Tasco chuẩn bị chào bán 35,6 triệu trái phiếu chuyển đổi, huy động gần 3.561 tỷ đồng. Động thái này diễn ra trong bối cảnh dư nợ vay và nợ thuê tài chính của doanh nghiệp đã lên 23.730,5 tỷ đồng.
Tasco dự kiến chào bán hơn 35,6 triệu trái phiếu chuyển đổi cho cổ đông hiện hữu, huy động gần 3.561 tỷ đồng, trong bối cảnh dư nợ vay hơn 23.700 tỷ đồng.
Dự án điện rác Củ Chi của Tasco đã trải qua gần 20 năm với nhiều lần điều chỉnh quy mô, công nghệ. Đáng chú ý, khoản đầu tư 18 tỷ đồng tại dự án không còn được ghi nhận trong BCTC của Tasco giữa năm 2026.
CII dự kiến chào bán hơn 67,2 triệu trái phiếu chuyển đổi, huy động gần 6.720 tỷ đồng để tham gia mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Đáng chú ý, nhà đầu tư sẽ không nhận lãi trong 3 năm đầu, trước khi mức lãi suất tăng lên 14,5%/năm từ năm thứ 4.
Tasco Auto - thành viên của Tasco - ghi nhận khoản lỗ luỹ kế hơn 2.000 tỷ đồng vào cuối tháng 6/2026.
Sau khi mua thêm một triệu cổ phiếu PC1, nhóm CII nâng tổng sở hữu tại Tập đoàn PC1 lên 52,61 triệu cổ phiếu, tương đương 12,79% vốn điều lệ của doanh nghiệp này.
Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT và nhóm CII tham gia với tỷ lệ 51%.
Nếu như VETC ra đời trước và được xem là trùm thu phí không dừng với thị phần 75%, thì ePass tự giới thiệu là dịch vụ ETC phát triển nhanh nhất Việt Nam.
Chỉ một khoản phí vài nghìn đồng mỗi tháng cũng có thể trở thành dòng tiền đáng kể khi được nhân lên trên quy mô hàng triệu khách hàng.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (mã: CII) cùng đơn vị thành viên tiếp tục gia tăng tỷ lệ sở hữu tại CTCP Tập đoàn PC1 (mã: PC1), nối dài chuỗi giao dịch mua vào diễn ra từ đầu tháng 6.
Chỉ từ đầu tháng 6/2026 đến nay nhóm CII đã mua vào gần 30 triệu cổ phiếu PC1, qua đó nâng tỷ lệ sở hữu lên hơn 12%, với giá trị thị trường hơn 1.000 tỷ đồng.
Quý II/2026, Tasco báo lãi sau thuế tăng gấp 3,6 lần cùng kỳ, lũy kế 6 tháng hoàn thành gần 40% kế hoạch năm. Tuy nhiên dòng tiền từ hoạt động kinh doanh tiếp tục ghi nhận giá trị âm.
DNP Holding ghi nhận lợi nhuận sau thuế nửa đầu năm 2026 tăng gần gấp đôi nhờ biên lợi nhuận cải thiện. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn duy trì dư nợ lớn với chi phí lãi vay gần 190 tỷ đồng mỗi quý.
Nhờ lưu lượng xe gia tăng cùng việc điều chỉnh giá vé cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, mảng thu phí giao thông đã mang về cho CII hơn 1.400 tỷ đồng trong quý II/2026, chiếm tới 85% tổng doanh thu. Đáng chú ý, doanh nghiệp này còn trúng lớn khi ghi nhận khoản lãi hơn 113 tỷ đồng từ đầu tư cổ phiếu PC1, qua đó tiếp tục lên nâng tỷ lệ sở hữu tại đây lên mức 11,9%.
Lợi nhuận sau thuế quý 2/2026 của CII sụt giảm so với cùng kỳ năm trước do hụt thu từ hoạt động tài chính. Doanh nghiệp này đang tạm lãi 113 tỷ đồng khi đầu tư vào cổ phiếu PC1.
Các ngân hàng tham gia tài trợ vốn gồm Vietcombank, VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank, trong đó Vietcombank là ngân hàng đầu mối.
CII thông qua phương án vay tổng hạn mức hơn 27.000 tỷ đồng để triển khai dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, trong bối cảnh nợ phải trả đến hết quý I/2026 đạt hơn 25.300 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần VETC, doanh nghiệp vận hành hệ thống thu phí không dừng lớn nhất Việt Nam vừa lần đầu hé lộ bức tranh tài chính với lợi nhuận sau thuế hơn 120 tỷ đồng trong năm 2025. Dù kết quả kinh doanh cải thiện đáng kể, tổng nợ phải trả vẫn ở mức trên 3.000 tỷ đồng.
