Các căn hộ tại Nam Trung Yên đang được rao bán với giá từ hơn 50 triệu đồng/m2, trong đó một số căn chưa có sổ hồng. Sau giai đoạn tăng giá mạnh, thị trường có dấu hiệu chững lại, người mua thận trọng hơn về pháp lý, chất lượng tòa nhà và chỗ để xe.
Nguồn cung và giá năng lượng tại châu Âu đang chịu sức ép ngày càng lớn trong bối cảnh hoạt động vận chuyển dầu khí qua Eo biển Hormuz vẫn tắc nghẽn. Kho dự trữ dầu chiến lược còn vơi khiến Lục địa già lo lắng khi mùa đông giá lạnh đang tới gần.
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) triển khai các biện pháp khẩn cấp nhằm tăng nguồn cung dầu diesel và nhiên liệu hàng không, trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục gây sức ép lên thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Leapmotor B10 2026 hiện đã được chuyển sang hình thức lắp ráp trong nước (CKD) tại Malaysia, song song với mẫu C10. SUV hạng C này này hiện chỉ còn duy nhất phiên bản Design với giá bán 118.800 Ringgit (tương đương 757,47 triệu đồng).
Thu gom dầu ăn đã qua sử dụng (UCO) để sản xuất dầu diesel sinh học (biodiesel) hoặc nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là một trong những hướng phát triển bền vững được Việt Nam đang triển khai.
Sáng 28/8, đồng chí Nguyễn Văn Phương, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy cùng đoàn công tác đã đi kiểm tra tình hình triển khai dự án Nhà máy Bao bì Quốc tế A&C, Khu công nghiệp Quán Ngang (xã Gio Linh) và hoạt động sản xuất, kinh doanh tại Nhà máy Bia Quốc tế TTC (xã Hiếu Giang). Cùng đi có các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy: Lê Văn Bảo, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; Lê Vĩnh Thế, Chánh Văn phòng Tỉnh ủy; đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan.
Sau thời gian nghiên cứu, thử nghiệm, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) chính thức xuất bán lô nhiên liệu Diesel sinh học B5 (DO B5) đầu tiên cho hai đối tác.
Ngày 6/8, tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) chính thức xuất bán lô nhiên liệu Diesel sinh học B5 (DO B5) đầu tiên do đơn vị sản xuất cho Công ty TNHH MTV Tổng công ty Xăng dầu Quân đội và Công ty Cổ phần Đầu tư Nam Phúc. Sự kiện đánh dấu bước tiến trong lộ trình thương mại hóa nhiên liệu sinh học của BSR, góp phần thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển các sản phẩm thân thiện với môi trường.
Ngày 06/8, Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) xuất bán lô nhiên liệu Diesel sinh học B5 (DO B5) đầu tiên do Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sản xuất cho 02 khách hàng là Công ty TNHH MTV Tổng công ty Xăng dầu Quân đội và Công ty Cổ phần Đầu tư Nam Phúc.
Sau quá trình nghiên cứu, thử nghiệm với nhiên liệu B100, BSR đã phối trộn thành công Diesel sinh học B5 và B10, đưa gần 45 m³ DO B5 ra thị trường trong bước đi đầu tiên hướng tới thương mại hóa nhiên liệu sinh học.
Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) vừa phối trộn thành công sản phẩm dầu Diesel sinh học B5 và dầu Diesel sinh học B10.
Sau thời gian nghiên cứu, thử nghiệm với nguồn nhiên liệu B100, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR, đơn vị thành viên của Petrovietnam) đã phối trộn thành công sản phẩm B5 và B10, đồng thời xuất bán, cung ứng gần 45 m³ sản phẩm nhiên liệu Diesel sinh học B5 cho các đơn vị đối tác.
BSR vừa xuất bán lô Diesel sinh học B5 đầu tiên do Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sản xuất cho hai khách hàng, đánh dấu bước khởi đầu trong thương mại hóa nhiên liệu sinh học, góp phần mở rộng thị trường nhiên liệu xanh, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải.
Chỉ sau ngày 1/6/2026, 811 trong tổng số 867 cửa hàng xăng dầu tại Cần Thơ đã triển khai bán xăng sinh học E10, đánh dấu bước chuyển đổi nhiên liệu nhanh chóng trên địa bàn.
Cần Thơ chưa bắt buộc sử dụng dầu diesel sinh học B5, B10, nhưng khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia kinh doanh và sử dụng dầu diesel sinh học.
Vào một ngày trời nhiều mây, một tài xế chờ đợi khi dầu diesel và metyl este dầu cọ (PME) được bơm qua hai ống riêng biệt vào xe bồn 35.000 lít của anh. Dầu diesel sinh học thường được pha trộn với tỷ lệ 90:10 giữa dầu diesel và PME để tạo ra hỗn hợp nhiên liệu sinh học B10, nằm trong chiến lược triển khai nhiên liệu sinh học ở Malaysia.
Với mục tiêu hiện thực hóa các cam kết quốc gia về giảm phát thải, tỉnh Sơn La đã chủ động triển khai và sớm hoàn thành kế hoạch chuyển đổi sử dụng xăng sinh học E10 RON95 III (xăng sinh học E10), tại 100% cửa hàng xăng dầu trên địa bàn và nhận được sự hưởng ứng tích cực của người tiêu dùng.
Lộ trình triển khai từ E5 đến E10 của Tây Ban Nha cho thấy vai trò của chính sách ổn định, hạ tầng đồng bộ và niềm tin người dùng trong phát triển nhiên liệu sinh học.
