Dự thảo Thông tư mới bổ sung quy định giúp linh hoạt thủ tục kiểm định các phương tiện đặc thù, tháo gỡ vướng mắc cho các phương tiện hoạt động tại biển đảo.
Dự thảo mới của Bộ Xây dựng đề xuất chi tiết các trường hợp ô tô lắp trang, thiết bị nội, ngoại thất nhưng không bị coi là cải tạo
Bộ Xây dựng đề xuất các trường hợp ô tô có sự thay đổi về trang, thiết bị nội thất, ngoại thất không được coi là cải tạo. Các trường hợp này nếu các hạng mục còn lại đều đạt, ô tô sẽ được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.
Dự thảo Thông tư mới đề xuất chi tiết các trường hợp ô tô 'độ' trang, thiết bị nội thất và ngoại thất nhưng không coi là cải tạo, vẫn được cấp chứng nhận đăng kiểm nếu các hạng mục kiểm tra khác đều đạt.
Dự thảo của Bộ Xây dựng đề xuất phân loại kiểm định khí thải xe máy theo tuổi đời phương tiện. Theo đó, xe dưới 5 năm không phải đưa đi đăng kiểm, trong khi các xe cũ hơn bắt buộc kiểm tra trực tiếp mới đủ điều kiện lưu hành.
Dự thảo Thông tư mới đề xuất 19 trường hợp xe cơ giới được coi là cải tạo, buộc chủ phương tiện phải thực hiện chứng nhận trước khi đưa xe đi đăng kiểm.
Bộ Xây dựng đề xuất quy định 13 trường hợp xe cơ giới có sự thay đổi nhưng không được coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế, bao gồm cả trường hợp thay cụm đèn chiếu sáng phía trước.
Từ ngày 1/3/2026, việc áp dụng Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg về lộ trình thực hiện quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ đã chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Quy định mới không chỉ thay đổi quy trình, phương pháp kiểm định theo hướng chặt chẽ, chính xác hơn mà còn thể hiện quyết tâm của Việt Nam trong kiểm soát phát thải, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng không khí.
Xe máy điện đang được quan tâm khi giá xăng dầu liên tục biến động, đồng thời cận kề thời điểm Hà Nội áp dụng hạn chế xe xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Trước thông tin xe pickup có thể bị cấm vào nội đô do thuộc nhóm xe tải, mạng xã hội 'rộ' lên nhu cầu muốn hoán cải xe tải pickup thành ô tô con.
Không khó để bắt gặp người điều khiển xe máy chờ đèn đỏ ở vạch kẻ kiểu mắt võng khi chờ đèn đỏ. Vạch kẻ kiểu mắt võng là gì? Đi xem chèn qua vạch này có bị phạt không?
UBND thành phố Hà Nội đã chính thức ban hành Quyết định số 1317/QĐ-UBND ngày 25/3, về việc tổ chức lại Bệnh viện Nam Thăng Long thành Bệnh viện Lão khoa Hà Nội trực thuộc Sở Y tế Hà Nội.
Lưu thông xe tải van không chỉ là việc điều khiển phương tiện mà còn phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý quan trọng. Chỉ một sai sót nhỏ về tải trọng, giờ cấm hoặc đăng kiểm cũng có thể dẫn đến mức phạt lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, tài xế và chủ xe cần nắm rõ các quy định mới nhất để tránh vi phạm.
Không phải quy định hoàn toàn mới, nhưng việc áp dụng đồng bộ Thông tư 53/2024/TT-BGTVT từ năm 2025-2026, gắn trực tiếp với các quy định cấm giờ xe tải tại Hà Nội và TP.HCM, đã khiến xe bán tải bị hạn chế như xe tải, làm bùng lên tranh luận trong dư luận.
Xe bán tải lưu thông vào trung tâm TP.HCM vẫn được và chỉ cấm theo bảng đặt trên các tuyến đường.
Thông tin Hà Nội cấm xe bán tải vào nội đô giờ cao điểm khiến nhiều người lo lắng. Tuy nhiên, quy định này không mới, cũng không áp dụng riêng Hà Nội, mà dựa trên phân loại phương tiện theo pháp luật hiện hành.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Tuyên Quang, việc thay đổi trạng thái pháp lý của xe bán tải từ 'xe con' sang 'xe tải' làm giảm công năng tài sản, phát sinh chi phí vận hành, nhân công và rào cản hành chính. Điều này gây thiệt hại trực tiếp cho hàng chục nghìn phương tiện đã được đăng ký và sử dụng hợp pháp trước đó.
Hiện nay, lực lượng cảnh sát giao thông tăng cường xử lý nghiêm học sinh vi phạm giao thông với các hành vi: Không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe không đúng độ tuổi… Trường hợp học sinh chưa đủ 16 tuổi có được điều khiển xe máy dưới 50cc?
