Kỳ vọng sóng hồi trên thị trường chứng khoán và giá cước tăng là 2 yếu tố chủ đạo giúp nhóm cổ phiếu vận tải biển đứng vững trước các nhịp giảm mạnh vừa qua. Kỳ vọng sóng hồi
Hoạt động kinh doanh của Thép Nam Kim kỳ vọng sẽ được cải thiện khi giá thép HRC thế giới khó có thể giảm sâu hơn trong thời gian tới và thị trường bất động sản trong nước có tín hiệu tạo đáy.
Nghị sĩ Đức Uwe Schulz cảnh báo nền kinh tế lớn nhất của EU đang phải đối mặt với sự suy giảm kinh tế và phi công nghiệp hóa hơn nữa do chính sách trừng phạt của khối đối với Nga.
Đơn hàng ít, giá cước ngày càng giảm đang khiến những doanh nghiệp ngành vận tải biển gặp khó khăn. Nửa đầu năm nay, nhiều doanh nghiệp báo lãi khiêm tốn.
Các hiệp hội kinh tế hàng đầu ở Đức nhận định triển vọng của nền kinh tế nước này trong những tháng tới rất 'ảm đạm'.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HoSE: VOS) vừa công bố BCTC quý 2/2023 với mức lợi nhuận sau thuế là 1,08 tỷ đồng, giảm hơn 99% so với cùng kỳ năm trước và là mức lợi nhuận thấp nhất của công ty kể từ quý 4/2021.
Chất bán dẫn là một công nghệ quan trọng cho ngành ô tô trong một số năm. Tuy nhiên, vai trò quan trọng của chúng đối với cả quá trình sản xuất và chức năng của phương tiện đã không được chứng minh đầy đủ cho đến khi đại dịch COVID-19 khiến thị trường ô tô mới gặp khó khăn lớn.
Nửa đầu năm, doanh thu hợp nhất của 'ông lớn' hàng hải đã sụt giảm trên 20%. Dù thị trường vận tải biển cuối năm có chuyển biến tích cực hơn nhưng vẫn kém sắc do số lượng tàu đóng mới được giao ở mức cao và bối cảnh kinh tế thế giới ảm đạm...
Kinh tế Đức đã suy thoái lại thêm rủi ro, 'đầu tàu' châu Âu càng tách rời Trung Quốc, càng phụ thuộc
Nền kinh tế Đức đang trong tình trạng suy thoái, sẽ càng rủi ro hơn khi tỷ lệ các doanh nghiệp có kế hoạch rời khỏi đất nước tăng dần. Bài toán tách rời và giảm phụ thuộc vào Trung Quốc của 'đầu tàu' châu Âu càng trở nên vô cùng khó khăn.
Nhiều bài viết trên báo chí đã đề cập đến nguy cơ kinh tế Đức trở lại thời kỳ trước năm 2000 khi nước này phải vật lộn để cạnh tranh trên thị trường quốc tế và đối mặt với tỷ lệ thất nghiệp cao.
Theo lãnh đạo Liên đoàn Công nghiệp Đức (BDI), Siegfried Russwurm, giá năng lượng của Đức cao đến mức một số công ty đang cân nhắc rời khỏi nước này.
Tổng thư ký Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) Jens Stoltenberg ngày 19/6 cho biết khối này cần một ngành công nghiệp 'mạnh mẽ hơn' để lấp đầy kho vũ khí và đạn dược đã cạn kiệt sau một năm viện trợ cho Ukraine.
NATO cần một ngành công nghiệp 'mạnh mẽ hơn' để bổ sung kho vũ khí và đạn dược đã cạn kiệt sau một năm cung cấp cho Ukraine, Tổng thư ký NATO Jens Stoltenberg cho biết tại một hội nghị công nghiệp ở Đức diễn ra ngày 19/6.
Tổng thư ký Jens Stoltenberg cho rằng NATO cần có một ngành công nghiệp 'mạnh mẽ hơn' để bổ sung kho vũ khí và đạn dược cạn kiệt sau một năm cung cấp cho Kiev.
Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Đức cho rằng yếu tố kìm hãm tăng trưởng là do hoạt động đầu tư, vốn sụt giảm mạnh thời gian qua, cũng như vấn đề thiếu lao động lành nghề trong nhiều lĩnh vực.
Thay đổi mới về mức phí Phát triển bền vững (SDF) vừa được Bhutan công bố khiến dư luận xôn xao, sau khi SDF được điều chỉnh tăng vọt từ 65 USD lên 200 USD/1 ngày đêm dịp Bhutan mở cửa du lịch trở lại từ ngày 23/9/2022.
Lợi nhận của Tập đoàn Hòa Phát được nhận định sẽ hồi phục từ nửa cuối năm nay khi rủi ro về trích lập dự phòng giảm giá hàng tồn kho đã chấm dứt và áp lực về chi phí đầu vào giảm.
Thị trường vận tải biển năm nay dự kiến gặp nhiều khó khăn do nhu cầu vận chuyển giảm, lượng tàu đóng mới xuất xưởng nhiều.
Bất chấp chủ trương đa dạng hóa và giảm dần thuộc vào thị trường Trung Quốc của chính phủ Đức, các doanh nghiệp nước này vẫn tăng cường đầu tư vào Trung Quốc.
VnDirect kỳ vọng chỉ số giá hàng hóa thực phẩm sẽ tiếp tục xu hướng giảm với hầu hết các sản phẩm. Giá khí tự nhiên - nguyên liệu đầu vào chính cho sản xuất phân bón giảm - kỳ vọng giá phân bón cũng sẽ giảm đáng kể...
Giới quan sát kỳ vọng việc Trung Quốc gỡ bỏ phong tỏa sẽ tạo ra hiệu ứng bước ngoặt then chốt đối với nền kinh tế toàn cầu đang mắc kẹt giữa lạm phát và suy thoái.
Kinh tế Đức dự kiến sẽ suy giảm 0,3% trong năm nay và khủng hoảng năng lượng do cuộc xung đột Nga-Ukraine gây ra sẽ tiếp tục đè nặng lên ngành công nghiệp ở nền kinh tế lớn nhất châu Âu.
Chính phủ Đức cho biết đã tránh được kịch bản xấu nhất về suy thoái kinh tế sau khi rơi vào cuộc khủng hoảng năng lượng. Tuy nhiên, Đức vẫn đối mặt nhiều thách thức trong nỗ lực phục hồi bởi chưa thể ổn định nguồn cung và giá năng lượng bấp bênh, tiềm ẩn những rủi ro đối với nền kinh tế đầu tàu châu Âu.
VnDirect đánh giá triển vọng ngành vận tải biển yếu đi do cung vượt cầu trong khi đó nhóm Cảng biển, triển vọng tươi sáng hơn nhờ giá cước vận tải đường biển giảm và giải tỏa ùn tắc tại các cảng lớn
Kết quả khảo sát của IW cho thấy cứ 5 hiệp hội công nghiệp tại quốc gia này thì khoảng 3 hiệp hội cho rằng hoạt động sản xuất trong năm 2023 sẽ giảm tốc do ảnh hưởng của giá năng lượng tăng cao.
Chủ tịch Hiệp hội các Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức (DIHK) Peter Adrian đều cảnh báo rằng Đức và châu Âu không nên để xảy ra xung đột thương mại với Mỹ.
Giá năng lượng cao và hoạt động kinh tế giảm sút đang ảnh hưởng nặng nề đến nền kinh tế Đức và đặt gánh nặng lên các công ty của Đức so với các nước khác trên thế giới.