Châu Âu chưa có phương án thay thế nào đối với máy bay An-124-100 Ruslan cho công tác vận tải hàng không của NATO trong khu vực.
Trực thăng Subaru Bell 412EPX là một biến thể của dòng UH-1 Huey nổi tiếng, do Nhật Bản phối hợp sản xuất cùng Mỹ.
Berlin cho rằng Nga phải chịu trách nhiệm về vụ tấn công bằng máy bay không người lái nhằm vào chiếc An-124 của Ukraine xảy ra hồi tháng trước tại sân bay Leipzig, bang Sachsen, Đức. Về phần mình, Moskva phủ nhận mọi sự liên quan.
Mặc dù chuỗi cung ứng riêng của mỗi tập đoàn đều được thiết lập bài bản, song cuối cùng Airbus và Boeing vẫn phải 'cầu viện' máy bay vận tải cỡ lớn An-124 Ruslan của Ukraine để vận chuyển linh kiện quá khổ quá tải của mình, cho kịp tiến độ lắp ráp máy bay.
Nga đã đạt kỷ lục về sản lượng máy bay vận tải quân sự Il-76MD-90A và đang chuẩn bị tăng lên gấp hai lần rưỡi nữa.
An-225 không được tạo ra để mang bom đạn, nhưng lại giữ vai trò chiến lược đặc biệt trong hệ thống quân sự và công nghiệp hàng không Liên Xô. Với kích thước và tải trọng chưa từng có, chiếc máy bay này trở thành biểu tượng tuyệt đối của năng lực vận tải đường không siêu nặng.
Một máy bay vận tải quân sự hạng nặng An-22 Antey thuộc Bộ Quốc phòng Nga vừa gặp tai nạn nghiêm trọng tại khu vực Ivanovo, khiến 7 người trong phi hành đoàn được cho là đã thiệt mạng.
Bộ Quốc phòng Nga cho biết, một máy bay vận tải quân sự An-22 Antey của nước này đã bị rơi khi đang thực hiện chuyến bay thử nghiệm sau đợt bảo dưỡng.
Chiếc máy bay vận tải quân sự Antonov An-22 thực hiện chuyến bay thử kỹ thuật sau bảo trì đã rơi tại vùng Ivanovo của Nga vào ngày 09/12/2025. Vụ việc gây chú ý không chỉ vì số phận của tổ bay, mà còn vì tầm quan trọng chiến lược của dòng máy bay vận tải hạng nặng từng là xương sống của lực lượng không vận Nga.
Máy bay Il-100 và Il-276 sẽ đóng vai trò quan trọng đối với hàng không Nga khi được Nhà máy Aviastar hoàn thành sản xuất.
Nhà máy Aviastar tại Ulyanovsk sẽ bắt đầu lắp ráp máy bay Il-100 và Il-276 thế hệ mới, họ đang chuẩn bị cho một dự án hiện đại hóa quy mô lớn.
Hãng hàng không Volga - Dnepr vốn được biết đến là công ty sở hữu phi đội vận tải cơ An-124 lớn nhất thế giới, hồi cuối tháng 8/2025 đã tiếp cận chính phủ Nga với đề xuất mới.
Tung tích chiếc vận tải cơ An-70 duy nhất của Không quân Ukraine từ khi chiến sự bùng nổ tới nay gây nhiều thắc mắc cho giới truyền thông.
Nga đang nỗ lực chế tạo máy bay chở khách đường dài nội địa, nhưng thiết kế của chiếc phi cơ này dự kiến sẽ khá độc đáo so với thời đại ngày nay.
Dù chưa đạt hiệu suất như động cơ PD-35 (với lực đẩy danh nghĩa 35 tấn) tuy nhiên động cơ PD-26 vẫn hoàn toàn đủ sức nâng cánh các loại máy bay chở khách thân rộng và máy bay vận tải quân sự của Nga.
Theo Bộ Tư lệnh Không quân Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO), hai tiêm kích tàng hình F-35 Lightning II của Italia đã xuất kích từ căn cứ Amari ở Estonia, để chặn một chiếc An-124 Ruslan của Nga, tại khu vực Baltic.
Máy bay vận tải hạng nặng An-124 Ruslan được hiện đại hóa của Ukraine đã di chuyển từ Ukraine sang Đức vào tuần trước, trong một chuyến bay hiếm hoi giữa lúc xung đột.
Công ty Antonov vừa công bố thông tin chi tiết mới về chiếc máy bay vận tải khổng lồ AN-124-100 Ruslan (NATO gọi là Condor), sau khi nó bất ngờ xuất hiện trên bầu trời Kiev hồi tuần trước.
Sự xuất hiện của siêu vận tải cơ An-124 Ruslan trên bầu trời gây ngạc nhiên cho chính người dân Kyiv.
Canada đã tiến hành thủ tục tịch thu vận tải cơ An-124 Ruslan thuộc đội bay hãng hàng không Volga-Dnepr của Nga.
Vai trò của vận tải cơ hạng nặng An-124 là cực kỳ quan trọng đối với Không quân Ukraine, khi đưa những mặt hàng quân sự quan trọng tới điểm nóng một cách nhanh chóng, điển hình là tiêm kích F-16.
Các tiêm kích F-16 đã ngừng hoạt động sẽ được Mỹ giao cho Ukraine sau khi hoàn thành nâng cấp lớn.
