Pháp đã nhất trí với Ukraine về việc tích hợp bom dẫn đường AASM Hammer vào tiêm kích JAS 39 Gripen do Thụy Điển sản xuất.
Việc Pháp từ chối tiếp tục hợp tác phát triển động cơ cho tiêm kích thế hệ sáu với Đức thực sự đặt Berlin vào một tình thế rất khó khăn và đơn giản là không có giải pháp nào.
Việc Pháp từ chối tiếp tục hợp tác phát triển động cơ cho tiêm kích thế hệ 6 với Đức thực sự đặt Đức vào một tình thế không thể vượt qua.
Từng là biểu tượng cho sự tự chủ của Trung Quốc, dòng máy bay chở khách C919 của Tập đoàn máy bay thương mại (COMAC) đang lâm vào tình cảnh khủng hoảng nguồn cung linh kiện, dẫn đến tình trạng giao hàng chậm trễ. Đối thủ Boeing từ Mỹ nhanh chóng chớp lấy cơ hội này.
Ấn Độ có kế hoạch sản xuất động cơ xuất xứ từ Tập đoàn Safran của Pháp để cung cấp năng lượng cho tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm AMCA.
Ngày 23/8, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajnath Singh công bố bước đột phá lớn của ngành công nghiệp quốc phòng nước này.
Bom AASM Hammer do Pháp sản xuất đã chứng minh tính ưu việt trên chiến trường Ukraine, loại đạn hàng không này sắp tới còn thêm phần lợi hại với phiên bản mới.
Nhằm tăng khả năng tấn công cho quân đội Ukraine, Pháp tuyên bố sẽ sản xuất 1.200 quả bom lượn AASM Hammer cho Kiev trong năm nay.
Để tăng cường khả năng tấn công của Kiev, Pháp tuyên bố sẽ sản xuất 1.200 quả bom AASM Hammer cho Ukraine vào năm 2025.
Pháp đã rất nhanh chóng điều chỉnh bom AASM Hammer cho tiêm kích Ukraine, đồng thời đẩy mạnh sản xuất phục vụ nhu cầu chiến trường.
Như đã biết, New Delhi đã đặt ra một nhiệm vụ đầy tham vọng cho ngành công nghiệp quốc phòng Ấn Độ, đó là chế tạo ra chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 mang tên AMCA nhằm khẳng định vị thế quốc gia trên trường quốc tế. Tiêm kích AMCA theo nhận xét cần có siêu động cơ để có thể sớm tung cánh trên bầu trời, và 'sản phẩm 177S' của Nga bất ngờ nổi lên là một ứng viên.
Động cơ PD-8 đã tích hợp vào máy bay SJ-100 và thực hiện lần cất cánh đầu tiên, đánh dấu cột mốc lịch sử.
Cột mốc trên đánh dấu thời khắc mang tính lịch sử đối với ngành hàng không dân dụng Nga.
Chiếc Boeing 757 được sửa đổi nhận tên riêng Excalibur, và trên đó các cảm biến và hệ thống của tiêm kích thuộc chương trình GCAP sẽ hoạt động.
Các tiêm kích F-16 Ukraine sắp nhận dự kiến sẽ được lắp đặt bom hàng không độ chính xác cao AASM Hammer do Pháp sản xuất.
Việc tích hợp thành công bom dẫn đường AASM-250 do Pháp chế tạo vào tiêm kích Su-27S vốn chỉ thích hợp cho nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không gây ngạc nhiên cho giới truyền thông.
Bộ Quốc phòng Pháp cho rằng viện trợ bom hơi A2SM cho Ukraine là giải pháp hiệu quả hơn nhiều, bởi Ukraine không đủ khả năng để duy trì lực lượng máy bay chiến đấu.
Pháp sẽ viện trợ cho Ukraine một loạt vũ khí tấn công mới, bao gồm 40 tên lửa Storm Shadow/SCALP-EG cũng như 'vài trăm' quả bom dẫn đường ASSM Hammer 1000.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã bay trên chiếc máy bay chiến đấu hạng nhẹ Tejas - vốn do nước này tự sản xuất nhằm thay thế chiếc MiG-21 do Liên Xô thiết kế trong Lực lượng Không quân Ấn Độ.
Ngày 25/11, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi xuất kích trên một máy bay chiến đấu Tejas hạng nhẹ nội địa.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã trải nghiệm máy bay chiến đấu hạng nhẹ nội địa Tejas - vốn được sản xuất nhằm thay thế máy bay MiG-21 trong Lực lượng Không quân Ấn Độ.
Bom dẫn đường Hammer 1000 sau khi được cải tiến sẽ có khả năng tấn công tầm xa như tên lửa hành trình.
Armenia, một đối tác quân sự truyền thống của Nga, đang hướng đến Pháp để hợp tác trong lĩnh vực quốc phòng.
Một dòng máy bay mới có 2 động cơ do hãng Voltaero sản xuất vừa gia nhập vào nỗ lực giảm ô nhiễm trong ngành hàng không, đồng thời đáp ứng nhu cầu giảm biến đổi khí hậu trên toàn cầu.
Ngành hàng không của Nga ngày càng bị cô lập trong bối cảnh nguồn cung cạn kiệt. Do đó, Nga đang tìm cách cứu ngành hàng không khi các lệnh trừng phạt có hiệu lực.
Trước bối cảnh căng thẳng kéo dài, giữa hai quốc gia 'anh em' Nga và Ukraina, Cựu Trưởng phòng thiết kế của Phòng thiết kế máy bay Antonov đã khuyên Không quân Ukraina nên chọn F-15EX thay vì F-35.