Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới diễn biến giằng co trong phiên giao dịch hôm qua (26/8). Kết phiên, chỉ số MXV-Index nhích nhẹ hơn 0,1% lên 2.902 điểm. Nông sản gây chú ý khi sắc xanh bao phủ 6/7 khi đóng cửa.
Thị trường hàng hóa giằng co, nhưng lúa mì và quặng sắt đồng loạt tăng nhờ các yếu tố nguồn cung.
Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) giảm 0,4% vào phiên 5/3/2026 khi nhu cầu tàu capesize đi xuống, trong khi các phân khúc tàu cỡ nhỏ vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định.
Chỉ số BDI tăng 2,5% nhờ đà bứt phá của các phân khúc tàu Capesize và Panamax, trong bối cảnh eo biển Hormuz bị đóng cửa gây áp lực lên chi phí vận chuyển toàn cầu.
Chỉ số Baltic Dry Index tăng lên 2.242 điểm trong phiên 3/3/2026 khi cước phí toàn phân khúc đi lên, bất chấp áp lực từ căng thẳng địa chính trị tại eo biển Hormuz.
Thị trường chứng khoán ngày 4/12 tiếp tục ghi nhận diễn biến khởi sắc, bất chấp lực rung lắc xuất hiện tại nhóm cổ phiếu ngân hàng, nhóm dẫn dắt mạnh nhất trong phiên trước. Dòng tiền luân chuyển linh hoạt sang bất động sản và chứng khoán đã giúp VN-Index duy trì sắc xanh và kéo dài chuỗi tăng điểm lên phiên thứ 7 liên tiếp.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM vừa có động thái nhắc nhở Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (VOS) do vi phạm nghĩa vụ công bố thông tin theo quy định, trong bối cảnh doanh nghiệp này đang ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1/2025 sa sút nghiêm trọng với khoản lỗ lên tới 54 tỷ đồng...
Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã chứng khoán: VNA) vừa công bố báo cáo thường niên năm 2024, trong đó đưa ra kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu lợi nhuận tăng trưởng mạnh, đồng thời tiết lộ kế hoạch thanh lý một tàu và đầu tư thêm tàu mới.
Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại khu vực Biển Đỏ đang đe dọa đến thương mại quốc tế và gia tăng nguy cơ xung đột khu vực. Điều này đã đẩy giá cước vận tải biển thế giới tăng mạnh trở lại trong những tuần gần đây.
Theo kế hoạch, cuộc họp tiếp theo của ECB sẽ diễn ra vào ngày 14/12. Cho tới nay, nhiều ý kiến dự đoán của giới phân tích được đưa ra, bao gồm các kịch bản duy trì, tăng hoặc cắt giảm lãi suất.
Tình hình xuất nhập khẩu tháng Chín cải thiện mang đến sự khích lệ đối với Trung Quốc, trong bối cảnh nền kinh tế nước này tiếp túc đối mặt áp lực giảm phát dai dẳng và khủng hoảng tài sản kéo dài.
Kỳ vọng sóng hồi trên thị trường chứng khoán và giá cước tăng là 2 yếu tố chủ đạo giúp nhóm cổ phiếu vận tải biển đứng vững trước các nhịp giảm mạnh vừa qua. Kỳ vọng sóng hồi
Đơn hàng ít, giá cước ngày càng giảm đang khiến những doanh nghiệp ngành vận tải biển gặp khó khăn. Nửa đầu năm nay, nhiều doanh nghiệp báo lãi khiêm tốn.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HoSE: VOS) vừa công bố BCTC quý 2/2023 với mức lợi nhuận sau thuế là 1,08 tỷ đồng, giảm hơn 99% so với cùng kỳ năm trước và là mức lợi nhuận thấp nhất của công ty kể từ quý 4/2021.
Theo Nikkei bản tiếng Trung, các tín hiệu ám chỉ kinh tế toàn cầu giảm tốc đang xuất hiện trên thị trường.
Giới quan sát kỳ vọng việc Trung Quốc gỡ bỏ phong tỏa sẽ tạo ra hiệu ứng bước ngoặt then chốt đối với nền kinh tế toàn cầu đang mắc kẹt giữa lạm phát và suy thoái.
Giá cước vận tải đang tuột dốc do tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng giảm bớt. Nhưng lý do chính nằm ở nhu cầu toàn cầu suy yếu, dẫn tới khối lượng thương mại hàng hóa sụt giảm.
Trước việc gia tăng của chi phí vận chuyển trên thế giới cũng như giá cả một số mặt hàng lương thực, nguyên nhiên liệu trên thế giới, BSC đánh giá một số nhóm ngành sau có thể liên quan đến những diễn biến này, gồm logistics, lương thực gồm gạo, mía đường...
Giá cước vận tải biển tăng phi mã cùng tình trạng tác nghẽn vẫn diễn ra nghiêm trọng trên toàn cầu làm cho lợi nhuận cũng như giá cổ phiếu nhiều doanh nghiệp vận tải như trở về từ 'cõi chết'. Thêm vào đó, những tác động từ căng thẳng giữa Nga – Ukraine có thể sẽ đẩy giá cước vận tải biển lên cao hơn, hỗ trợ giá cổ phiếu vận tải biển kéo dài sóng tăng.
Tàu chở dầu và vận chuyển hàng rời đang bị ảnh hưởng khá lớn, trong khi tác động đối với vận chuyển container sẽ ở mức không đáng kể vì sản lượng container hàng năm của Nga chỉ ở mức 5 triệu TEU...
Mức lạm phát ở các nền kinh tế của châu Á có phần trầm lắng hơn, tuy nhiên triển vọng vẫn chưa chắc chắn trong năm 2022 và cần chuẩn bị sẵn kịch bản đối phó.
Trên toàn thế giới, giá cước vận tải biển tăng vọt vì nhu cầu đang vượt xa khả năng cung ứng container loại 20 và 40 foot của thị trường.
Số liệu lạm phát tháng 4 vừa công bố của nhiều nước tạo ra những kỷ lục mới. Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 4 của Mỹ tăng lên 4,2% từ mức 2,6% của tháng trước, tăng cao nhất của thước đo lạm phát trong 13 năm trở lại đây. Trong khi đó, chỉ số lạm phát tháng 4 của Anh tăng gấp đôi tháng trước, đạt 1,5%.