Khi chính sách ưu đãi giảm dần và thị trường bão hòa, thị trường xe điện Trung Quốc chuyển sang cạnh tranh bằng công nghệ thông minh để tìm động lực tăng trưởng mới.
Doanh số ô tô Trung Quốc đứng trước nguy cơ chững lại do nhu cầu nội địa suy yếu, trợ cấp đổi xe bị thu hẹp, cạnh tranh ngày càng gay gắt với các hãng thế giới.
Doanh số ôtô Trung Quốc tăng chậm nhất trong vòng 3 năm do nhu cầu nội địa suy yếu, trong khi xuất khẩu tiếp tục bứt phá và trở thành điểm tựa cho các hãng xe.
Thị trường ô tô Trung Quốc đầu năm 2026 cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa xe cao cấp nhập khẩu và xe điện nội địa, khi các hãng điều chỉnh cách tiếp cận người tiêu dùng trước những thay đổi về chi phí và nhu cầu.
Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đối mặt với áp lực tài chính nặng nề khi tỷ suất lợi nhuận 11 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 4,4%. Cuộc chiến giá khốc liệt khiến phần lớn các mẫu xe đang được bán dưới giá vốn.
Tỷ suất lợi nhuận ngành ô tô Trung Quốc 11 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 4,4%. Áp lực từ cuộc chiến giá và chi phí khiến phần lớn đại lý và mẫu xe chịu cảnh thua lỗ.
Tháng vừa qua đánh dấu bước tiến mới của thị trường ô tô Trung Quốc khi các hãng xe nội địa đồng loạt lập kỷ lục giao xe và tăng tốc mạnh tại thị trường nội địa và xuất khẩu.
Tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2025, Xiaomi tiếp tục gây chú ý khi chính thức giới thiệu phiên bản sơn tùy chỉnh Crystal Purple của mẫu SUV điện YU7 Max, đồng thời công bố loạt nâng cấp quan trọng cho hệ thống hỗ trợ lái HAD Enhanced.
Xiaomi YU7 Max đặc biệt màu Crystal Purple không chỉ khác biệt về thiết kế, màu sắc mà còn nâng cấp trang bị an toàn.
Từng là thị trường béo bở mang lại lợi nhuận khổng lồ, xuất khẩu ôtô Trung Quốc sang Nga đã sụt giảm nghiêm trọng do chính sách siết chặt thuế và thị trường hạ nhiệt.
Gigafactory Thượng Hải của Tesla đã xuất khẩu hơn 35.000 xe trong tháng 10, khối lượng xuất khẩu hàng tháng cao nhất trong hai năm qua, với xuất khẩu Model Y tăng 214% so với cùng kỳ năm ngoái.
Với hơn 33.000 xe YU7 bán ra trong tháng 10, Xiaomi đã chính thức vượt Tesla Model Y, trở thành mẫu SUV điện cỡ trung bán chạy nhất Trung Quốc.
Xiaomi YU7 chính thức vượt mặt Tesla Model Y về doanh số tại Trung Quốc trong tháng 10, đạt 33.662 xe.
Trong tháng 10, Xiaomi YU7 là cái tên bán chạy hơn so với Tesla Model Y tại thị trường Trung Quốc.
Hãng xe điện Mỹ Tesla đang đối mặt với làn sóng sụt giảm doanh số trên nhiều thị trường lớn, trong khi các đối thủ Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị phần.
Sở Giao dịch hàng hóa Việt Nam (MXV) cho biết căng thẳng thương mại Mỹ - Trung lại một lần nữa đẩy giá dầu rơi, trong khi nhu cầu cao su tại Trung Quốc giúp nhóm nguyên liệu công nghiệp giữ được sắc xanh. Diễn biến trái chiều khiến chỉ số MXV-Index gần như đi ngang trong phiên giao dịch ngày 15/10, nhích nhẹ 0,05% lên 2.251 điểm.
Tháng 9/2025, doanh số xe điện toàn cầu vượt 2 triệu xe, tăng 24%, nhờ Trung Quốc và châu Âu thúc đẩy thị trường phát triển mạnh mẽ.
Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho biết căng thẳng thương mại Mỹ - Trung lại một lần nữa đẩy giá dầu rơi, trong khi nhu cầu cao su tại Trung Quốc giúp nhóm nguyên liệu công nghiệp giữ được sắc xanh. Diễn biến trái chiều khiến chỉ số MXV-Index gần như đi ngang trong phiên giao dịch hôm qua (15/10), khi chỉ nhích nhẹ 0,05% lên 2.251 điểm.
Thị trường ôtô Trung Quốc ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ trong 'Tháng 9 Vàng' nhờ xe điện và hybrid, nhưng đối mặt áp lực tồn kho và cạnh tranh gay gắt.
Theo CPCA, Tesla Model Y bán 59.907 xe trong tháng 9, vượt Wuling Hongguang Mini EV và Geely Geome Xingyuan. Thị trường đạt 2,803 triệu xe; nhóm NEV ghi nhận 1,5 triệu xe, tăng mạnh so với cùng kỳ.
Sau nhiều tháng, xe điện của Tesla đã vượt mặt xe điện nội địa, trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường tỷ dân trong tháng 9.
Thị phần xe năng lượng mới của Trung Quốc chiếm 67,6% toàn cầu, xuất khẩu tăng kỷ lục 1,32 triệu xe, khẳng định vị thế dẫn đầu và thúc đẩy chuyển đổi xanh toàn cầu.
Doanh số xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc tăng nhẹ trong tháng 9, chấm dứt chuỗi giảm trong 2 tháng trước đó nhờ sự ra mắt của chiếc Model Y L.
Bán tải BYD Shark hiện có mặt tại nhiều thị trường quốc tế nhưng chưa có dịp ra mắt khách hàng Trung Quốc.
Phạm vi hoạt động cải thiện là một trong những yếu tố giúp xe điện tại Trung Quốc tăng trưởng doanh số tốt.
Ông Thôi Đông Thụ cho rằng người tiêu dùng tại đây sẽ ngày càng lựa chọn nhiều xe thương hiệu Trung Quốc giá rẻ, thay vì xe ô tô cũ giá thấp từ Mỹ, châu Âu, Nhật Bản hay Hàn Quốc.
Dù chính phủ kêu gọi kiềm chế cạnh tranh và áp đặt các biện pháp chỉnh đốn, thị trường ôtô Trung Quốc vẫn chìm trong làn sóng giảm giá, phơi bày thách thức dư thừa công suất.