Thông tin nhiều dòng xe bán tải bất ngờ bị siết khung giờ lưu thông trong đô thị đang khiến không ít người sử dụng phương tiện này lo lắng.
Doanh nghiệp tư nhân sẽ có thêm nhiều cơ hội tham gia đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ bảo đảm tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, đạt tối thiểu 4 làn xe.
Sau khi Cục CSGT đã làm rõ tiêu chí phân loại xe bán tải là xe con hay xe tải, nhiều chủ xe khóc ròng vì nguy cơ phương tiện của mình bị cấm cửa vào nội đô là rất cao.
Từ đầu năm 2026, theo quyết định 01/2026 của UBND thành phố Hà Nội về hoạt động của phương tiện giao thông trên địa bàn, thủ đô hạn chế xe tải vào nội đô theo các khung giờ khác nhau, tùy thuộc vào khối lượng toàn bộ của các loại xe.
Dù quy định hạn chế xe tải vào nội đô Hà Nội đã có hiệu lực từ ngày 15/1, nhưng những ngày gần đây, chủ đề này bất ngờ 'nóng' trở lại trên các diễn đàn ô tô. Không ít chủ xe lo ngại, xe bán tải cũng sẽ bị cấm vào nội đô Hà Nội ban ngày như xe tải.
Không khó để bắt gặp người điều khiển xe máy chờ đèn đỏ ở vạch kẻ kiểu mắt võng khi chờ đèn đỏ.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất triển khai thí điểm xích lô điện phục vụ khách du lịch, đồng thời nghiên cứu đưa xuồng điện vào khai thác tại khu du lịch chùa Hương...
Nhằm thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, Sở Xây dựng Hà Nội đã phối hợp với Tổng Công ty Du lịch Hà Nội nghiên cứu phát triển mô hình xích lô điện phục vụ nhu cầu tham quan của du khách.
Sau 15 năm, thiết bị GSHT đã không còn là công cụ đối phó với quy định pháp luật. Nó đã phát triển vượt bậc thành một hệ sinh thái dữ liệu, giúp minh bạch hóa hoạt động vận tải, bảo vệ tính mạng người dân và tối ưu hóa lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Thực hiện lộ trình đến năm 2030 tất cả phương tiện công cộng trên địa bàn thành phố chuyển sang chạy động cơ điện, Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội kết quả triển khai nội dung này với xe xích lô.
Nhằm từng bước hiện thực hóa mục tiêu giao thông xanh, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất cho phép thí điểm xích lô điện trong 12 tháng, đồng thời triển khai nghiên cứu các phương tiện chạy điện phục vụ du lịch và dân sinh trên địa bàn.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội kết quả triển khai một số nhiệm vụ trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông 'xanh', trong đó có xe xích lô du lịch.
Giữ đúng khoảng cách an toàn giúp tài xế có đủ thời gian phanh, chuyển hướng hoặc dừng hẳn xe để tránh va chạm với phương tiện phía trước. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm rõ khoảng cách bao nhiêu là an toàn và cách xác định nó khi đang lưu thông.
Sở Xây dựng thông báo phương án tổ chức giao thông tạm đoạn từ Km18+560 đến Km26+000 Đường trục phía Nam.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành Công điện về việc tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông, quản lý, vận hành, bảo trì trên các tuyến quốc lộ và đường bộ cao tốc dịp Tết Nguyên đán, lễ hội Xuân 2026 và phục vụ bầu cử Quốc hội, Hội đồng nhân dân các cấp.
Cục Đường bộ vừa có Công điện gửi các đơn vị trong ngành về tăng cường bảo đảm an toàn giao thông, quản lý, vận hành, bảo trì trên các tuyến quốc lộ và đường bộ cao tốc.
Ngày 4/2, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái ký ban hành Công điện yêu cầu các đơn vị tăng cường quản lý, vận hành, bảo trì và tổ chức giao thông trên quốc lộ, cao tốc nhằm phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết Nguyên đán, mùa Lễ hội Xuân Bính Ngọ 2026 và thời gian tổ chức bầu cử Quốc hội, HĐND các cấp.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất giảm tốc độ tối đa cho phép từ 90 km/h xuống 80 km/h đối với xe khách cỡ lớn và xe tải từ 3,5 tấn trở lên lưu thông trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Ở nhiều đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội và TPHCM, cảnh ô tô đỗ 'gác chân' lên vỉa hè đã trở thành hình ảnh khá quen thuộc. Tuy nhiên kiểu đỗ xe tưởng gọn gàng này vẫn có thể bị lực lượng chức năng xử phạt.
Theo quy định của Nghị định 168/2024/NĐ-CP, trường hợp ô tô, xe máy đi ngược chiều có thể bị phạt rất nặng và bị trừ điểm giấy phép lái xe. Dưới đây là quy định cụ thể.