ trong một ngày.
Sau đại dịch và thiếu chip toàn cầu, tình hình Ukraine đang gây ra cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng thứ ba cho các hãng xe.
Hãng sản xuất chip Qualcomm Inc (Mỹ) đã đề xuất mua lại nhà sản xuất phụ tùng Veoneer Inc với giá 4,6 tỷ USD, cao hơn 18,4% so với giá chào mua của nhà cung ứng phụ tùng ô tô Magna International.
CEO các công ty trong chỉ số S&P 500 của thị trường chứng khoán Mỹ hưởng thu nhập bình quân 15,5 triệu USD trong năm 2020..
Khoản đầu tư vào Mỹ của Hyundai có thể giúp hãng này tận dụng những chính sách mới mà chính quyền Tổng thống Biden dành cho xe điện...
Không lâu sau khi tuyên bố đang đàm phán với Apple để đồng phát triển xe điện tự lái, Hyundai Motor đã nhanh chóng sửa đổi tuyên bố này lên đến hai lần.
Motional, liên doanh của Hyundai-Aptiv, đã bắt tay với công ty cung cấp dịch vụ gọi xe Lyft (Mỹ) để triển khai dịch vụ robotaxi không người lái tại những thành phố lớn của Mỹ vào năm 2023.
Ngày 17/12, Motional, liên doanh phát triển công nghệ xe tự lái Hyundai-Aptiv, cho biết đã bắt tay với công ty cung cấp dịch vụ gọi xe Lyft (Mỹ) để triển khai dịch vụ robotaxi không người lái tại những thành phố lớn của Mỹ vào năm 2023.
Tập đoàn ô tô Hyundai của Hàn Quốc ngày 29/3 cho biết sẽ đầu tư vào các công nghệ cốt lõi trong tương lai bao gồm công nghệ xe tự lái, kết nối và điện hóa.
Bộ ba crossover của hai thương hiệu xe Hàn sẽ có thêm bản plug-in hybrid và hybrid ngay trong năm nay, tờ Motor1 cho biết.
Kế hoạch của Hyundai cũng nhận được sự ủng hộ từ Chính phủ Hàn Quốc, khi Seoul vừa thông báo kế hoạch chi 1.700 tỷ won (khoảng 1,4 tỷ USD) trong giai đoạn 2021-2027 để thúc đẩy công nghệ xe tự hành.
Xe tự hành đang đến. Hoặc chúng ta được bảo vậy thôi. Nhưng loại hình này vẫn phải đối mặt với một câu hỏi mang tính tồn tại: Khi nào thì một chiếc xe tự hành sẵn sàng tự lái thực sự?