Trong năm 2025, Tasco Auto tiếp tục đẩy mạnh sử dụng đòn bẩy tài chính khi tổng nợ phải trả tăng thêm hơn 2.200 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiệu quả kinh doanh chưa cải thiện tương xứng khi doanh nghiệp báo lỗ sau thuế hơn 228 tỷ đồng, kéo lỗ lũy kế vượt mốc 2.070 tỷ đồng.
Áp lực cân đối dòng tiền và nhu cầu tái cơ cấu nguồn vốn đang khiến CTCP Tasco (HUT) tiếp tục đẩy mạnh huy động vốn qua kênh trái phiếu.
Tổng nợ vay và nợ thuê tài chính của Tasco đến cuối quý I/2026 vượt 22.600 tỷ đồng, trong bối cảnh doanh nghiệp vẫn ghi nhận hơn 204 tỷ đồng chi phí dở dang tại dự án khu đô thị mới liên quan tranh chấp pháp lý.
Tasco dự kiến phát hành hơn 35,6 triệu trái phiếu chuyển đổi cho cổ đông hiện hữu trong giai đoạn quý 3 quý 4/2026, qua đó huy động gần 3.561 tỷ đồng.
Một cổ đông gắn bó lâu dài với Tasco cho biết sau hơn 3 năm đầu tư vẫn chưa ghi nhận lợi nhuận, đồng thời bày tỏ kỳ vọng ban lãnh đạo sẽ có những chia sẻ rõ ràng, thuyết phục hơn nhằm củng cố niềm tin của nhà đầu tư...
'Người dân sống giữa sông nước nhưng lại thiếu nước sạch' nghịch lý tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được Tổng giám đốc Tasco chỉ ra khi nói về hai dự án chiến lược của DNP, được kỳ vọng xử lý tận gốc tình trạng khan hiếm nước ngọt do xâm nhập mặn.
Đặt mục tiêu doanh thu tăng 51% lên 55.000 tỷ đồng trong năm 2026, Tasco không chỉ duy trì đà tăng trưởng mà còn lên kế hoạch phát hành 3.560 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi để đầu tư vào cao tốc, bất động sản, bảo hiểm và nền tảng Tasco Mobility.
VETC ghi nhận lợi nhuận năm 2025 tăng vọt lên hơn 136 tỷ đồng, giúp thu hẹp 21% khoản lỗ lũy kế.
Lần đầu công bố chi tiết tài chính, VETC ghi nhận lợi nhuận năm 2025 tăng vọt lên hơn 136 tỷ đồng, giúp thu hẹp đáng kể khoản lỗ lũy kế.
Tasco chính thức khởi công khu biệt thự cao cấp Việt Trì Legacy Lakeside quy mô 17,3 ha tại Phú Thọ, đánh dấu dự án đầu tiên được doanh nghiệp triển khai trong năm 2026.
Kết năm 2025, CTCP Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam (VIMID) lập kỷ lục kinh doanh với khoản lãi ròng sau thuế đạt 365 tỷ đồng, tăng 437% so với năm liền trước.
Bức tranh tài chính của Tasco cuối năm 2025 ghi nhận sự tăng trưởng nhanh chóng về quy mô tài sản, đi kèm với sự gia tăng mạnh các khoản phải thu và dư nợ vay, gắn liền với thương vụ thâu tóm DNP Holding.
CII cho biết để chuẩn bị nguồn vốn thực hiện đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận và tái cấu trúc một số khoản nợ ngắn hạn sang dài hạn, do đó, HĐQT CII lên kế hoạch triển khai hai đợt phát hành trái phiếu.
Nhằm bổ sung nguồn vốn cho dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và cơ cấu lại một số khoản nợ ngắn hạn, CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM (mã CII, sàn HOSE) đã thông qua kế hoạch phát hành trái phiếu với tổng giá trị tối đa 780 tỉ đồng, chia làm hai đợt.
CII lên kế hoạch huy động 780 tỷ đồng thông qua phát hành trái phiếu riêng lẻ, với trọng tâm là tái cơ cấu các khoản nợ hiện hữu và bổ sung nguồn vốn cho dự án mở rộng tuyến cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
Lý do tạm thời chưa chi trả cổ tức là do trong giai đoạn đầu triển khai, dự án chưa thể giải ngân ngay vốn vay ngân hàng, do đó doanh nghiệp cần chủ động bố trí và tập trung nguồn lực nhằm đảm bảo tiến độ cho dự án.