Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Gia Lai đang bước vào giai đoạn then chốt khi công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và xây dựng khu tái định cư được triển khai đồng loạt.
Lãnh đạo tỉnh Gia Lai yêu cầu các cơ quan liên quan tập trung, khẩn trương, quyết liệt phê duyệt phương án, chi trả đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) để xây dựng các khu tái định cư (TĐC) đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam.
Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và đường sắt Bắc - Nam sau khi hoàn thành sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Trước nhu cầu đi lại tăng mạnh dịp lễ 30/4 - 1/5, ngành đường sắt đã bổ sung thêm 18 chuyến tàu khu đoạn, tập trung trên các tuyến từ TP.HCM đi miền Trung.
Chiều 13/2, Liên đoàn Lao động thành phố Đà Nẵng tổ chức Chương trình 'Hành trình Tết Công đoàn - Xuân 2026' đưa hơn 11 hộ gia đình với gần 40 người lên 'Chuyến tàu công đoàn' về quê đón Tết.
Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 kéo dài đến 9 ngày, lượng khách từ các thành phố lớn như TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng đổ về các đô thị Pleiku, Quy Nhơn (tỉnh Gia Lai) đón Xuân cùng người thân tăng cao so với ngày thường.
Nhân kỉ niệm 96 năm Ngày thành lập Đảng cộng sản Việt Nam (3.2.1930 – 3.2.2026) và đón Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, sáng 2.2, Đoàn công tác của Tỉnh ủy Gia Lai do Bí thư Tỉnh ủy Thái Đại Ngọc làm Trưởng đoàn đã đến thăm, dâng hoa, dâng hương nhà lưu niệm Chi bộ Đề Pô Diêu Trì và nhà lưu niệm Chi bộ Nhà máy đèn Quy Nhơn.
Năm 2026, tỉnh Gia Lai vinh dự được Bộ VHTTDL chọn là địa phương đăng cai Năm Du lịch Quốc gia. Đây là cơ hội vàng để Gia Lai quảng bá du lịch đến với các thị trường trong nước và quốc tế; đồng thời thúc đẩy thu hút đầu tư và tạo động lực cho các ngành kinh tế khác phát triển.
Ngành Đường sắt đã công bố kế hoạch phục vụ vận tải từ ngày 3/2 đến 8/3/2026, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Liên quan đến đường sắt tốc độ cao qua địa bàn, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Gia Lai đã thông qua dự án thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với giá trị tổng mức đầu tư 10.310 tỷ đồng; giao Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh làm chủ đầu tư.
Không chỉ là một di tích cổ kính, ga Quy Nhơn vẫn hoạt động với tuyến tàu duy nhất đến Sài Gòn. Khám phá lịch trình, cách đặt vé và các điểm du lịch nổi tiếng gần đó.
Kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 tuy ngắn nhưng các bến xe, nhà ga và doanh nghiệp vận tải tại thành phố Hồ Chí Minh chủ động xây dựng phương án phục vụ, bảo đảm người dân đi lại an toàn, thuận tiện.
Thiệt hại lên tới hàng trăm tỷ đồng và nhiều đoạn bị cuốn trôi sau mưa lũ, khiến tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam rơi vào nguy cơ tê liệt. Bộ Xây dựng đã công bố tình huống khẩn cấp, ủy quyền lập công trình đặc biệt để khắc phục hư hỏng.
Mưa lũ khiến mực nước tại khu vực Ma Lâm, xã Hàm Thuận, tỉnh Lâm Đồng lên nhanh. Dầm cầu bị ngập sâu, buộc ngành đường sắt phải huy động 4 toa tàu hàng (với tổng tải trọng gần 200 tấn) án ngữ để giữ ổn định kết cấu cầu...
Chiều 2/12, Công ty CP Vận tải đường sắt thông tin, đường sắt phải dừng chạy nhiều đoàn tàu trên tuyến Bắc - Nam (từ hôm nay đến 10/12) do vẫn đang tiếp tục sửa chữa các điểm hư hỏng nặng bởi mưa bão tại khu vực Nam Trung Bộ, nhiều điểm chạy chậm, dẫn đến năng lực tuyến hạn chế.
Mặc dù tuyến đường sắt Bắc Nam được khắc phục xong từ ngày 25/11 (sau 8 ngày ùn tắc), ngành đường sắt vẫn buộc phải điều chỉnh kế hoạch chạy tàu khách do vẫn còn nhiều điểm chạy chậm.
Từ hôm nay đến ngày 10/12, ngành đường sắt sẽ hủy một loạt mác tàu Bắc- Nam do ảnh hưởng của kết cấu hạ tầng đường sắt qua Trung bộ vẫn chưa ổn định sau mưa lũ kéo dài.
Hạ tầng đường sắt từ Diêu Trì (Gia Lai) đến Nha Trang (Khánh Hòa) hư hỏng sau mưa lũ lịch sử khiến ngành này phải dừng chạy nhiều đôi tàu SE và hạn chế tốc độ trên nhiều đoạn. Tính đến hôm nay (1/12), hơn 39.000 vé đã được hoàn trả cho hành khách, thiệt hại ước tính gần 50 tỷ đồng.
Ngày 1-12, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt cho biết, nhiều đoàn tàu trên tuyến Bắc - Nam vẫn tiếp tục ngừng chạy do đang sửa chữa các điểm hư hỏng nặng sau mưa bão tại khu vực Nam Trung bộ.
Thời gian qua, đợt mưa lũ lịch sử tại khu vực Nam Trung Bộ đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu hạ tầng đường sắt, nhiều điểm đường sắt bị hư hỏng nặng. Mặc dù, tuyến đường sắt Bắc Nam đã được khắc phục xong từ ngày 25/11 (sau 8 ngày ùn tắc), nhưng vẫn còn nhiều điểm chạy chậm.
