Thái Lan kết luận động thái của BYD trong đợt giảm giá tại quốc gia này là không vi phạm luật quảng cáo.
Sau khi thành công ở nội địa, BYD - hãng xe điện Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị trường của mình, và thị trường tiếp theo mà hãng này hướng tới là Hàn Quốc - một trong những thị trường ô tô hàng đầu châu Á với những gã khổng lồ như Hyundai hay Kia.
Lượng xe này được bán cho thị trường ASEAN.
Những đại lý đã bắt đầu nhận cọc mẫu SUV BYD Sealion 6 DM-i với mức giá khởi điểm dự kiến chỉ hơn 700 triệu đồng, xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Honda CR-V và Mazda CX-5.
BYD Sealion 6 DM-i được định vị trong phân khúc SUV cỡ C, khi về Việt Nam có thể cạnh tranh với các đối thủ như Honda CR-V, Mazda CX-5.
Sau khi ra mắt tại thị trường Việt Nam, mẫu xe SUV BYD Sealion 6 DM-i 2025 mới sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Honda CR-V và Mazda CX-5.
Loạt xe đến từ các thương hiệu Trung Quốc hứa hẹn đem đến làn gió mới cho phân khúc SUV hạng C, vốn đang được thống trị bởi những mẫu ô tô quen thuộc.
Tesla của tỷ phú Elon Musk có lẽ đã cảm nhận được sức nóng từ gã khổng lồ xe điện (EV) Trung Quốc. Sau khi bị BYD vượt mặt về doanh số vào cuối năm ngoái, giờ đây, Tesla lại tiếp tục bị BYD vượt qua về doanh thu.
BYD M6 là đối thủ cạnh tranh của Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Suzuki ZL7 Hybrid, Hyundai Stargazer… ở thị trường Việt Nam. Mẫu xe MPV này có ưu điểm gì nổi bật?
Mẫu xe SUV điện Trung Quốc BYD Atto 3 gặp khó tại châu Âu khi bị Euro NCAP xếp vào danh sách 'không được khuyến nghị' do hệ thống hỗ trợ lái kém an toàn.
BYD Atto 3, mẫu xe điện Trung Quốc vừa ra mắt thị trường Việt Nam hồi giữa tháng 7/2024, nhận đánh giá an toàn ở mức tệ nhất là 'không khuyến nghị' từ Euro NCAP cho hệ thống ADAS.
Theo công bố của Euro NCAP, mẫu xe BYD Attto 3 nhận được điểm số đánh giá thấp nhất sau những bài kiểm tra của cơ quan này. Với việc bị nhận 'điểm kém' từ Euro NCAP, dường như thương hiệu xe điện số 1 Trung Quốc này vẫn phải đối mặt với thách thức cạnh tranh rất lớn trên thị trường khi tiến vào châu Âu.
Trong bài kiểm tra, hệ thống hỗ trợ người lái của Atto 3 không đạt điểm nào, khiến mẫu xe rơi vào nhóm 'không được khuyến khích mua'.
Ôtô thuần điện góp mặt tại phần lớn khu trưng bày của các hãng xe tham dự, từ các mẫu sedan, SUV, MPV cho đến xe thể thao.
Thị trường ô tô thuần điện phổ thông đang trở thành nơi để các thương hiệu đến từ Trung Quốc 'làm mưa làm gió' với hàng loạt mẫu xe mới liên tiếp ra mắt.
Hiện làn sóng xe điện Trung Quốc tràn vào thị trường Việt Nam đang ngày càng tăng cao. Tuy nhiên, rất nhiều những khó khăn đã tồn tại trong nhiều năm mà các thương hiệu xe Trung Quốc khác đã phải đối mặt kèm với thách thức mới tại thị trường Việt khiến các hãng xe điện phải tìm ra được lời giải nếu muốn làm thị trường và chinh phục khách hàng Việt Nam.
BYD Han 2025 là mẫu xe 'một mình một ngựa' ở Việt Nam vì kích thước lớn hơn sedan hạng D nhưng chưa thể cạnh tranh với phân khúc cao cấp như BMW 5-Series hay Mercedes-Benz E-Class.
Tại Việt Nam, mẫu MPV chạy điện BYD M6 2025 mới chỉ có duy nhất 1 phiên bản và có mức giá bán khởi điểm là 756 triệu đồng.
