Thực hiện chỉ đạo của Sở Xây dựng, phương án phân luồng giao thông của Công an thành phố, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông Hà Nội vừa ban hành kế hoạch phối hợp tổ chức hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị trong các ngày tổng duyệt ngày 29-30/8 và chính thức ngày 1-2/9.
Tối 28-8, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội Thái Hồ Phương thông tin phương án vận tải hành khách công cộng trong thời gian phân luồng giao thông, phục vụ buổi tổng duyệt (ngày 29, 30-8) và chính thức (ngày 1, 2-9) của đại lễ Quốc khánh.
Hà Nội sẽ dừng hoạt động đối với 18 tuyến xe buýt kể từ thời điểm phân luồng giao thông phục vụ buổi sơ duyệt vào tối 27/8.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan bảo đảm hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố hoạt động ổn định, thông suốt, đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong ngày tổ chức sơ duyệt lễ diễu binh, diễu hành diễn ra ngày 27-8.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa ban hành phương án vận hành xe buýt và đường sắt đô thị trong ngày hôm nay (27/8) phục vụ sơ duyệt Đại lễ A80.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội vừa có thông báo về việc phối hợp tổ chức hoạt động VTHKC bằng xe buýt và đường sắt đô thị, trong thời gian phân luồng giao thông, phục vụ buổi sơ duyệt Lễ diễu binh, diễu hành ngày 27/8/2025.
Hà Nội thực hiện điều chỉnh một số lộ trình hoạt động và dịch vụ nhằm bảo đảm hệ thống vận tải bằng xe buýt và đường sắt đô thị trên địa bàn.
Để chuẩn bị tốt cho chương trình sơ duyệt, tổng duyệt và lễ diễu binh, diễu hành chính thức tới đây, Thượng tướng Nguyễn Văn Nghĩa yêu cầu các cơ quan, đơn vị tiếp tục tập trung cao độ rà soát, chuẩn bị chu đáo về mọi mặt.
Sử dụng các thiết bị bay không người lái, thiết bị điều khiển điện tử trong khu vực diễu binh là điều bị cấm tuyệt đối với người tham dự sự kiện A80.
Ngày 24/8, người dân đi lại bằng xe buýt tại Hà Nội cần đặc biệt lưu ý khi có tới 18 tuyến buýt tạm dừng hoạt động hoàn toàn và 51 tuyến khác phải thay đổi lộ trình để phục vụ buổi tổng hợp luyện diễu binh, diễu hành lần thứ hai.
Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội sẽ tổ chức kéo dài thời gian hoạt động 2 tuyến metro đến 24h (từ 5h30-24h00).
Sáng 24/8, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội (Tramoc) có văn bản hỏa tốc gửi các đơn vị vận hành xe buýt, đường sắt đô thị về kế hoạch hoạt động trong ngày diễn ra buổi Tổng hợp luyện lần thứ 2 hoạt động diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Quốc khánh.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, để phục vụ buổi tổng hợp luyện lần 2 A80 vào tối 24/8, thành phố sẽ điều chỉnh 29 tuyến buýt kết nối, nhằm giải tỏa nhanh hành khách từ các ga đường sắt đô thị.
Ngày 24/8, Hà Nội tăng cường các tuyến buýt hoạt động đến nửa đêm và kéo dài thời gian chạy của tuyến đường sắt đô thị trên cao đến 0h để phục vụ người dân dịp Tổng hợp luyện lần 2 diễu binh diễu hành kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng 8 và Quốc khánh 2/9.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong ngày Tổng hợp luyện lần 2 (ngày 24/8), Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội đã triển khai nhiều phương án điều chỉnh, tăng cường phục vụ mạng lưới xe buýt và metro.
Ngày 24/8, Hà Nội sẽ tăng cường các tuyến buýt hoạt động đến nửa đêm và kéo dài thời gian metro chạy để phục vụ người dân dịp Tổng hợp luyện lần 2.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội vừa có thông báo về việc tổ chức hoạt động VTHKCC bằng xe buýt và đường sắt đô thị trong thời gian tổ chức giao thông phục vụ buổi Tổng hợp luyện lần thứ 2 cho Lễ Diễu binh, diễu hành ngày Quốc khánh 2/9.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa đề nghị các doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng phối hợp thực hiện điều chỉnh một số lộ trình hoạt động và dịch vụ nhằm bảo đảm hệ thống vận tải bằng xe buýt và đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội hoạt động ổn định, thông suốt, đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong ngày tổ chức Tổng hợp luyện lần 2 (ngày 24/8) chào mừng kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị trong ngày 24/8 - thời điểm diễn ra buổi Tổng hợp luyện lần 2.