Một sự cố khá nghiêm trọng đã xảy ra với máy bay vận tải An-124 của Nga, rất may là không có thương vong.
Vượt qua thách thức xung đột và khủng hoảng, Ukraine đã biến khó khăn thành cơ hội để hiện đại hóa ngành công nghiệp quốc phòng, sẵn sàng bước ra thế giới với vị thế mới.
Theo báo chí quốc tế, việc tiêm kích Su-57 có được hợp đồng xuất khẩu đầu tiên là nhờ thành tích thực chiến ấn tượng.
Máy bay vận tải An-124 Ruslan của Ukraine đang được các quốc gia NATO tin dùng cho những nhiệm vụ đặc biệt.
Trang Avia của Nga dẫn lời nhà báo Iran cho biết, máy bay vận tải An-124 có thể đã chở theo máy bay chiến đấu Su-35 và hạ cánh xuống Iran. Hiện Moscow và Tehran chưa lên tiếng về thông tin này.
Trong tương lai gần, Nga sẽ sản xuất các phụ tùng thay thế cho máy bay Boeing và Airbus, bất chấp việc không được cấp chứng chỉ an toàn.
Nga từng hy vọng sẽ sản xuất động cơ PD-35 để thay thế loại PD-18 do Ukraine chế tạo, nhưng tham vọng của Moskva đã không thành hiện thực.
Nga sẽ cố gắng tự sản xuất động cơ D-18T dành cho máy bay vận tải hạng nặng An-124 Ruslan.
Máy bay vận tải Il-212 thực chất là chính chiếc Il-112V sử dụng động cơ phản lực PD-8 thay vì loại cánh quạt như cũ.
Nga muốn tăng quy mô phi đội vận tải cơ An-124 Ruslan lên 25 chiếc, nhưng rào cản trước mắt là không hề nhỏ.
Vận tải cơ siêu lớn Il-100 Slon được kỳ vọng sẽ là 'ngựa thồ' chủ lực của Không quân Nga thay cho những chiếc An-124 Ruslan.
Bộ Quốc phòng Nga có những kế hoạch đầy tham vọng cho phi đội máy bay vận tải, nhưng việc thực hiện kế hoạch này đặt ra câu hỏi cần giải đáp.
Cairo có thể bắt giữ 27 máy bay chở khách của Moskva, nguyên nhân chưa được công bố nhưng Nga đã đưa ra bước đi đề phòng.
Nga đang cố tránh nguy cơ máy bay của mình bị bắt giữ tại nước ngoài, tương tự sự việc xảy ra với chiếc An-124.
Oanh tạc cơ Tu-22M3 đã được Không quân Nga huy động cho nhiệm vụ đặc biệt, ngay sau màn trình diễn của 7 chiếc vận tải cơ hạng nặng An-124 Ruslan.
Máy bay vận tải quân sự hạng nặng An-124 Ruslan đã được Không quân Nga huy động trên quy mô lớn.
Lần đầu tiên Không quân Nga huy động tới 7 vận tải cơ An-124 Ruslan tham gia huấn luyện quân sự.
Vận tải cơ C-5M Super Galaxy chính là 'ngựa thồ đường không' lớn và mạnh nhất trong biên chế Không quân Mỹ. Dù vậy khả năng chở hàng của nó vẫn thua kém chiếc An-124 Ruslan (Liên Xô/Nga).
Máy bay vận tải An-124 Ruslan sẽ tiếp tục phục vụ Không quân Nga trong thời gian dài khi khó khăn tạm thời được khắc phục.
Động cơ PD-35 với lực đẩy danh nghĩa 35 tấn nhiều khả năng sẽ chỉ đạt được cấp độ PD-26, tức là sức mạnh kém hơn 9 tấn so với kế hoạch. Điều này sẽ khiến ngành hàng không Nga gặp khó khăn trong kế hoạch phát triển các loại máy bay hiện đại.
Tạo ra động cơ có sức đẩy lớn như PD-35 có vẻ là nhiệm vụ quá sức đối với Nga vào giai đoạn hiện nay.
Khi hiện đại hóa máy bay vận tải quân sự mạnh nhất thế giới, phía Nga dự kiến lắp đặt động cơ PD-35 nội địa mạnh nhất.
Vấn đề thiếu máy bay vận tải thân rộng đã xảy ra cách đây vài năm với Không quân Pháp, nhưng đến bây giờ sự việc mới bộc lộ rõ ràng.
Máy bay Nga sẽ được bảo dưỡng và sửa chữa ở Iran, khi quốc gia Trung Đông này có kinh nghiệm làm việc với phương tiện chở khách phương Tây chế tạo.
Những máy bay cỡ lớn sắp tiếp nhận sẽ mang đến sức mạnh mới cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Nga đang bị Canada bắt giữ một máy bay vận tải hạng nặng An-124 Ruslan và Ottawa có ý định giao chúng cho Ukraine.
Ukraine đang nỗ lực vận động quốc tế nhằm tịch thu thêm 4 máy bay vận tải quân sự An-124 Ruslan của Nga.
Sự việc Canada tịch thu máy bay vận tải hạng nặng An-124 Ruslan của Nga đã gây xôn xao giới truyền thông quốc tế.
Bộ Ngoại giao Nga ngày 15/6 tuyên bố đã triệu tập Tham tán Công sứ Brian Ebel của Đại sứ quán Canada tại Moscow sau khi Ottawa thông báo tịch thu một máy bay chở hàng An-124 của Nga.