Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Ba vấn đề lớn về môi trường cần đặc biệt quan tâm

Chiều 17/6, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng chủ trì cuộc họp về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường (dự thảo Luật).

Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Hoàn thiện thể chế cho mục tiêu tăng trưởng xanh

Trước áp lực từ ô nhiễm môi trường, biến đổi khí hậu và yêu cầu tăng trưởng kinh tế cao, việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường được đặt ra với mục tiêu xây dựng khung pháp lý đủ mạnh để kiểm soát rủi ro môi trường, đồng thời tạo dư địa cho phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn và kinh tế carbon thấp.

Hoàn thiện khung pháp lý về kinh tế tuần hoàn và thị trường carbon

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu bổ sung tư duy mới trong sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường, hoàn thiện hành lang pháp lý cho thị trường carbon.

Hoàn thiện hành lang pháp lý về môi trường phục vụ phát triển bền vững

Chiều 17/6, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng chủ trì cuộc họp về xây dựng dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường.

Điểm nghẽn lớn của tuần hoàn bao bì không nằm ở công nghệ tái chế

Đại diện Tập đoàn TH cho biết, đầu tư vào bao bì xanh không chỉ mang lại lợi ích về mặt môi trường, mà còn về các mặt thương hiệu, thị trường và năng lực cạnh tranh.

Xanh hóa ngành bao bì từ chính sách đến thực tế

Mô hình tự chủ giúp doanh nghiệp tiết kiệm 1/3 chi phí so với phương án đóng phí vào Quỹ Bảo vệ Môi trường, cung cấp dữ liệu kiểm kê khí nhà kính chính xác hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050.

Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Mở đường cho tăng trưởng xanh

Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi đề xuất cắt giảm mạnh thủ tục hành chính, đẩy mạnh phân cấp và hoàn thiện thị trường carbon, tạo động lực cho tăng trưởng xanh.

Mô hình EU: Xây dựng kinh tế tuần hoàn cho toàn bộ vòng đời phương tiện

Ngày 12/12/2025, Hội đồng Liên minh châu Âu và Nghị viện châu Âu đã đạt được thỏa thuận tạm thời đối với Quy định về tính tuần hoàn của phương tiện và quản lý xe hết vòng đời (ELV). Đây là bước ngoặt quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ mô hình quản lý chất thải ôtô truyền thống sang mô hình kinh tế tuần hoàn cho toàn bộ vòng đời phương tiện.

Thái Lan tìm cách quản lý thách thức từ pin xe điện sau sử dụng

Các chuyên gia cảnh báo pin lithium là hàng hóa nguy hiểm có nguy cơ cháy nổ nếu không được quản lý đúng quy trình.

Thái Lan giải quyết thách thức từ pin xe điện đã qua sử dụng

Theo Viện Nghiên cứu Phát triển Thái Lan, tiêu chuẩn an toàn đối với pin xe điện hiện vẫn mang tính tự nguyện, trong khi một số loại phương tiện điện chưa thuộc diện kiểm định bắt buộc.

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được: TPHCM đồng hành với doanh nghiệp tiên phong phát triển xanh

TPHCM cam kết luôn đồng hành, lắng nghe, bảo vệ quyền lợi hợp pháp và tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho các doanh nghiệp tiên phong phát triển xanh.

Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Cắt giảm 90% dự án thực hiện ĐTM, 52% chi phí tuân thủ

Dự thảo Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đề xuất cắt giảm trên 90% số dự án phải làm đánh giá tác động môi trường (ĐTM) và giấy phép môi trường; đồng thời giảm hơn 52% thời gian giải quyết thủ tục hành chính và chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp...

Tái chế rác trở thành yêu cầu cấp phép kinh doanh ở Malaysia

Biện pháp này không chỉ giúp nâng tỷ lệ tái chế và giảm lượng rác thải chôn lấp, mà còn góp phần hình thành ý thức bảo vệ môi trường trong cộng đồng, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế bền vững.

Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi phân cấp mạnh quản lý môi trường, 95% giấy phép sẽ do địa phương cấp

Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi đề xuất giao phần lớn thẩm quyền thẩm định, cấp giấy phép môi trường cho địa phương, đồng thời cắt giảm mạnh thủ tục hành chính và thu hẹp diện dự án phải đánh giá tác động môi trường.

Sửa Luật Bảo vệ môi trường Cắt giảm thủ tục, mở đường cho chuyển đổi xanh

Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường (sửa đổi) đề xuất cắt giảm hơn một nửa thời gian, chi phí thực hiện thủ tục hành chính, giảm trên 90% số dự án phải đánh giá tác động môi trường và xin giấy phép môi trường; đồng thời tạo nền tảng pháp lý cho kinh tế tuần hoàn, chuyển đổi số và thị trường carbon.

Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Chuyển từ xử lý ô nhiễm sang chủ động quản lý phát thải

Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đang mở ra một cách tiếp cận mới trong quản lý môi trường tại Việt Nam. Không chỉ cắt giảm mạnh thủ tục hành chính, đẩy mạnh phân cấp, dự thảo còn chuyển trọng tâm từ xử lý hậu quả sang dự báo, phòng ngừa ô nhiễm và quản lý phát thải khí nhà kính, tạo nền tảng cho tăng trưởng xanh và mục tiêu phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.

Hoàn thiện thể chế, kiến tạo phát triển xanh

Sau hơn 5 năm được ban hành và hơn 4 năm triển khai trong thực tiễn, Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đã tạo dấu ấn quan trọng trong đổi mới tư duy và phương thức quản lý môi trường ở nước ta.

Áp lực môi trường gia tăng, đòi hỏi hành động quyết liệt hơn

Áp lực ô nhiễm và biến đổi khí hậu gia tăng đòi hỏi đổi mới tư duy phát triển, đưa môi trường thành nền tảng, động lực cho tăng trưởng xanh và kinh tế tuần hoàn.

Hàn Quốc biến cốc mì ăn liền bỏ đi thành nguyên liệu có ích

Hàn Quốc triển khai chương trình tái chế hóa học, biến những chiếc cốc mì ăn liền khó xử lý thành nguyên liệu cho ngành hóa dầu.

Từ chính sách đến hành động: Chìa khóa cho chuyển đổi xanh và mục tiêu Net Zero

Việt Nam đã có khung chính sách khá đầy đủ về môi trường, khí hậu, nhưng khoảng cách giữa quy định và thực thi vẫn là nút thắt lớn trên lộ trình Net Zero 2050.

Chiếc 'bẫy ngọt ngào' từ thuốc lá thế hệ mới

Nhân Ngày Thế giới Không thuốc lá (31/5/2026), cộng đồng y tế quốc tế đồng loạt phát đi những cảnh báo khẩn cấp về làn sóng thuốc lá thế hệ mới. Không chỉ hủy hoại lá phổi của thế hệ trẻ, các sản phẩm này còn đang âm thầm để lại những vết sẹo không thể chữa lành cho môi trường toàn cầu.

Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường khảo sát tại khu công nghiệp Bình Xuyên

Sáng 26/5, tại xã Bình Nguyên, Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tạ Đình Thi dẫn đầu khảo sát việc thực hiện chính sách, pháp luật tại khu công nghiệp Bình Xuyên, tỉnh Phú Thọ.

Tái chế phụ phẩm, mở lối cho tương lai xanh

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu, ô nhiễm môi trường và cạn kiệt tài nguyên ngày càng trở thành thách thức toàn cầu, nhiều bạn trẻ đang lựa chọn khởi nghiệp không chỉ để kinh doanh mà còn để giải quyết các vấn đề xã hội.

