Khi bộ phim Upstream gây 'bão', người ta một lần nữa chú ý đến cuộc sống mưu sinh vất vả của các shipper trong ngành giao hàng ở quốc gia tỷ dân.
Dù thị trường giao đồ ăn ở Trung Quốc không ngừng phát triển nhưng tài xế trong ngành lại chịu nhiều khó khăn về điều kiện lao động và thu nhập giảm.
Dù dẫn đầu thế giới về thị trường giao đồ ăn, song những tài xế giao hàng tại Trung Quốc vẫn phải vật lộn để đảm bảo thu nhập và duy trì cuộc sống.
Từ những tòa nhà chọc trời cho đến các con hẻm chật chội, hàng triệu shipper Trung Quốc lao vun vút trên đường mỗi ngày, chạy đua với thời gian để giao hàng đúng hẹn. Họ là những 'anh hùng thầm lặng' của nền kinh tế số, nhưng cũng là nạn nhân của chính sự phát triển ấy.
Hàng triệu tài xế giao đồ ăn ở Trung Quốc đang đối diện áp lực chưa từng có khi phải làm việc nhiều hơn, bị phạt vô cớ và thu nhập giảm mạnh.
Một tài xế đã tự thiêu ở thành phố Thai Châu để phản đối việc không được trả lương, đỉnh điểm của mẫu thuẫn giữa tài xế và các nền tảng công nghệ.
Tư tưởng làm việc thêm giờ đã ăn sâu vào nhiều người lao động xứ tỷ dân, khiến nỗ lực xóa bỏ văn hóa '996' của các nhà lập pháp gặp khó.
Một shipper đột tử, một người giao hàng cho Ele.me đã tự thiêu để phản đối hành vi không trả lương và môi trường làm việc khắc nghiệt của công ty thương mại điện tử tại Trung Quốc.
Khi nhiệt độ giảm mạnh và sương mù dày đặc quay trở lại Bắc Kinh vào đêm cuối cùng của kỳ nghỉ 'Tuần lễ Vàng' gần đây, hầu hết các nhà hàng và cửa hàng ở trung tâm thành phố đều đóng cửa sớm.
Hàng chục triệu người lao động Trung Quốc vẫn chưa thể quay trở lại với công việc vì dịch Covid-19, trong khi hàng loạt công ty nhỏ lao đao vì chi phí bảo vệ công nhân.