Hệ thống xe buýt Hà Nội có nhiều tuyến đi qua các đường phố gần khu vực diễn ra sự kiện A80 - lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc) mới đây đã có văn bản thông tin kế hoạch hoạt động của xe buýt và đường sắt đô thị trong ngày Tổng hợp luyện diễu binh, diễu hành lần 1.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa thông tin kế hoạch hoạt động của xe buýt và đường sắt đô thị trong ngày hợp luyện lần 1.
Dự kiến, sẽ có 19 tuyến buýt dừng hoạt động từ 11h ngày 21/8 để phục vụ buổi Tổng hợp luyện lần 1. Bên cạnh đó, tổ chức kéo dài thời gian hoạt động 2 tuyến đường sắt đô thị đến 24h, giãn cách 10 phút/lượt.
Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) mang lại nhiều lợi ích về xã hội, môi trường và phát triển đô thị. Tuy nhiên, bài toán đảm bảo hiệu quả đầu tư, tối ưu trợ giá và ứng dụng công nghệ hiện đại vẫn còn nhiều thách thức.
Kiểm toán Nhà nước vừa có báo cáo tổng hợp kết quả kiểm toán năm 2024, trong đó có đề cập đến tuyến BRT01 (tuyến buýt nhanh) ở Hà Nội được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.
6 tháng đầu năm 2025, xe buýt Hà Nội phục vụ hơn 211 triệu hành khách, 2 tuyến metro Hà Nội phục vụ 9,7 triệu lượt hành khách.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội vừa hoàn thiện phương án kết nối các tuyến buýt với đường sắt đô thị nhằm tạo thuận lợi cho hành khách.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội vừa hoàn thiện phương án kết nối các tuyến buýt với đường sắt đô thị nhằm tạo thuận lợi cho hành khách. Theo đó, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được kết nối trực tiếp với 39 tuyến xe buýt.
Nhằm tạo thuận lợi cho người dân đi lại, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội vừa hoàn thiện phương án kết nối các tuyến buýt với đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội lên phương án để kết nối các tuyến buýt với đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội đề nghị các đơn vị vận hành, cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ, dừng đón, trả khách đúng quy định.
Xe buýt vi phạm Luật Giao thông đường bộ, dừng đỗ đón khách không đúng nơi quy định, lấn làn, lạng lách... Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội đã có văn bản để chấn chỉnh việc này.
Để xe buýt nhanh phát triển mạnh ở một đô thị chật chội, mật đô dân số, xe cộ rất lớn như Thủ đô thì cũng cần phải tiếp tục đánh giá khách quan, để vận dụng sáng tạo, linh hoạt.
Có thể nói, thời gian qua, khi nói về tính hiệu quả của BRT thì dư luận và người dân vẫn còn thiên về sự đánh giá mang cảm tính.
Sau 5 năm đi vào hoạt động, mặc dù mang lại nhiều hiệu quả, nhưng có lúc, có thời điểm xe buýt BRT ở Hà Nội vẫn còn nhiều 'gợn sóng' dư luận nhiều chiều, buộc phải có cách nhìn tổng thể và nghiêm túc.
Được đầu tư vốn lớn cùng làn đường riêng nhưng tuyến buýt nhanh BRT đầu tiên của Hà Nội chưa đạt được hiệu quả như kỳ vọng và đang đứng trước nguy cơ bị 'khai tử'.
Theo Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội Đôn Tuấn Phong, Luật Thủ đô (sửa đổi) đang được Quốc hội xem xét, trong đó có quy định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Hà Nội cần có ý kiến, kiến nghị từ thực tiễn để quy định vấn đề này trong luật…
Sáng 15.4, tại Hà Nội, Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Đôn Tuấn Phong dẫn đầu đã khảo sát thực tế về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt tuyến xe bus BRT bến xe Kim Mã - Yên Nghĩa và tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông.
Trục đường Tố Hữu - Lê Văn Lương bao gồm làn dành riêng cho xe buýt nhanh BRT nên chịu áp lực giao thông rất lớn. Nhiều năm qua, người dân vẫn mong mỏi các cấp chức năng có biện pháp toàn diện hơn nữa để hạn chế ùn tắc giao thông (UTGT) trên trục đường này.