Tình trạng dư thừa năng lực trong ngành vận tải đường biển đang tái diễn, khi ngày càng có nhiều con tàu 'khổng lồ' được khai thác, vào lúc thương mại toàn cầu có dấu hiệu suy yếu.
Hãng cảng biển Maserco (mã cổ phiếu MAC) vừa cho biết một cổ đông lớn muốn mua thêm lượng lớn cổ phiếu, nhằm nâng tỷ lệ sở hữu tại Maserco lên 65%. Cổ đông lớn này cũng là cổ đông lớn nhất của Vận tải & Xếp dỡ Hải An thông qua sở hữu trực tiếp và gián tiếp.
Công ty Cổ phần Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải (Maserco) được biết đến là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải như cung ứng, sửa chữa, xuất nhập khẩu các thiết bị tàu biển, cảng biển...
Chính phủ Đức hôm 13/9 đã ngăn chặn Trung Quốc mua lại một công ty vệ tinh khởi nghiệp vì lý do an ninh quốc gia. Đức gần đây đã thúc đẩy các biện pháp 'giảm rủi ro', lập trường đối với Trung Quốc ngày càng trở nên cứng rắn.
Đó là con tàu thủy chở hàng rời mang tên Pyxis Ocean, thuộc sở hữu của Tập đoàn Mitsubishi ở Tokyo (Nhật Bản), được trang bị 2 cánh buồm thép (WindWings) tạo thêm lực đẩy khi di chuyển, trở thành tàu chở hàng chạy bằng sức gió đầu tiên trong thời hiện đại.
Động thái của Đức phản ánh nỗ lực rộng hơn ở phương Tây nhằm giảm sự phụ thuộc chiến lược vào Trung Quốc, trước những lo ngại về ảnh hưởng của quốc gia này ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.
Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải 'chịu trận' khi phí cược container (cược vỏ) bị chiếm dụng, mất phí container rỗng, phí lưu container…
Chuyến thăm Đức và Pháp từ ngày 18 đến 23-6 của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường diễn ra sau chuyến công du châu Âu 'tiền trạm' gần đây của các quan chức nước này càng cho thấy Bắc Kinh muốn xích lại gần hơn với châu Âu để thúc đẩy đa cực hóa trật tự thế giới trong lúc 'lục địa già' muốn giảm phụ thuộc Mỹ và vẫn cần Trung Quốc để thúc đẩy lợi ích kinh tế.
Văn phòng công tố Peru đã mở cuộc điều tra công ty Vận tải biển Cosco của Trung Quốc, với các cáo buộc gây thiệt hại cho nhiều người trong quá trình xây dựng một siêu cảng ở phía Bắc của nước này.
Văn phòng công tố Peru tiến hành một cuộc điều tra sơ bộ đối với những người chịu trách nhiệm trong công ty Cosco và xem xét các cáo buộc như gây nguy hiểm do cháy hoặc nổ 'gây bất lợi cho xã hội.'
Sau nhiều tháng tranh cãi, Chính phủ Đức đã phê chuẩn cho phép Công ty Vận tải biển Trung Quốc Cosco tham gia với tỷ lệ 24,9% cổ phần tại cảng của Công ty cổ phần Cảng vụ và Logistics Hamburg (HHLA).
Chính phủ Đức hôm 10/5 cho biết họ sẽ cho phép một công ty Trung Quốc mua cổ phần tại cảng Hamburg, dù cảng này được xếp vào loại cơ sở hạ tầng quan trọng.
Tập đoàn Cosco của Trung Quốc được phép mua tối đa 24,99% cổ phần của nhà điều hành cảng container Tollerort - cảng nhỏ nhất trong số 4 cảng mà Công ty Cổ phần Cảng vụ và Logistics Hamburg sở hữu.
Đức đang xem xét lại liệu có nên cho phép tập đoàn vận tải biển Cosco Shipping của Trung Quốc được mua cổ phần tại cảng container Tollerort ở thành phố Hamburg hay không, sau khi cảng này được xếp là cơ sở hạ tầng quan trọng của Đức.
Hạ tầng và tiện ích hoàn thiện đã giúp Vịnh An Hòa City trở thành tâm điểm của đô thị logistics kiểu mẫu.
King Coffee và Tín Thành Group đã trở thành đối tác chiến lược trong lĩnh vực sản xuất và thương mại tại Mỹ. Dự án hợp tác đầu tiên giữa hai doanh nghiệp là xây dựng nhà máy đắp lốp và tái chế lốp xe.
Bản chất của áp giá trần dầu Nga - Hình thức trừng phạt kiểu mới sẽ chặn đứng nguồn tiền của Moscow?
Bản chất của ý tưởng áp giá trần dầu Nga là cấm vận chuyển dầu và các sản phẩm dầu của Nga bằng đường biển trong trường hợp giá của hợp đồng vượt quá mức định trước là 60 USD. Cùng với mục tiêu là đánh vào việc vận chuyển, các nước khởi xướng biện pháp này cũng nhắm đến các dịch vụ liên quan như bảo hiểm, tài chính, dịch vụ môi giới…
Nhiều năm qua, Mỹ gặp khó khăn khi thuyết phục NATO xoay trọng tâm chính sách đối ngoại sang châu Á để ứng phó Trung Quốc. Nhưng dần dần, các nước NATO đã thay đổi.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz và đông đảo các CEO hàng đầu của Đức đã đến Bắc Kinh, với một thông điệp rõ ràng 'hoạt động kinh doanh với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới phải được đẩy mạnh'. Hơn bao giờ hết, Đức đang rất cần 'các bản hợp đồng' với Trung Quốc.