Ngoài việc thiệt hại về hạ tầng, ngành Đường sắt cũng bị khách trả lại vé đi tàu và ảnh hưởng đến cả công tác vận tải hàng hóa.
Mặc dù đường sắt Bắc - Nam đã được thông tuyến sau 8 ngày tê liệt vì mưa lũ nhưng do tiếp tục sửa chữa, đường sắt phải tạm dừng chạy nhiều tàu, thiệt hại vận tải gần 50 tỷ đồng.
Để bảo đảm an toàn chạy tàu và phù hợp với điều kiện thực tế, ngành Đường sắt vừa cho biết tiếp tục tạm ngừng chạy tàu khách do nhiều điểm đường sắt vẫn bị hư hỏng nặng bởi đợt mưa lũ lịch sử tại khu vực Nam Trung Bộ vừa qua.
Với mục tiêu đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, Gia Lai quyết liệt thực hiện Quyết định 358/QĐ-TTg, xóa bỏ lối đi tự mở, rào chắn, cảnh giới và xây dựng phương án thay thế phù hợp; đồng thời tuyên truyền Luật Đường sắt 2025 (95/2025/QH15).
Do khu đoạn Diêu Trì – Nha Trang còn nhiều vị trí phải chạy chậm để đảm bảo an toàn, các đoàn tàu khách khi qua khu vực này thường bị chậm kéo dài từ 5–6 giờ. Để ưu tiên giải phóng các đoàn tàu hàng đang ùn ứ dọc tuyến và đảm bảo an toàn thông suốt cho toàn mạng lưới, ngành đường sắt tiếp tục điều chỉnh lịch chạy tàu Thống Nhất Bắc - Nam.
Vào lúc 20 giờ 30 phút ngày 25/11, tuyến đường sắt bắc-nam qua khu gian Phú Hiệp-Hảo Sơn đã chính thức thông tuyến. Các đoàn tàu được phép chạy thông qua điểm sụt trượt với vận tốc 5km/giờ, bước đầu hoạt động vận tải đường sắt được khôi phục sau 8 ngày gián đoạn.
Trận lũ lịch sử tại các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa đã khiến nhiều đoạn thuộc tuyến đường sắt Bắc – Nam bị hư hỏng nặng. Ngành đường sắt nỗ lực khôi phục, dự kiến sẽ thông tuyến vào đêm 25/11, rạng sáng 26/11.
Sau gần 10 ngày bị chia cắt và tê liệt cục bộ do mưa lũ lịch sử gây sạt lở nghiêm trọng khu vực Trung bộ, ngành Đường sắt đang chạy đua với thời gian, dự kiến thông tuyến trở lại vào sáng ngày mai (26/11).
Dự báo nước từ thượng nguồn sông Hà Thanh sẽ đổ về nhanh trong đêm nay, chính quyền xã Tuy Phước (Gia Lai) ra thông báo khẩn đến người dân.
Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo nhanh tình hình giao thông tại các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên ngày 24/11...
Chiều 24-11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, các đơn vị trong ngành đang huy động tối đa lực lượng nhằm khắc phục sự cố do mưa lũ tại khu vực Nam Trung bộ để sớm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trong tối 25-11.
Mưa lớn từ đêm đến sáng khiến một số khu vực Gia Lai bị ngập cục bộ, người dân vừa dọn dẹp xong thì nước lại dâng lên.
Vận tải đường sắt tiếp tục bị ảnh hưởng, ngừng chạy tàu do tuyến Bắc - Nam chưa khắc phục xong sau mưa lũ Trung Bộ, thiệt hại ước tính hơn 27 tỷ đồng.
Do ảnh hưởng của mưa lũ khu vực Nam Trung Bộ (khu đoạn Diêu Trì - Nha Trang), Công ty cổ phần Vận tải đường sắt thông báo tiếp tục ngừng chạy một số chuyến tàu khách, tàu hàng, đồng thời rút ngắn hành trình tàu khách đi qua khu vực từ Diêu Trì đến Nha Trang đến 27/11.
Sáng nay (24.11), mưa lớn ở thượng nguồn khiến nước sông Hà Thanh dâng trở lại, gây ngập cục bộ khu vực Diêu Trì, Canh Vinh và một số phường xã ở Quy Nhơn cũ (tỉnh Gia Lai).
Mưa lớn từ đêm qua và rạng sáng nay (24/11) khiến một số khu vực Gia Lai bị ngập cục bộ. Trong đó, chủ yếu khu vực Diêu Trì, Canh Vinh và một số phường, xã ở Quy Nhơn.
Sáng 24/11, Đài khí tượng thủy văn tỉnh Gia Lai cho biết, đêm qua và rạng sáng nay xuất hiện mưa lớn, một số khu vực trên địa bàn tỉnh bị ngập cục bộ.
Nhiều khu vực ở Gia Lai ngập cục bộ khi nước sông Hà Thanh dâng cao do mưa lớn ở thượng nguồn.
Vừa trải qua đợt lũ lịch sử chưa kịp khắc phục, nhiều khu dân cư ven đô thị Quy Nhơn (Gia Lai) lại tiếp tục hứng mưa lớn, nhiều nơi ngập sâu. Riêng tại phường Quy Nhơn Bắc, hạ du sông Hà Thanh, cả 4 khu phố đều bị ngập nặng, chia cắt.
Sáng 24/11, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng phát đi báo cáo nhanh về tình hình giao thông trên cả nước trước tác động của đợt mưa lũ đặc biệt lớn tại khu vực Trung Bộ và Tây Nguyên. Nhiều tuyến đường bộ, đường sắt vẫn bị chia cắt.