Theo phóng viên TTXVN tại La Habana, ngày 2/2, Đảng ủy Đảng Cộng sản Việt Nam tại Cuba đã tổ chức lễ đặt hoa trước tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh tại công viên mang tên Người ở thủ đô La Habana nhân kỷ niệm 94 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 – 3/2/2024).
Sự kiện đánh dấu quyết tâm của Tập đoàn KLC Group trong việc thực hiện sứ mệnh lan tỏa giá trị văn hóa ẩm thực Việt Nam nói chung và Tây Nam bộ nói riêng đến với người dân trong và ngoài nước.
Theo GS.TS Bùi Xuân Phong, đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam theo kịch bản 3, khai thác tàu chở khách và dự phòng chở hàng, tốc độ thiết kế 350 km/h, là không khả thi.
Hạ tầng đường sắt lâu nay vẫn được coi là bị khai thác theo kiểu 'tận thu' đến mức kiệt quệ và xuống cấp nghiêm trọng như hiện tại.
Vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường sắt đang ghi nhận những tín hiệu khởi sắc, tuy nhiên theo các chuyên gia, ngành đường sắt vẫn chưa hết lo.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) vừa chính thức trình Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đến năm 2025. Trong đó, cơ quan chủ quản hy vọng đề án sẽ đưa VNR thoát khỏi tình trạng thua lỗ hằng năm, bù đắp khoản lỗ lũy kế, đảm bảo đủ việc làm và nâng cao đời sống của người lao động.
Theo báo cáo mới công bố, Công ty Đường sắt Hà Nội và Sài Gòn đều lần lượt báo lãi kỷ lục trong 3 quý của năm 2023.
Trong khi giá vé máy bay quá cao bởi gánh quá nhiều chi phí thì vận tải đường sắt trở thành lựa chọn tối ưu bởi giá thành rẻ hơn. Tuy nhiên, ngành đường sắt vẫn cần có chiến lược phát triển dài hạn hơn.
Theo luật hiện hành, nếu làm đường sắt tốc độ cao thì vận tốc phải đạt 350km/h, tuy nhiên cũng có ý kiến cho rằng nên theo phương án 250km/h kết hợp cả chở hành khách và hàng hóa.
Nhiều nội dung, cơ chế mới được đề xuất bổ sung khi sửa đổi Luật Đường sắt 2017 giúp phát huy đặc tính ưu việt về năng lực vận tải, hiệu quả kinh tế, để đường sắt tiếp tục đóng vai trò xương sống trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Nổi bật là cơ chế cho phép ngân sách hỗ trợ tối đa 80% trong dự án PPP, dành quỹ đất quanh nhà ga để phát triển đô thị hay điện khí hóa đường sắt...
Từng được coi là lá cờ đầu trong lĩnh vực giao thông vận tải, nhưng hiện nay đường sắt lại đang ngày một lạc hậu so với những 'người anh em' trong ngành. Tái cơ cấu toàn diện là yêu cầu cấp thiết để đường sắt tìm lại chính mình.
Trở lại sau đại dịch Covid-19, ngành đường sắt liên tục đón tin vui khi lượng khách không ngừng gia tăng. Đây chính là thời cơ tốt để ngành đường sắt thay đổi chiến lược kinh doanh, tìm lại thời kì vàng son.
Chiều 15/3, tại Hà Nội, Hội đồng Lý luận Bộ Công an đã phối hợp với Học viện An ninh nhân dân (ANND) tổ chức Hội thảo khoa học cấp hội đồng 'Công tác điều tra hình sự của các cơ quan trong CAND được giao nhiệm vụ tiến hành một số hoạt động điều tra'. Thừa ủy quyền của lãnh đạo Bộ Công an, Trung tướng, PGS.TS Lê Văn Thắng, Giám đốc Học viện ANND chủ trì hội thảo.
Dự kiến, trong năm nay, Bộ GTVT tiếp tục trình Bộ Chính trị về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường sắt Bắc – Nam tốc độ cao, làm cơ sở để báo cáo Quốc hội xem xét phê duyệt chủ trương đầu tư, với mục tiêu khởi công gói thầu đầu tiên trước năm 2030.
