Quân sự thế giới hôm nay (9-10) có những nội dung sau: Dấu mốc mới trong chương trình mua tiêm kích Gripen của Brazil; Mỹ thiệt hại 81 máy bay trong xung đột với Iran; Hy Lạp nâng cao năng lực chở quân bằng xe bọc thép Stryker.
Theo báo cáo của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Mỹ (CRS), ít nhất 81 máy bay chiến đấu, trực thăng và thiết bị bay không người lái (UAV) của Mỹ đã bị phá hủy hoặc hư hại kể.
Theo một báo cáo của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Mỹ (CRS), ít nhất 81 máy bay chiến đấu, trực thăng và UAV của Mỹ đã bị phá hủy hoặc hư hại trong cuộc xung đột với Iran, với tổng giá trị thiệt hại có thể lên tới 3,3 tỷ USD.
Dù cùng đạt tốc độ từ Mach 5 trở lên, phương tiện lướt và tên lửa hành trình siêu vượt âm sở hữu nguyên lý đẩy, quỹ đạo cơ động và khả năng đánh chặn riêng biệt.
Không quân Mỹ đang xem xét mua những tiêm kích F-16 mới để bổ sung lực lượng trong bối cảnh phi đội hiện tại ngày càng già cỗi và số lượng chiến đấu cơ giảm xuống dưới mức yêu cầu.
Trung Quốc tăng kiểm soát thu nhập từ tài sản ở nước ngoài. Giới nhà giàu có thể đối mặt với phạm vi giám sát rộng hơn, trong khi thuế thừa kế vẫn là dự báo của chuyên gia.
Việt Nam đã đạt được những tiến bộ tích cực trong thực hiện các cam kết về minh bạch và trao đổi thông tin vì mục đích thuế, đóng góp vào việc xây dựng một môi trường đầu tư minh bạch, công bằng, ổn định và hội nhập sâu rộng hơn với kinh tế quốc tế.
Trong hai ngày 7 và 8-9, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp với Tổ chức Cứu trợ Nhân đạo (CRS) tổ chức lớp tập huấn, chia sẻ kinh nghiệm về nhà ở an toàn và hỗ trợ tiền mặt trong ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai cho cán bộ các địa phương và đơn vị liên quan.
Trước tác động ngày càng phức tạp của thiên tai và biến đổi khí hậu, nâng cao năng lực thích ứng từ cơ sở đang trở thành một trong những giải pháp quan trọng...
USS John F. Kennedy đã hoàn tất thử nghiệm trên biển cấp nhà máy, nhưng vẫn còn phải trải qua các bước nghiệm thu trước khi được Hải quân Mỹ tiếp nhận.
Từ ngày 15-8-2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo. Quy định mới được nêu tại Nghị định số 238/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
Từ 15/8, quy định xử phạt không dùng ghế an toàn cho trẻ em dưới 10 tuổi trên ô tô chính thức có hiệu lực. Vậy phụ huynh nên ưu tiên lựa chọn loại ghế nào để đảm bảo đúng tiêu chuẩn?
Cơ thể trẻ dễ tổn thương hơn khi xảy ra va chạm, trong khi tỷ lệ sử dụng thiết bị an toàn chuyên dụng trên ô tô cho trẻ tại Việt Nam vẫn ở mức thấp.
Trong một động thái được ví như “cơn sóng thần” quét qua tầng lớp siêu giàu Trung Quốc, Bộ Tài chính và cơ quan thuế nước này đã ban hành những quy định rõ ràng nhất từ trước đến nay về việc đánh thuế các quỹ tín thác (offshore trusts) ở nước ngoài...
Nhiều phụ huynh cho rằng quy định chỉ 'phạt cảnh cáo' đối với hành vi không sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô đồng nghĩa với việc chỉ bị nhắc nhở, không mất tiền nên không cần thiết phải mua ghế an toàn (CRS).
Dù quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp được áp dụng, kết quả nghiên cứu mới công bố cho thấy tỷ lệ sử dụng tại Việt Nam vẫn rất thấp. Chuyên gia cho rằng cần thay đổi nhận thức trước khi siết chế tài.
Giữa hàng trăm mẫu mã được quảng cáo đạt tiêu chuẩn quốc tế, điều phụ huynh cần nhất khi thời điểm quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực (từ ngày 15-8) là danh sách các sản phẩm đáp ứng quy chuẩn thì lại chưa có.
