Lần đầu tiên ngành mía đường Việt Nam vươn lên vị trí số 1 khu vực về năng suất, bùng nổ hoạt động nhập lậu đường hay giá đường suy giảm... được coi là những diễn biến chính của ngành sản xuất mía đường niên vụ 2023-2024.
Đại diện Thương vụ Việt Nam tại Philippines dự báo, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Philippines trong năm 2024 có thể đạt 8,1 tỷ - 8,3 tỷ USD, tăng 3,9% - 6,4% so với năm 2023.
Lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đã ghi nhận mức tăng đột biến trong thời gian gần đây…
Dự thảo Nghị định về Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi Việt Nam - Lào giai đoạn 2024 - 2029 đề xuất quy định rõ điều kiện hàng hóa được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi, ưu đãi đặc biệt theo Hiệp định thương mại Việt Nam - Lào.
Dự thảo Nghị định Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến góp ý để thực hiện Hiệp định thương mại giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa dân chủ nhân dân Lào giai đoạn 2024-2029.
Bộ Tài chính vừa hoàn thành dự thảo Nghị định Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại giữa Việt Nam - Lào giai đoạn 2024 - 2029.
Tổng lượng gạo nhập khẩu của Philippines trong năm 2024 có thể đạt 4 triệu tấn, thậm chí 4,5 triệu tấn, đây là cơ hội cho gạo Việt Nam gia tăng xuất khẩu.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa dân chủ nhân dân Lào giai đoạn 2024-2029.
Số liệu thống kê chuyên ngành cho thấy trong 6 tháng đầu năm, sản lượng xe du lịch (dưới 9 chỗ) nhập khẩu giảm 15%, trong khi xe thương mại và xe chuyên dùng tăng 17%.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, thu ngân sách nhà nước của Cục Hải quan Thành phố Hồ Chí Minh ước đạt trên 60.607 tỷ đồng, giảm 4,21% so với cùng kỳ năm 2023. Nguyên nhân chính là do nguồn thu từ mặt hàng chủ lực, gồm: ôtô, xăng dầu và sắt thép có sự biến động...
Từ đầu năm đến nay, số thuế thu từ mặt hàng ô tô nguyên chiếc các loại giảm 51,78%, dẫn đến việc hụt thu ngân sách nhà nước gần 6.000 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2023.
Năm 2023, Việt Nam xuất khẩu hàng hóa ra thế giới đạt 354 tỷ USD, tuy nhiên thị trường ASEAN lại chỉ chiếm 9,2% tỷ trọng. Nếu so với tiềm năng thị trường, con số này chưa thực sự tương xứng.
Năm 2023, Việt Nam xuất khẩu hàng hóa ra thế giới đạt 354 tỷ USD, tuy nhiên thị trường ASEAN lại chỉ chiếm 9,2% tỷ trọng. Nếu so với tiềm năng thị trường, con số này chưa thực sự tương xứng.
Đó là thông tin được ông Vũ Tú Thành - Phó Giám đốc điều hành khu vực, Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN (US-ABC) đưa ra tại cuộc trao đổi với phóng viên báo Tin tức, bên lề Hội nghị Tổng cục trưởng Hải quan ASEAN lần thứ 33.
Quy mô và sản lượng bị thu hẹp, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đang mất dần lợi thế trước ô tô nhập khẩu. Xu hướng này diễn ra ngày một rõ ràng.
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2024 ghi nhận sự tăng trưởng mạnh của phân khúc xe nhập khẩu, trái ngược với doanh số xe lắp ráp trong nước.
Việt Nam đã và đang nỗ lực xây dựng một ngành công nghiệp ô tô với mục tiêu sản xuất thay thế nhập khẩu và từng bước tiến tới xuất khẩu.
Đó là một trong những đánh giá tích cực từ ông Vũ Tú Thành - Phó Giám đốc điều hành khu vực, Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN (US-ABC) khi chia sẻ về những hợp tác của Hải quan ASEAN với khối doanh nghiệp tư nhân.
Việt Nam đứng thứ 3 trên thế giới về xuất khẩu gạo. Dự báo Việt Nam còn nhiều tiềm năng tăng sản lượng, giá trị gạo xuất khẩu do nhu cầu gạo trên toàn cầu tăng cao.
5 tháng đầu năm 2024, gạo Việt Nam xuất khẩu sang Philippines đạt 1,44 triệu tấn, chiếm 72,9% trong tổng số gạo nhập khẩu của quốc gia này
Chia sẻ bên lề Hội nghị Tổng cục trưởng Hải quan ASEAN lần thứ 33, ông Satvinder Singh - Phó Tổng Thư ký ASEAN đánh giá cao những nỗ lực của Hải quan Việt Nam trong hợp tác nội khối nhằm mục tiêu thúc đẩy thương mại phát triển. Ông Satvinder khẳng định, trong những năm qua, Việt Nam đã đóng vai trò rất tích cực trong thúc đẩy hội nhập hải quan khu vực.
