Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Đường thủy nội địa Việt Nam xây dựng kế hoạch tổng kiểm tra trên các bến thủy nội địa nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Việc thực hiện mục tiêu giảm phát thải trong lĩnh vực GTVT tại Việt Nam đã có thêm những bước tiến mới từ các cơ quan quản lý nhà nước và các doanh nghiệp. Tuy nhiên, những nỗ lực vẫn chưa đồng đều trong các lĩnh vực.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Thông tư số 33/2023/TT-BGTVT quy định về phân cấp quản lý nhà nước chuyên ngành về giao thông vận tải đường thủy nội địa tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu.
Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực V có tư cách pháp nhân, có con dấu riêng…
Bên cạnh việc tăng cường công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa, hội nghị cũng tiến hành thí điểm giao Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực V thực hiện chức năng quản lý luồng đường thủy nội địa quốc gia.
Nửa đầu năm, sản lượng vận tải thủy nội địa tăng trưởng mạnh cả về hành khách và hàng hóa, với mức tăng trên 30% so với cùng kỳ, lấn thêm thị phần từ vận tải đường bộ. Bên cạnh đó, tai nạn giao thông đường thủy nội địa giảm sâu ở cả 3 tiêu chí...
Bộ GTVT cho biết, trong thời gian tới, việc tái cơ cấu vận tải sẽ được đẩy mạnh; trong đó, 2 lĩnh vực được tập trung đầu tư là đường thủy và đường sắt, nhằm kéo giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế và đặc biệt là góp phần đảm bảo an toàn giao thông, giảm tải cho các tuyến đường bộ.
Việc hình thành hệ thống vận tải đa phương thức với đường bộ, đường thủy nội địa, đường biển đáp ứng được nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn, giảm chi phí, bảo đảm tốt hơn an toàn giao thông, bảo vệ môi trường.
UBND huyện Vân Đồn cho biết đã chỉ đạo công an huyện tập trung rà soát các thông tin liên quan về hàng loạt xuồng cao tốc hết đăng kiểm, chở khách trên vịnh Bái Tử Long và trả lời Báo Đại biểu Nhân dân bằng văn bản.
Sau phản ánh của Báo Đại biểu Nhân dân, Cục đường thủy nội địa Việt Nam vừa có văn bản hỏa tốc đề nghị Ban ATGT tỉnh Quảng Ninh kiểm tra rà soát, xử lý nghiêm sai phạm.
Ngày 24-3, tại xã Đức Long, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (Quân chủng Hải quân) tổ chức lễ khai trương cảng cạn (ICD) Tân Cảng Quế Võ.
Việt Nam kết nối tuyến sông và ven biển với quốc gia láng giềng như Lào, Campuchia..., điều này mở ra cơ hội thúc đẩy vận tải đường thủy qua biên giới, đem lại hiệu quả, lợi ích kinh tế - xã hội.
Sau khi Hải Phòng giảm 50% phí sử dụng hạ tầng cửa khẩu cảng biển đối với hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa nhiều doanh nghiệp đã được hưởng lợi.
Với nỗ lực thiết thực nhằm tạo thêm sức hút cho dịch vụ cho vận tải thủy nội địa. Từ ngày 1/1/2023, Hải Phòng đã chính thức giảm 50% phí sử dụng hạ tầng cửa khẩu cảng biển đối với hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa...
Trao đổi với PV Tiền Phong chiều 20/12, ông Bùi Thiên Thu - Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam - cho biết, từ ngày 1/1/2023, mức thu phí hạ tầng cảng biển đối với hàng hóa xuất, nhập khẩu được vận chuyển bằng phương tiện thủy vào, rời cảng biển tại Hải Phòng giảm 50% so với hiện nay.
Doanh nghiệp cho biết, công chức Hải quan khi kiểm tra gây khó khăn như yêu cầu dỡ hàng ra khỏi container mặc dù hàng hóa đồng nhất, kéo dài thời gian hoàn thành...
Đề án 'Tàu buýt container' với bến đỗ là cảng quốc tế Long An, nhằm nghiên cứu ưu tiên sử dụng các cảng hiện hữu nằm trên trục (tuyến quy hoạch) và lưu thông thuận lợi, với các bến/trạm được quy hoạch gắn với các khu - cụm công nghiệp…
Những năm qua, Công ty Quản lý đường sông số 3 trúng hàng loạt gói thầu tiền tỷ tại Ban quản lý Vịnh Hạ Long và Cục Đường thủy nội địa (Bộ Giao thông Vận tải).
Do không trung thực trong hồ sơ dự thầu làm sai lệch kết quả lựa chọn nhà thầu dự án cầu Chanh - sông Chanh, Công ty CP Quản lý đường sông số 3 bị cấm cửa 3 năm.