Từ ngày 15/8 tới đây, hình thức xử phạt mới sẽ được áp dụng khi chở trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên ô tô mà không sử dụng ghế trẻ em.
Các quỹ tín thác ở nước ngoài từ lâu đã được giới siêu giàu Trung Quốc sử dụng để cất giữ hàng trăm tỷ USD tài sản bên ngoài lãnh thổ. Tuy nhiên, động thái mới của Trung Quốc nhằm đánh thuế loại hình này đã khiến nhiều người vội vã tìm đến luật sư và gấp rút xoay tiền.
Từ ngày 15/8/2026, người lái ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, đồng thời không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Vi phạm các quy định này, tài xế có thể bị cảnh cáo hoặc phạt tiền đến 1 triệu đồng.
Từ ngày 15.8.2026, quy định xử phạt đối với hành vi không dùng ghế trẻ em trên ô tô sẽ có sự thay đổi theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP.
Từ ngày 15/8/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em thuộc diện bắt buộc nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt.
Thủy quân lục chiến Mỹ đã tiếp nhận chiếc máy bay cánh quạt nghiêng MV-22B Osprey cuối cùng, khép lại chương trình trang bị với 359 chiếc. Dòng máy bay này sẽ tiếp tục phục vụ đến năm 2055 trước khi được thay thế bằng thế hệ mới.
Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu đã đề xuất với Tổng thống Mỹ Donald Trump kế hoạch chấm dứt dần viện trợ quân sự trực tiếp của Washington dành cho đồng minh Trung Đông này trong vòng 10 năm, đồng thời chuyển trọng tâm hợp tác sang các chương trình phát triển quốc phòng chung.
Ngày 22/7, Trung ương Hội Nạn nhân chất độc da cam/Dioxin Việt Nam phối hợp cùng Tổ chức Cứu trợ Công giáo Hoa Kỳ (CRS) và Hội Nạn nhân chất độc da cam/Dioxin tỉnh Ninh Bình tổ chức khai mạc lớp tập huấn về kỹ năng truyền thông và năng cao năng lực cho cán bộ Hội các tỉnh phía Bắc từ Nghệ An trở ra.
Thời gian qua, nhiều địa phương trên địa bàn thành phố tập trung triển khai các chương trình hỗ trợ sinh kế sát với điều kiện thực tế giúp hộ nghèo vươn lên ổn định đời sống.
Ghế an toàn dành cho trẻ em (Child Restraint System - CRS) được xem là giải pháp hiệu quả nhất nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 238/2026/NĐ-CP ngày 26/6/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Nghị định có hiệu lực từ ngày 15/8/2026.
Từ ngày 15/8, người lái ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP.
Khi quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp được áp dụng, việc chọn ghế không còn là chuyện mua thêm cho yên tâm, mà phải đúng loại, đúng vóc dáng trẻ và đúng yêu cầu kỹ thuật.
Từ 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi đi ô tô chính thức có hiệu lực, vì vậy mà thị trường ghế an toàn cũng đang 'nóng' lên từng ngày.
Tên lửa đạn đạo chiến thuật KN-23 của Triều Tiên được cho là đã cải thiện độ chính xác đáng kể và trở thành vũ khí quan trọng hỗ trợ Nga trong cuộc xung đột tại Ukraine.
Chỉ còn 2 tuần nữa, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Sau đây là một số vấn đề các phụ huynh cần lưu ý khi trang bị ghế an toàn cho trẻ em.
Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?
Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, nhiều người vẫn đang băn khoăn chưa biết chọn loại nào để đạt tiêu chuẩn và hợp với túi tiền.
Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả trẻ em ngồi trên ô tô đều phải sử dụng ghế trẻ em như nhiều người vẫn hiểu.
Các loại ghế an toàn giúp giảm nguy cơ chấn thương cho trẻ khi ô tô xảy ra va chạm. Tuy nhiên, thiết bị này chỉ phát huy hiệu quả bảo vệ tối đa khi được lắp đặt và sử dụng đúng cách.
Ghế trẻ em ô tô đang trở thành mặt hàng được nhiều gia đình quan tâm trước thời điểm quy định mới có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải sản phẩm nào có hình thức bắt mắt, giá rẻ hay gắn mác 'an toàn tuyệt đối' cũng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật để bảo vệ trẻ khi xảy ra va chạm.