Việt Nam đảm nhận vai trò Chủ tịch Hội nghị Tổng cục trưởng Hải quan ASEAN trong một giai đoạn rất quan trọng. Khu vực ASEAN đang thay đổi rất nhanh trong các lĩnh vực như chuyển đổi số, chuyển dịch sang tính bền vững…
Bên lề Hội nghị Tổng cục trưởng Hải quan các nước ASEAN lần thứ 33, diễn ra từ ngày 4 - 6/6, tại tỉnh Kiên Giang, ông Satvinder Singh, Phó Tổng Thư ký ASEAN đã có cuộc trao đổi với báo giới về vai trò của Hải quan Việt Nam trong việc đóng góp vào sự phát triển của Hải quan ASEAN.
Thời gian thực hiện lộ trình cắt giảm thuế quan về 0% theo các hiệp định thương mại tự do (FTA) đang cận kề đang đặt ra những cơ hội và thách thức với ngành sản xuất ô tô trong nước.
Cộng đồng doanh nghiệp đang chờ đợi một hệ thống chính sách khuyến khích đồng bộ và đột phá, để đầu tư vào sản xuất, lắp ráp xe xanh.
Theo lộ trình thực hiện các hiệp định thương mại tự do (FTA), vài năm tới đây, xe ô tô từ các thị trường lớn sẽ được áp thuế nhập khẩu 0%, tạo ra thách thức lớn đối với ô tô sản xuất trong nước.
Ký kết nhiều FTA có lộ trình giảm thuế về 0% là cơ hội mở rộng thị trường nhưng thực tế lại ngày càng khiến các doanh nghiệp gặp áp lực để duy trì sản xuất và thị phần.
Việt Nam đã và đang nỗ lực xây dựng một ngành công nghiệp ôtô với mục tiêu sản xuất thay thế nhập khẩu và từng bước tiến tới xuất khẩu. Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, ngành công nghiệp ô tô còn non trẻ của Việt Nam gặp nhiều khó khăn, thách thức, nhất là khi thực thi các FTA mà Việt Nam tham gia và cam kết.
Đây là chia sẻ của ông TS. Lê Huy Khôi, Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương (Bộ Công Thương) tại tọa đàm với chủ đề 'Công nghiệp ô tô Việt Nam thực hiện Hiệp định thương mại tự do: Phát triển theo hướng nào?' do tạp chí Hải Quan tổ chức sáng nay (24/5), tại Hà Nội.
Doanh nghiệp ngành ô tô Việt Nam cần tìm hiểu kỹ các cam kết EVFTA, chuẩn bị các điều kiện để tận dụng các cơ hội từ Hiệp định cũng như sẵn sàng cho tương lai.
Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ châu Âu về Việt Nam sẽ giảm khoảng 6,4%/năm, liên tục trong vòng 10 năm, dự kiến đến năm 2030 xuống 0%, điều này giúp người Việt ngày càng có cơ hội sở hữu các mẫu xe cao cấp. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng cơ quan chức năng cần tổng kết, đánh giá, điều chỉnh để hỗ trợ doanh nghiệp ô tô trong nước trước làn sóng ô tô ngoại ồ ạt vào Việt Nam.
Trong quý I/2024, các hoạt động hợp tác và hội nhập quốc tế tiếp tục được Hải quan Việt Nam triển khai một cách chủ động, có kế hoạch. Đáng chú ý, thời điểm này, Hải quan Việt Nam đang gấp rút hoàn thành các kế hoạch cho Hội nghị Tổng cục trưởng Hải quan ASEAN (ADGCM) lần thứ 33 sẽ diễn ra vào tháng 6 tới đây tại Phú Quốc (Kiên Giang).
Lượng xe nhập về từ Thái Lan và Indonesia trong quý I năm nay giảm, trong khi xe về từ Trung Quốc tăng cả về lượng và giá trị.
Ngày 22/4/2024, tại trụ sở Bộ Công Thương, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên đã có buổi tiếp và làm việc với ông Kao Kim Hourn, Tổng Thư ký ASEAN sang thăm và làm việc tại Việt Nam theo lời mời tham dự Diễn đàn Tương lai ASEAN của Chính phủ Việt Nam.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên vừa có buổi làm việc với ông Kao Kim Hourn, Tổng Thư ký ASEAN nhân chuyến thăm và làm việc tại Việt Nam.
Nhằm đẩy mạnh hơn nữa hợp tác và tăng trưởng kinh tế Việt Nam Malaysia cũng như kết nối doanh nghiệp hai nước, Cục Xúc tiến thương mại Malaysia (MATRADE) có kế hoạch tổ chức hàng loạt sự kiện trải rộng trên nhiều lĩnh vực trong suốt cả năm 2024.
Thỏa thuận liên doanh giữa Tập đoàn Ô tô quốc tế Quảng Châu và Tan Chong Group vừa ký sẽ thiết lập một nhà máy lắp ráp ô tô Trung Quốc mới tại Malaysia.
Tại thị trường Philippines, gạo Việt Nam có nhiều lợi thế, song các doanh nghiệp phải bám sát thị trường, tổ chức kinh doanh hiệu quả, bền vững.
Năm 2024, Hải quan Việt Nam đảm nhận vai trò Chủ tịch tổ chức đăng cai Hội nghị Tổng cục trưởng Hải quan ASEAN lần thứ 33 dự kiến tổ chức vào tháng 6. Trên cương vị chủ tịch, Hải quan Việt Nam sẽ tích cực thúc đẩy, giữ vai trò kết nối các nước thành viên để tiếp tục triển khai và hoàn thành các sáng kiến hợp tác hải quan quan trọng.