Sau 4 năm triển khai Dự án 'Sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu' (BIGRS), việc bảo đảm trật tự ATGT tại Hà Nội đã có nhiều chuyển biến tích cực, nhất là khu vực cổng các trường học.
Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, va chạm giao thông là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở trẻ em và thanh thiếu niên tại Việt Nam. Thiết bị an toàn trên xe ô-tô được chứng minh có thể làm giảm 50-80% nguy cơ chấn thương và 47-60% nguy cơ tử vong ở trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ.
Báo cáo dữ liệu ATGT tại TP Đà Nẵng cho thấy, hầu hết số ca tử vong do TNGT liên quan đến xe 2, 3 bánh, thời điểm tai nạn thường vào buổi sáng sớm và chiều tối.
Trong số 2.829 trường học tại 30 quận, huyện của Thủ đô, có 152 trường học thường xuyên xảy ra ùn tắc. Vì vậy, Sở Xây dựng Hà Nội đang lên kế hoạch để tổ chức lại giao thông các vị trí.
Trên cơ sở rà soát, đánh giá, Sở Xây dựng Hà Nội đang lên kế hoạch để tổ chức lại giao thông ở 150 cổng trường học thường xuyên ùn tắc.
Sáng 16-7, Sở Giao thông vận tải (GTVT) và Ban An toàn giao thông (ATGT) TP Đà Nẵng có buổi làm việc với Đoàn công tác của Dự án sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì ATGT đường bộ toàn cầu (gọi tắt là Dự án BIGRS) tại Đà Nẵng do bà Kelly Larson – Giám đốc Dự án BIGRS dẫn đầu.
Sáng 16-7, Sở Giao thông vận tải TP Đà Nẵng và Ban ATGT TP Đà Nẵng đã có buổi làm việc với Đoàn công tác của Dự án sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì ATGT đường bộ toàn cầu (gọi tắt là Dự án BIGRS) tại TP Đà Nẵng do bà Kelly Larson – Giám đốc Dự án BIDRS dẫn đầu. Cùng tham dự buổi làm việc này còn có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương hữu quan trên địa bàn TP.
Ngày 16-7, Sở Giao thông vận tải, Ban An toàn giao thông, phối hợp với Tổ chức Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu, (Dự án BIGRS) do Quỹ Từ thiện Bloomberg ủy quyền cho Tổ chức Vital Stategies tài trợ, triển khai buổi họp bàn kết quả thực hiện dự án năm 2023 và xây dựng kế hoạch năm 2024-2025 trên địa bàn thành phố.
Hành vi nguy hiểm được xác định là chạy quá tốc độ. Tốc độ càng cao thì khả năng xảy ra va chạm càng lớn và hậu quả càng nghiêm trọng.
Đây là một trong số những hoạt động mà Hà Nội triển khai trong đợt cao điểm truyền thông xây dựng văn hóa giao thông 'Không lái xe sau khi uống rượu, bia', từ 5/3 đến hết ngày 5/4/2024.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa rà soát, thống kê các cổng trường học có tình trạng ùn tắc, mất ATGT trên địa bàn 30 quận, huyện.
Ô tô 'bủa vây' lòng đường, vỉa hè quanh khu vực cổng trường học không chỉ gây lộn xộn, ùn tắc, mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Ngày 3/3, Sở Giao thông vận tải Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cổng trường Tiểu học Nguyễn Du (quận Hà Đông) trong khuôn khổ Dự án sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu (Dự án BIGRS) giai đoạn 2021-2025.
Từ ngày 3/3, ô tô lưu thông từ nút giao phố Dương Lâm đến Nguyễn Khuyến (quận Hà Đông) sẽ phải đi đường khác trong khung giờ cao điểm, nhằm đảm bảo an toàn giao thông trước cổng trường học.
Mới đây, sở GTVT Hà Nội bắt đầu thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cổng trường Tiểu học Nguyễn Du (quận Hà Đông), cấm toàn bộ ô tô đỗ trên đường 19/5, đoạn từ nút giao phố Dương Lâm đến nút giao phố Nguyễn Khuyến.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã đưa ra thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cổng Trường Tiểu học Nguyễn Du, quận Hà Đông trong khuôn khổ Dự án sáng kiến vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu giai đoạn 2021-2025. Thời gian thực hiện bắt đầu từ ngày mai 3/3.
Từ ngày 2/12 tới đây, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cấm ô tô đi vào đường 19/5 (hướng từ Cầu Đen đi Văn Quán) thời gian 7h - 8h30 và 16h - 17h30 hàng ngày.
Hà Nội đang triển khai thực hiện các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông khu vực trường học tại những vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông; đẩy mạnh và nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.
Thực hiện Tuần lễ An toàn giao thông đường bộ toàn cầu lần thứ 7 do Liên Hợp Quốc phát động, Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố tổ chức các hoạt động hưởng ứng, trong đó trọng tâm tuyên truyền hướng đến việc kêu gọi người tham gia giao thông hãy tuân thủ tốc độ quy định.
Với vai trò là phương tiện giao thông bền vững, xe đạp không những giảm ô nhiễm môi trường mà còn giúp cải thiện sức khỏe cộng đồng. Phát triển cơ sở hạ tầng xe đạp nên được coi là yếu tố cơ bản trong việc xây dựng thành phố đáng sống, an toàn và bền vững.
Ngày 29/5, Cục Hạ tầng kỹ thuật (Bộ Xây dựng) với sự hỗ trợ của Tổ chức Hợp tác Quốc tế Đức (GIZ), Viện Tài nguyên Thế giới (WRI) và HealthBridge tổ chức Lễ công bố hướng dẫn thiết kế đường dành cho xe đạp trong đô thị.
Ngày 14/5, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội tổ chức lễ phát động hưởng ứng Tuần lễ An toàn giao thông đường bộ toàn cầu lần thứ 7.
Ngày 16/11, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức hội nghị 'Tập huấn nâng cao năng lực trong quản lý an toàn giao thông và công tác truyền thông về bảo đảm trật tự an toàn giao thông cho Ban ATGT cấp tỉnh, huyện năm 2021' trên phạm vi toàn quốc