Hà Nội hiện đang thúc đẩy xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, cũng như tuyến đường sắt tiếp nối Bắc - Nam, trong nỗ lực hiện đại hóa đô thị thông minh và bền vững.
Hoan nghênh Công ty TNHH Đầu máy toa xe Đại Liên (Trung Quốc) tham gia phát triển hạ tầng tại Hà Nội
Chiều 5-2, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng đã tiếp và làm việc với đoàn Công tác của Công ty TNHH Đầu máy toa xe Đại Liên (CRRC Đại Liên) của Trung Quốc do ông Cao Trung Đức - Tổng Giám đốc CRRC Đại Liên - dẫn đầu.
Đánh giá cao kinh nghiệm của CRRC Đại Liên trong lĩnh vực tiêu chuẩn, quy chuẩn đường sắt, đặc biệt là năng lực thi công đường sắt theo các tiêu chuẩn cao, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP hoan nghênh công ty tham gia tìm hiểu tiềm năng các dự án trên địa bàn Hà Nội, đồng thời đề nghị CRRC Đại Liên chia sẻ công nghệ, hỗ trợ kinh nghiệm trong nội địa hóa đường sắt, đặc biệt là xây dựng nhà máy, sản xuất các thành phần đường sắt...
Ông Dương Đức Tuấn đề nghị CRRC Đại Liên chia sẻ công nghệ, hỗ trợ kinh nghiệm trong nội địa hóa đường sắt, xây dựng nhà máy, sản xuất các thành phần đường sắt.
Tàu du lịch chạy bằng hydro đầu tiên của Trung Quốc, mang tên Mùa Xuân Hydro (Hydrogen Spring), đã chính thức vận hành tại thành phố Trường Xuân, tỉnh Cát Lâm.
Cuộc đua giữa Trung Quốc và Nhật Bản về tàu siêu tốc chưa ngã ngũ, khi Trung Quốc trình làng tàu đệm từ mới với tham vọng vượt qua cả dòng L0 của Nhật.
Trung Quốc đã giới thiệu tàu đệm từ (maglev) mới, tự hào có tốc độ tối đa 600 km/giờ trong một sự kiện gần đây sau khi hoàn thành giai đoạn thiết kế kỹ thuật đầu tiên.
Trung Quốc đã giới thiệu tàu đệm từ có tốc độ tối đa 600 km/h, được coi là nhanh nhất thế giới.
Trung Quốc ra mắt tàu đệm từ siêu tốc 600 km/h, nhanh hơn máy bay ở cự ly ngắn, kết hợp công nghệ AI, 5G và siêu dẫn, mở ra kỷ nguyên giao thông mới.
Chủ tịch Bombardier Transportation China Jianwei Zhang từng nhận định: 'Ngành đường sắt tốc độ cao (HSR) của Trung Quốc đã trở thành một trong những ngành công nghiệp trụ cột kinh tế của quốc gia và mạng lưới HSR đã mang lại sự di chuyển linh động hơn và mang lại sự thịnh vượng hơn cho công chúng'.
Trung Quốc thử nghiệm tàu CR450 tốc độ 450 km/h, hướng tới vận hành thương mại cuối 2025, củng cố vị thế dẫn đầu đường sắt cao tốc.
Phát triển một nền công nghiệp quốc gia luôn là khát vọng chính đáng của mọi đất nước đang phát triển; tuy nhiên, trong bối cảnh toàn cầu hóa sâu rộng hiện nay, việc định hình chiến lược công nghiệp hóa cần có sự đổi mới căn bản. Đặc biệt, mục tiêu phát triển đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị (ĐSĐT) trong tương lai là minh chứng cho việc nội địa hóa cần phải đi đôi với tính hiệu quả kinh tế, và khả năng cạnh tranh quốc tế.
Không chỉ là những phương tiện di chuyển nhanh chóng hàng đầu thế giới, Shinkansen của Nhật Bản, Fuxing của Trung Quốc hay KTX của Hàn Quốc còn là nơi chứa đựng những câu chuyện thú vị về công nghệ và con người.
Turbine gió 'Qihang' 20 MW, sản phẩm của tập đoàn CRRC (Trung Quốc), hứa hẹn tiết kiệm 25.000 tấn than và giảm 62.000 tấn khí thải carbon mỗi năm.
Nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm và quá tải tại núi Phú Sĩ, giới chức Nhật Bản đang chuẩn bị đề xuất xây dựng hệ thống xe điện không ray, sử dụng lốp cao su và công nghệ do tập đoàn Trung Quốc CRRC phát triển.
Các hệ thống đường sắt cao tốc này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần phát triển kinh tế, giảm thiểu tắc nghẽn giao thông và bảo vệ môi trường ở các quốc gia mà chúng được xây dựng.
Trong tương lai gần, Trung Quốc sẽ áp dụng hệ thống lực kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu được phát triển độc lập trong nước cho các tàu cao tốc, có tốc độ cao hơn để tiết kiệm năng lượng hơn và xanh hơn.
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, với sự phát triển nhanh chóng của đường sắt cao tốc, tàu cao tốc đã trở thành phương tiện giao thông quan trọng của đại bộ phận người dân Trung Quốc. Hiện nước này đang nỗ lực thúc đẩy xanh hóa việc đi lại bằng phương tiện thuận lợi này.
Trung Quốc vừa ra mắt tuabin gió nổi lớn nhất thế giới có công suất 20 megawatt, dài 260m, đánh dấu một bước tiến vượt bậc trong lĩnh vực năng lượng tái tạo.
Nhóm cổ phiếu đường sắt, nhất là bộ đôi cổ phiếu HRT (Vận tải Đường sắt Hà Nội) và SRT (Vận tải Đường sắt Sài Gòn) đang thu hút sự chú ý của giới đầu tư. Đặc biệt, trong giai đoạn cuối tháng 9, 'bộ đôi' này liên tục tăng trần.
Turbine gió nổi vừa xuất xưởng của Trung Quốc có bánh xe gió đường kính 260m và diện tích quét là 53.100m2, tương đương với tổng diện tích của bảy sân bóng đá tiêu chuẩn.
Trung Quốc vừa giới thiệu tàu thông minh 'CINOVA H2' sử dụng năng lượng hydro, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong ngành giao thông, hướng tới quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải carbon và bảo vệ môi trường.
Trung Quốc vừa giới thiệu tàu 'CINOVA H2' thông minh sử dụng năng lượng hydro đầu tiên của nước này, đánh dấu bước phát triển của ngành giao thông trong quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và góp phần bảo vệ môi trường.
Triển lãm vận tải đường sắt lớn nhất thế giới đã được khai mạc tại Berlin (Đức). Tâm điểm chú ý tại triển lãm năm nay là trí tuệ nhân tạo (AI) và nhiên liệu sạch.