Sáng 17/4, lực lượng chức năng TP Thái Nguyên phát hiện thi thể 3 mẹ con dưới khu vực đập nước Ba Đa.
Tỉnh Hà Nam kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT sớm đầu tư đường Vành đai 5- Vùng Thủ đô để tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và khu vực.
Cách trung tâm thành phố Phủ Lý (Hà Nam) khoảng 8km, theo QL21B về phía Tây Nam có một địa danh lâu nay níu chân du khách. Ấy là chùa Bà Đanh.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng vừa ký công văn gửi Bí thư Tỉnh ủy Hà Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam về việc triển khai Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Km41+00 - Km57+950 (Chợ Dầu - Ba Đa) và Dự án xây dựng tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình qua địa phận tỉnh Hà Nam (giai đoạn 2).
Cầu treo Đồng Liên bắc qua sông Cầu tại xã Đồng Liên, thành phố Thái Nguyên( Thái Nguyên) được đầu tư bằng hình thức BOT, đưa vào sử dụng năm 2009, tạo thuận lợi cho người dân khu vực phía đông-nam thành phố Thái Nguyên đi lại. Tuy nhiên, từ tháng 8/2022, cây cầu tạm dừng hoạt động để phục vụ thanh tra, kiểm tra an toàn nên việc đi lại giữa hai bên sông ách tắc, người dân kiến nghị sớm đưa cây cầu hoạt động trở lại.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nam kiến nghị kéo dài thời gian thực hiện dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B từ năm 2010 đến năm 2023.
Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B qua Hà Nam vừa lập kỷ lục về vỡ tiến độ khi có lần thứ tư điều chỉnh thời gian thực hiện.
Bộ Giao thông Vận tải thống nhất với phương án tuyến, quy mô cao tốc 6 làn xe đối với dự án đường vành đai 5 đoạn qua tỉnh Hà Nam theo đề xuất của tỉnh.
Bộ GTVT thống nhất với phương án tuyến, quy mô cao tốc 6 làn xe đối với đường Vành đai 5 đoạn qua tỉnh Hà Nam theo đề xuất của UBND tỉnh Hà Nam.
Tiến độ thi công của hàng loạt dự án giao sở giao thông vận tải các địa phương làm chủ đầu tư rất chậm, vượt tổng mức đầu tư đã duyệt như: Yên Bái, Đắk Lắk... Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, khẳng định sẽ bố trí đầy đủ nguồn vốn để các địa phương tăng tốc, rút ngắn thời gian thi công...
Chiều 13/4, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tiến độ, chất lượng các dự án giao Sở Giao thông Vận tải các địa phương làm chủ đầu tư.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian bố trí vốn và giải ngân kế hoạch đầu tư vốn ngân sách Trung ương năm 2022 sang năm 2023.
Bộ GTVT đề xuất kéo dài thời hạn giải ngân hơn 1.300 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2022 đối với 48 dự án, trong đó có 10 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho hay, tính đến nay, việc tăng chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB) đang là nguyên nhân chính khiến 3 dự án giao thông lớn gồm Dự án tuyến tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk, Dự án nâng cấp QL32C đoạn Hiền Lương - TP Yên Bái (Km79 - Km96+500) và Dự án nâng cấp QL21B đoạn Chợ Dầu - Ba Đa do Sở GTVT Hà Nam không đáp ứng được tiến độ thi công theo kế hoạch.
Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải), tính đến ngày 24/11, có 8 dự án lớn vẫn chưa đáp ứng tiến độ giải ngân và tiến độ thi công.
Thông tin về tiến độ triển khai các dự án giao thông đường bộ lớn sử dụng vốn đầu tư công, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, tính đến ngày 24.11, có 8 dự án lớn vẫn chưa đáp ứng tiến độ giải ngân và tiến độ thi công. Trong đó, có tới 5 dự án do địa phương làm chủ đầu tư.
Bộ Giao thông Vận tải cho hay, tính đến thời điểm hiện tại, có 8 dự án lớn vẫn chưa đáp ứng tiến độ giải ngân và tiến độ thi công. Trong đó, có tới 5 dự án do địa phương làm chủ đầu tư.
12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 và 11 dự thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 chiếm hơn nửa số vốn đầu tư công mà Bộ Giao thông vận tải cần giải ngân trong 2 tháng cuối năm để hoàn thành kế hoạch được giao.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, việc giải ngân hơn 20.000 tỷ đồng vốn đầu tư công còn lại của ngành Giao thông trong những tháng cuối năm đang là áp lực không nhỏ. Điều này đòi hỏi các Ban Quản lý dự án (BQLDA), chủ đầu tư, nhà thầu phải quyết liệt trong tổ chức thi công, lấy cơ sở giải ngân vốn làm thước đo hoàn thành nhiệm vụ.
3 tháng cuối năm 2022, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phải giải ngân số vốn gần bằng 9 tháng từ đầu năm cộng lại. Đây rõ ràng là một áp lực rất lớn đối với Bộ này.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết hiện có 5 dự án giao thông do các địa phương làm chủ đầu tư có tiến độ thi công và giải ngân rất chậm.
Các địa phương được điều chuyển vốn đầu tư công từ Bộ Giao thông vận tải gồm Hà Nội, TP HCM, Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.