Sau 3 tháng có mặt tại Việt Nam, BYD đã đưa ra mức giá có phần dễ sở hữu hơn dành cho 2 mẫu xe mới.
BYD M6 vừa ra mắt ở thị trường Việt Nam nhằm cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Suzuki ZL7 Hybrid, Hyundai Stargazer…
BYD không chỉ mở rộng tại các thị trường truyền thống mà còn đẩy mạnh thâm nhập các thị trường mới nổi, với chiến lược sản xuất xe điện giá phải chăng và các công nghệ pin tiên tiến.
Mẫu MPV thuần điện vừa ra mắt khách hàng Malaysia và chuẩn bị trình làng Việt Nam.
Một nhóm chủ sở hữu xe BYD đã nộp đơn khiếu nại công ty xe điện Trung Quốc lên chính phủ Thái Lan vì cho rằng chiến dịch tiếp thị giảm giá rầm rộ của hãng sản xuất ô tô Trung Quốc này cấu thành hành vi bán hàng không công bằng, gây thiệt hại cho các chủ xe.
Liên quan đến hãng xe điện BYD của Trung Quốc triệu hồi gần 97.000 xe do lỗi bộ phận điều khiển lái có thể dẫn đến nguy cơ cháy nổ, liệu các mẫu xe đang phân phối tại Việt Nam có nằm trong diện này?
Hãng xe BYD đang phải triệu hồi gần 100 nghìn xe Dolphin và Atto3 tại Trung Quốc. Cả hai mẫu này đều được BYD Việt Nam nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc và phân phối tại nước ta.
Hãng xe Trung Quốc vừa thông báo triệu hồi xe đối với bộ đôi BYD Dolphin và Atto 3 tại thị trường quê nhà để khắc phục sự cố có thể gây ra nguy cơ cháy nổ.
BYD-hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc và dẫn đầu doanh số trên toàn cầu, thông báo triệu hồi 96.714 xe điện Dolphin và Yuan Plus (tên gọi của BYD Atto 3) bắt đầu từ ngày 30-9 vì có nguy cơ cháy nổ.
Hãng xe BYD mới đây đã đưa ra thông báo triệu hồi 96.714 xe điện Dolphin và Yuan Plus (còn gọi là Atto 3 ở thị trường quốc tế). Lý do cho đợt triệu hồi này là nguy cơ cháy nổ, đây là lần triệu hồi lớn nhất trong lịch sử của thương hiệu BYD.
BYD mới đây đã nộp đơn xin triệu hồi gần 100.000 xe điện Dolphin và Yuan Plus (Atto 3) tại Trung Quốc do lỗi hệ thống trợ lực lái điện.
Hãng tin Reuters dẫn thông báo của Cục quản lý thị trường Trung Quốc cho biết, BYD từ ngày 30-9 phải tiến hành đợt triệu hồi lớn nhất từ trước tới nay, gồm 96.714 xe điện Dolphin và Yuan Plus (tên gọi khác của BYD Atto 3).
BYD đang phải triệu hồi các dòng xe Dolphin và Atto 3 tại Trung Quốc sau khi phát hiện lỗi ở hệ thống trợ lực lái điện có thể dẫn tới nguy cơ cháy nổ.
BYD sẽ phải triệu hồi các xe Dolphin và Atto 3 sản xuất tại Trung Quốc trong giai đoạn 2022-2023 do nguy cơ cháy nổ.
Theo tiết lộ từ các đại lý BYD tại Việt Nam, mẫu xe MPV BYD M6 điện sẽ được ra mắt thị trường Việt vào tháng 10/2024 và dự kiến bàn giao cho khách hàng khoảng cuối năm nay.
Hai vị trí dẫn đầu doanh số ô tô điện tại Malaysia trong 7 tháng đầu năm 2024 đều thuộc về thương hiệu BYD.
Các đại lý BYD đã bắt đầu nhận đặt cọc M6, dự kiến ra mắt trong tháng 10 và sẽ có mặt tại VMS 2024.
Theo thông tin từ các tư vấn bán hàng của đại lý BYD, mẫu SUV điện BYD Tang sắp ra mắt Việt Nam sẽ có mức giá dự kiến khoảng 1,3 tỷ đồng,