Ngày 27-12, Cơ quan CSĐT Công an quận Cẩm Lệ (TP Đà Nẵng) cho biết, đã khởi tố bị can và ra quyết định truy nã bị can đối với Hứa Lê Xuân Hiền (1981, trú P. Hòa Phát, Q. Cẩm Lệ) về tội: Trộm cắp tài sản.
'Quản trị khách sạn' của Bùi Xuân Phong là cuốn sách chia sẻ kỹ năng, kinh nghiệm thực tế, giúp độc giả hiểu về nghề đặc thù này, từ đó biên đam mê thành thực tế.
Bộ GTVT vừa đồng thuận với Bộ KH&ĐT về phương án nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Chuyên gia cho rằng, chọn phương án đầu tư thế nào cần căn cứ vào điều kiện thực tế Việt Nam, mục tiêu hướng tới và cần sớm triển khai.
Ngành đường sắt dần phục hồi khi hoạt động kinh doanh đang có nhiều tín hiệu tích cực sau thời gian dài thua lỗ vì nhiều nguyên nhân khác nhau.
Tỷ lệ người dân tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) của huyện Bát Xát đến thời điểm này đạt 95,2%, tăng 4,2% (tương đương hơn 3.200 đối tượng) so với năm 2021. Để đạt kết quả này, BHXH huyện Bát Xát đã linh hoạt hình thức tuyên truyền, phối hợp chặt chẽ với các ban, ngành, đoàn thể vận động người dân tham gia BHXH.
Ngày 20-6, Công ty Điện lực Thanh Hóa đã tổ chức khen thưởng anh Nguyễn Quốc Hiền là công nhân của Công ty đã nhanh trí cứu sống bé trai bị đuối nước trong tình trạng tím tái, ngừng thở.
Ngày 30-11, Công an huyện Đông Anh, Hà Nội cho biết đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Bùi Xuân Phong (SN 1982), trú tại xã Mai Lâm, huyện Đông Anh, Hà Nội về hành vi trộm cắp tài sản.
Không còn cảnh đông đúc như ngày cuối tuần, thứ hai đầu tuần và vào giờ cao điểm sáng, khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông vẫn hết sức thưa vắng.
Chiều 16/11, Công ty Hà Nội Metro cho biết, sau 10 ngày khai thác miễn phí, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đều đạt các chỉ tiêu kế hoạch về chuyến lượt...
Khi nêu ý kiến về việc nhập khẩu 37 toa tàu 40 tuổi đã sử dụng và ngừng khai thác tại Nhật Bản, GS.TS Bùi Xuân Phong - Chủ tịch Hội Kinh tế và vận tải đường sắt Việt Nam đã liên tưởng đến ụ nổi 83M Vinalines nhập về trước đây.
'Khi nào Sỹ cần ma túy sử dụng thì điện thoại cho bị cáo, bị cáo đi mua, lấy vài chục ngàn đồng để 'đổ xăng'. Chứ bị cáo không phải là người bán ma túy chuyên nghiệp, mong Hội đồng xét xử xem xét'- Nguyễn Ngọc Lợi (sinh năm 1959, ngụ khóm Đông Thịnh 2, phường Mỹ Phước, TP. Long Xuyên, tỉnh An Giang) biện minh tại phiên tòa.
Ngày 21/7, Tổ thẩm định liên ngành số 01 (gồm Tòa án Nhân dân tối cao, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao, Viện Kiểm sát Quân sự Trung ương, Bộ Tư pháp, Ủy ban MTTQ Việt Nam, Cục Thi hành án Hình sự và hỗ trợ tư pháp – Bộ Công an), do Thiếu tướng Bùi Xuân Phong, Phó Cục trưởng Cục An ninh điều tra (Bộ Công an) làm Trưởng đoàn đã có cuộc làm việc với Tiểu ban chỉ đạo công tác đặc xá Công an Sơn La năm 2021.
Sau gần nửa thế kỷ thống nhất đất nước, hơn 30 năm đổi mới, khát vọng Bắc - Nam nối liền một dải bằng tuyến cao tốc đang dần trở thành hiện thực. Tới thời điểm này đã có khoảng 1.200 km đường cao tốc và chúng ta đặt mục tiêu 5.000 km vào năm 2030. Cùng với đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông của Việt Nam.