Các hãng hàng không đang phải đối mặt với nỗi ám ảnh thiếu máy bay nghiêm trọng trong nhiều năm và việc đẩy giá vé cao hơn nữa là điều khó tránh khỏi, đặc biệt sau loạt lùm xùm của Boeing khiến nguồn cung bị siết chặt thêm trong khi du lịch bùng nổ bất ngờ hậu Covid-19.
Du lịch đang phục hồi mạnh mẽ sau Covid-19, nhất là khi Trung Quốc mở cửa trở lại. Thế nhưng, các hãng hàng không không đủ máy bay để đáp ứng nhu cầu đi lại của khách hàng.
Hãng dịch vụ tài chính Jefferies ước tính, các đơn đặt hàng tồn đọng trên toàn thế giới hiện đã lên tới 12.270 máy bay.
Khi du lịch trở lại và các biện pháp hạn chế chống dịch cuối cùng được dỡ bỏ, thế giới đối mặt với thực tế phũ phàng rằng đang thiếu máy bay một cách trầm trọng.
Khi hoạt động đi lại trên toàn cầu được khôi phục và thậm chí Trung Quốc cũng đã gỡ bỏ hầu hết biện pháp hạn chế phòng dịch Covid-19, một thực tế đáng báo động nảy sinh là: Thế giới đang thiếu máy bay trầm trọng...
Cả Boeing và Airbus đều đang chậm trễ trong việc giao máy bay đã đặt trước cho các hãng hàng không.
Không chỉ mất tài sản, các công ty cho thuê máy bay của phương Tây đứng trước nguy cơ không được thanh toán 100% tiền bảo hiểm.
Một dinh thự trị giá 160 triệu USD (tương đương 3.700 tỷ đồng) ở Beverly Hills, California, Mỹ, đang được cất nóc sẽ trở thành ngôi biệt thự đắt nhất được đấu giá.
Việc đổi tên dòng máy bay này có thể giúp người dùng giảm bớt những nỗi lo về tính an toàn của 737 Max.
Tổng số đơn hàng ròng của Boeing kể từ đầu năm đến cuối tháng 10/2019 chỉ đạt 45 đơn, giảm so với 56 đơn tính đến cuối tháng 9/2019, qua đó tiếp tục nới rộng khoảng cách về doanh số bán so với Airbus.
Hãng chế tạo máy bay Boeing của Mỹ đã tiếp nhận 10 đơn đặt hàng mới trong tháng 10/2019, song hãng chứng kiến một số khách hàng 'quay lưng' với dòng 737 MAX và tìm đến những mẫu máy bay thân rộng đắt tiền hơn do lo ngại vấn đề an toàn của dòng máy bay này.
Tận dụng việc Boeing đang vật vã trong cơn khủng hoảng vì tai nạn của máy bay 737 Max, Airbus giành được hàng loạt đơn hàng với tổng trị giá lên đến 13 tỷ USD.