Nhiều học sinh, sinh viên vẫn sử dụng những chiếc mũ được thiết kế cho thể thao, trượt patin, xe đạp để đi xe máy, dù sản phẩm ghi rõ không dành cho mục...
Từ ngày 1/7/2026, đồ chơi trẻ em thuộc nhóm hàng hóa có mức độ rủi ro cao. Quy định mới tăng yêu cầu kiểm soát chất lượng, trong khi cha mẹ cần chú ý nguồn gốc, độ tuổi và tình trạng sản phẩm trước khi cho trẻ sử dụng.
Đồ chơi giúp trẻ vui chơi, khám phá và phát triển kỹ năng, nhưng nếu không đáp ứng yêu cầu an toàn, những chi tiết nhỏ có thể trở thành nguy cơ hóc nghẹn, chấn thương hoặc ảnh hưởng đến sức khỏe. Từ ngày 1/7/2026, đồ chơi trẻ em được xếp vào nhóm hàng hóa có mức độ rủi ro cao, kéo theo yêu cầu kiểm soát chất lượng chặt chẽ hơn.
Chi tiết tiêu chuẩn chức danh sĩ quan chuyên môn - kỹ thuật - nghiệp vụ trong Quân đội trong dự thảo Thông tư quy định Tiêu chuẩn chức danh sĩ quan chuyên môn - kỹ thuật - nghiệp vụ trong Quân đội nhân dân Việt Nam.
Tại dự thảo Thông tư quy định Tiêu chuẩn chức danh sĩ quan chuyên môn - kỹ thuật - nghiệp vụ trong Quân đội nhân dân Việt Nam, Bộ Quốc phòng quy định tiêu chuẩn chức danh ngành nghiên cứu khoa học.
Tại dự thảo Thông tư quy định Tiêu chuẩn chức danh sĩ quan chuyên môn - kỹ thuật - nghiệp vụ trong Quân đội nhân dân Việt Nam, Bộ Quốc phòng quy định cụ thể tiêu chuẩn chức danh kỹ sư; kỹ sư chính, kỹ sư cao cấp.
Ủy ban Cạnh tranh quốc gia vừa thông tin đính chính thông tin về sản phẩm “Đồ chơi mềm, hộp mù THE MONSTERS COCA-COLA SERIES - Vinyl Face” bị thu hồi tại nước ngoài trong bản tin ngày 05/02/2026 của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia.
Toàn văn dự thảo Thông tư quy định Tiêu chuẩn chức danh sĩ quan chuyên môn - kỹ thuật - nghiệp vụ trong Quân đội nhân dân Việt Nam (thay thế Thông tư số 07/2021/TT-BQP) đang được Bộ Quốc phòng lấy ý kiến nhân dân.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa đính chính thông tin về sản phẩm “Đồ chơi mềm, hộp mù THE MONSTERS COCA-COLA SERIES - Vinyl Face” trong bản tin cảnh báo ngày 05/02/2026, sau khi rà soát thông báo gốc trên Hệ thống Cảnh báo An toàn Sản phẩm (Safety Gate) của Ủy ban châu Âu.
Để những chuyến hành trình thực sự an toàn và trọn vẹn, người mới chơi xe mô tô cần trang bị ngay 4 món đồ thiết yếu dưới đây. Chúng không chỉ giúp bảo vệ tính mạng mà còn tiết kiệm tối đa thời gian, chi phí bảo dưỡng khi có sự cố bất ngờ.
Đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy là yêu cầu bắt buộc nhằm bảo vệ người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, không ít người vẫn sử dụng những loại mũ mỏng, nhẹ, giá rẻ, thậm chí chỉ mang tính chất đối phó. Những chiếc mũ tưởng như giúp “đội cho có” này có thể trở thành hiểm họa khi xảy ra va chạm.
Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) vừa ban hành Quyết định số 3335/QĐ- BKHCN, thành lập và phát triển Mạng lưới chuyên gia trí tuệ nhân tạo (AI) Việt Nam toàn cầu.
Sau gần 2 tháng triển khai Kế hoạch kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026, kết quả bước đầu cho thấy các mẫu xăng E10 RON 95-III được lấy để thử nghiệm đều phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Đến thời điểm tổng hợp kết quả, chưa phát hiện dấu hiệu vi phạm về chất lượng và đo lường trong phạm vi kiểm tra.
Tình trạng vòi hoa sen ở các tầng cao nước chảy chập chờn, yếu ớt khiến máy nước nóng khó kích hoạt là phiền toái của nhiều nhà phố. Các dòng máy nước nóng thế hệ mới tích hợp bơm trợ lực tùy chỉnh dải vô cấp đang trở thành giải pháp được ưu tiên.
Thực hiện chủ trương của Chính phủ về thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, tỉnh Thái Nguyên đang triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm việc đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh và sử dụng đúng lộ trình. Trọng tâm là tăng cường truyền thông gắn với kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định về tiêu chuẩn, đo lường và chất lượng, qua đó tạo sự đồng thuận của người dân, doanh nghiệp và xây dựng thị trường xăng dầu minh bạch, ổn định.
Hàng giả tràn lan, từ mỹ phẩm đến thiết bị điện tử, gây hậu quả nghiêm trọng về sức khỏe và kinh tế; cần tăng cường tiêu chuẩn kỹ thuật và ý thức người mua.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Bộ KH&CN cho biết, chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Bàn là, quạt điện, lò vi sóng và hàng loạt thiết bị điện gia dụng khác chính thức vào danh mục rủi ro trung bình, buộc công bố hợp quy trước khi bán ra thị trường theo Thông tư 36/2026/TT-BKHCN.
Sau 1 tháng triển khai bán xăng E10 trên toàn quốc, nhiều tín hiệu tích cực đã được ghi nhận, đặc biệt là sự đồng thuận của xã hội với chủ trương chuyển đổi năng lượng bền vững cũng như sự tin tưởng hơn của người tiêu dùng vào chất lượng của xăng sinh học.
Hầu hết các phương tiện giao thông sử dụng động cơ xăng được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5, E10.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết các dòng xe xăng hiện đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng sinh học E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Sau nửa tháng triển khai lộ trình sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, thị trường đang ghi nhận những tín hiệu tích cực về nguồn cung lẫn mức độ đón nhận của người dân.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng đang lưu hành tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Kết quả rà soát của các hiệp hội và doanh nghiệp cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam có khả năng sử dụng xăng E5 và E10 an toàn, phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết dòng xe xăng đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Theo Cục Công nghiệp, hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.
Xăng E10 đã thay thế xăng khoáng từ 1/6, vậy chất lượng được kiểm định thế nào trước khi đưa ra thị trường?
Kể từ ngày 1-6, các doanh nghiệp (DN), cửa hàng xăng, dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã đồng loạt đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh. Qua triển khai, bước đầu, người dân đã có những phản hồi tích cực đối với mặt hàng xăng E10.
Honda Việt Nam đưa ra thông tin về khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với các dòng xe do hãng phân phối.
Theo QCVN 01:2026/BKHCN do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành ngày 30/4/2026, xăng E10 là hỗn hợp xăng không chì pha từ 8 - 10% ethanol nhiên liệu theo thể tích. Ethanol được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như sắn, mía, ngô và phụ phẩm nông nghiệp. Việc phát triển xăng E10 góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, cắt giảm phát thải khí nhà kính, đồng thời thúc đẩy phát triển nông nghiệp, công nghiệp sinh học và kinh tế xanh.
Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.
Từ trải nghiệm thực tế, ông Đào Duy Anh cho rằng xăng E10 không gây vấn đề trong vận hành thông thường.