Theo quy định của pháp luật, thẩm quyền quyết định tháo dỡ hai trạm thu phí T1 và T2 trên QL51 thuộc UBND tỉnh Đồng Nai.
Hôm qua (23/12), Văn phòng Sở Xây dựng TP HCM có thông báo kết luận cuộc họp của Phó Giám đốc Sở Xây dựng Võ Khánh Hưng về trách nhiệm tháo dỡ trạm thu phí trên QL51.
Bên lề diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 diễn ra ngày 2-12 tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nhiều ý kiến cho rằng, các địa phương cần sớm đồng bộ thực hiện một số dự án đường bộ để khai thác hơn nữa năng lực của cụm cảng container Cái Mép - Thị Vải, phục vụ phát triển vùng và cả nước.
Quốc lộ 51 nối 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, dài 86 km, gần đây, xuất hiện nhiều vết hằn lún vệt bánh xe, rạn nứt, bong tróc, ổ gà,.. tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Do đó, Bộ Giao thông Vận tải sẽ sớm triển nghiên cứu nâng cấp, sửa chữa toàn diện hạ tầng giao thông trên tuyến đường này…
Quốc lộ 51 dài gần 73km, là tuyến giao thông huyết mạch của vùng Đông Nam bộ kết nối TPHCM với các tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, đã bị xuống cấp nhiều năm nay do lưu lượng xe quá đông, nhất là khi Công CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) ngừng thu phí, bàn giao lại cho Cục Đường bộ Việt Nam. Trên toàn tuyến có rất nhiều đoạn mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông (ATGT) và khiến người dân rất bức xúc.
Với lưu lượng xe rất cao, khoảng 60.500 xe/ngày đêm, gấp 7-8 lần so với thiết kế, đồng thời mặt đường chưa được sửa chữa định kỳ kịp thời nên Quốc lộ 51 đang xuống cấp rất nhanh.
Chiều 3/10, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải) phối hợp với Đoàn Đại biểu Quốc hội, Sở Giao thông Vận tải, Ban An toàn giao thông và Phòng Cảnh sát giao thông của hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu kiểm tra hiện trường tình trạng xuống cấp của tuyến Quốc lộ 51 để tìm giải pháp khắc phục.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết đã bố trí kinh phí bảo dưỡng thường xuyên sửa chữa, khắc phục ngập nước quốc lộ 51 với kinh phí 8,3 tỷ đồng.
Trước kiến nghị của cử tri Bà Rịa - Vũng Tàu về việc quốc lộ 51 xuống cấp, thường xuyên ngập nặng khi trời mưa, Bộ GTVT cho biết đã bố trí kinh phí 8,3 tỷ đồng để bảo dưỡng, sửa chữa.
Bộ Giao thông vận tải cho biết sau nhiều lần không thống nhất việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với dự án BOT Quốc lộ 51, Cục Đường bộ có văn bản gửi doanh nghiệp dự án chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với công tác quản lý, bảo trì dự án. Năm 2024, việc bảo dưỡng Quốc lộ 51 được bố trí với kinh phí 8,3 tỷ đồng...
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đang bị xuống cấp nghiêm trọng và cần thiết sớm bảo trì nhằm đảm bảo phương tiện lưu thông trên tuyến này.
Đúng 7 giờ ngày 13-1, Công ty Cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEV) đã dừng thu phí tại các BOT trên tuyến Quốc lộ 51.
Việc thu phí trên tuyến Quốc lộ 51 vẫn đang diễn ra. Trong khi đó, cử tri, Nhân dân và Đoàn ĐBQH tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn chưa nhận được kết quả giải quyết và câu trả lời của Bộ Giao thông - Vận tải về việc khi nào Công ty Cổ phần phát triển đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) dừng thu phí trên tuyến Quốc lộ này.
15 lần đàm phán vẫn chưa chốt ngày dừng thu phí dự án BOT Quốc lộ 51 qua Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu
Dù đàm phán 15 lần với chủ đầu tư dự án BOT Quốc lộ 51 - BVEC nhưng do chưa thống nhất về quan điểm nên chưa thể xác định chính xác thời điểm dừng thu phí dự án này. Bộ Giao thông vận tải khẳng định nếu nhà đầu tư không thống nhất sẽ tiến hành xem xét các thủ tục chấm dứt hợp đồng theo quy định...
Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải, thời gian thu phí của dự án đầu tư mở rộng Quốc lộ 51 qua Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ kết thúc sớm hơn hợp đồng đã ký. Hiện các đơn vị đang khẩn trương xác định thời hạn hoàn vốn để ký kết phụ lục hợp đồng điều chỉnh...