Từ 1/6, Malaysia triển khai dầu diesel sinh học B15 thay thế cho loại B10 trước đây. Chính phủ nước này cho biết không có vấn đề về tính tương thích.
Chính quyền Malaysia vừa công bố nâng mức dầu sinh học từ B10 lên B15, vậy có phải bán tải, xe diesel nào tại Malaysia cũng chạy được dầu B15?
Xăng sinh học đang được nhiều quốc gia lựa chọn nhằm giảm phát thải và tận dụng nguồn nguyên liệu trong nước.
Nhằm tăng cường an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nguồn diesel hóa thạch nhập khẩu và thúc đẩy tiêu thụ dầu cọ trong nước, từ ngày 1-6, Malaysia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn diesel sinh học tại bán đảo Malaysia lên mức B15.
Theo phóng viên TTXVN tại Kuala Lumpur, từ ngày 1/6, Malaysia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn diesel sinh học tại bán đảo Malaysia lên mức B15, nhằm tăng cường an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nguồn diesel hóa thạch nhập khẩu và thúc đẩy tiêu thụ dầu cọ trong nước.
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ được triển khai trên phạm vi toàn quốc, đánh dấu bước phát triển mới của nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Xăng E5RON92 tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030 nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi phù hợp với thực tiễn thị trường. Việt Nam cũng khuyến khích mở rộng sử dụng các loại nhiên liệu sinh học khác như B5, B10 để giảm phát thải và thúc đẩy phát triển bền vững.
Trong lộ trình hướng tới mục tiêu NetZero vào năm 2050, châu Âu đang triển khai một quá trình chuyển đổi năng lượng có quy mô sâu rộng, trong đó nhiên liệu sinh học không bị loại bỏ trước làn sóng điện hóa mà đang được tái định vị vai trò trong cấu trúc khử carbon toàn diện.
Những ngày qua, các doanh nghiệp xăng, dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã khẩn trương triển khai việc chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 theo lộ trình của Chính phủ và Bộ Công thương.
Nhà máy của Stellantis ở Canada, nơi từng xuất xưởng các dòng xe cơ bắp thương hiệu Dodge, có thể chuyển sang sản xuất xe điện Trung Quốc.
Căn cứ tại Điều 4 Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học và nhiên liệu truyền thống như sau:
Kể từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sẽ phải được pha chế, phối trộn thành xăng E10 trước khi đưa vào sử dụng cho các động cơ chạy xăng trên toàn quốc, theo đúng lộ trình do Bộ Công Thương đề ra.
Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Khi thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh và chuỗi cung ứng liên tục bị gián đoạn, Malaysia đang đẩy mạnh chiến lược đa dạng hóa nguồn năng lượng thông qua phát triển nhiên liệu sinh học. Mục tiêu quan trọng là giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, đồng thời hướng tới phát triển bền vững và giảm phát thải khí nhà kính.
Việc trợ cấp chi phí nhiên liệu ngày càng tăng và sự gián đoạn nguồn cung toàn cầu khiến Malaysia đẩy nhanh sản xuất nhiên liệu sinh học, đặc biệt từ nguyên liệu dầu cọ. Nguồn nhiên liệu này cũng mang lại lợi ích đáng kể trong việc bảo vệ môi trường.
Malaysia đẩy mạnh nhiên liệu sinh học nhằm giảm chi phí năng lượng nhưng vẫn đối mặt thách thức về hạ tầng và tâm lý người dùng.
Khi chi phí năng lượng tăng và ngân sách trợ giá chịu sức ép, Malaysia đang đặt thêm kỳ vọng vào biodiesel từ dầu cọ. Hướng đi này mở ra dư địa mới, nhưng vẫn cần thời gian để nâng cấp hạ tầng và thuyết phục người dùng.
Từ ngày 30/4, Quảng Ngãi triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn bộ hệ thống bán lẻ, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng xanh và bảo đảm ổn định thị trường.
Từ ngày 30.4, Quảng Ngãi triển khai xăng E10 toàn bộ hệ thống bán lẻ, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và bảo đảm ổn định thị trường.
Để triển khai thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu, từ ngày 30/4, 100% cửa hàng bán lẻ xăng dầu, điểm bán xăng dầu bằng thiết bị bán xăng dầu quy mô nhỏ trên địa bàn tỉnh phải triển khai thực hiện kinh doanh xăng sinh học E10.
Malaysia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn biodiesel bắt buộc từ B10 lên B15, bắt đầu bằng bước trung gian B12, nhằm tăng cường an ninh năng lượng trước những gián đoạn nguồn cung liên quan đến khủng hoảng ở Trung Đông.
Tỉnh Đồng Tháp triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 từ ngày 1/6/2026, tiếp tục kinh doanh xăng sinh học E5RON92 đến hết ngày 31/12/2030.
Stellantis có thể hợp tác cùng hãng xe Leapmotor của Trung Quốc để tận dụng công nghệ và làm xe điện cho các thương hiệu Opel, Alfa Romeo.
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa ban hành Kế hoạch triển khai lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp.
Tỉnh Quảng Ngãi đang tích cực chuẩn bị hạ tầng, nguồn nguyên liệu và mạng lưới phân phối nhằm đẩy mạnh tiêu thụ xăng sinh học E10.
Thực hiện lộ trình của Chính phủ, tỉnh Sơn La đang triển khai chuyển đổi kinh doanh xăng sinh học E10 RON95 (gọi tắt là E10), thay thế xăng khoáng truyền thống, hướng tới giảm phụ thuộc nhiên liệu nhập khẩu và thúc đẩy sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.