Từ hôm nay, doanh nghiệp phải thực hiện trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì

Nghị định 110/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực từ ngày 25/5, quy định rõ trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì đối với doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu. Chính sách được kỳ vọng tạo cú hích cho kinh tế tuần hoàn, thúc đẩy sản xuất xanh và giảm áp lực rác thải môi trường.

Cải cách thể chế mở dư địa tăng trưởng mới

Các chuyên gia cho rằng cải cách thể chế và cơ chế đặc thù đang mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp tại TP.HCM, song cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về quản trị và tuân thủ pháp lý.

TP. Hồ Chí Minh đang mở ra chu kỳ hút vốn mới, nhưng tiêu chuẩn của nhà đầu tư đã thay đổi

Tại Hội nghị 'Cơ hội đầu tư tại TP. Hồ Chí Minh trong bối cảnh mới: Bức tranh toàn cảnh và khuyến nghị pháp lý' diễn ra ngày 22/5, nhiều chuyên gia nhận định TP. Hồ Chí Minh đang bước vào chu kỳ phát triển mới nhờ lực đẩy từ cải cách thể chế, cơ chế đặc thù và định hướng xây dựng trung tâm tài chính quốc tế. Trong bối cảnh đó, thành phố tiếp tục được kỳ vọng là điểm đến của dòng vốn đầu tư chất lượng cao.

Vị trí chiến lược và lợi thế phát triển mới của Thành phố Hồ Chí Minh

Chưa bao giờ Thành phố Hồ Chí Minh có vị trí chiến lược và lợi thế phát triển lớn như hiện nay, khi hội tụ đồng thời các yếu tố về hạ tầng logistics, cảng biển, tài chính, thương mại, công nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Siết trách nhiệm tái chế, xử lý chất thải của doanh nghiệp

Nghị định 110/2026/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường về trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì và trách nhiệm xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhập khẩu (EPR) có hiệu lực từ ngày 25/5/2026, với nhiều điểm mới nhằm siết chặt trách nhiệm của doanh nghiệp, thúc đẩy mô hình sản xuất xanh và kinh tế tuần hoàn.

Rõ trách nhiệm tái chế, xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhập khẩu

Với nhiều điểm mới quan trọng, Nghị định 110/2026/NĐ-CP không chỉ làm rõ đối tượng phải thực hiện trách nhiệm tái chế, mức đóng góp tài chính hỗ trợ xử lý chất thải mà còn thiết lập lộ trình tăng dần tỷ lệ tái chế bắt buộc, tạo áp lực để doanh nghiệp chuyển đổi theo hướng sản xuất xanh, bền vững.

Cụ thể tỷ lệ tái chế sản phẩm, bao bì của các nhà sản xuất, nhập khẩu

Theo quy định, từ ngày 25/5, các nhà sản xuất, nhập khẩu các sản phẩm, bao bì; ắc quy và pin; dầu nhớt; săm lốp; điện- điện tử khi đưa ra thị trường Việt Nam phải thực hiện trách nhiệm tái chế theo tỷ lệ quy định cụ thể...

Quốc gia nhập gần 4 triệu tấn rác mỗi năm, lý do phía sau khiến thế giới bất ngờ

THỤY ĐIỂN - Trong khi nhiều quốc gia vẫn loay hoay với núi chất thải chất đống, Thụy Điển chỉ chôn lấp chưa đến 1% và thậm chí phải nhập khẩu từ nước ngoài để biến thứ bỏ đi thành 'vàng năng lượng'.

Quản chặt bao bì thuốc bảo vệ thực vật

Hơn 550 tấn bao bì thuốc bảo vệ thực vật chưa được xử lý đang gây áp lực môi trường, thúc đẩy yêu cầu hoàn thiện cơ chế EPR và tăng kiểm soát chất thải nguy hại.

Ngành Giấy Việt Nam: Đổi mới công nghệ, tối ưu vận hành, phát triển xanh và bền vững là con đường tất yếu

'Đổi mới công nghệ, tối ưu vận hành, phát triển xanh và bền vững không còn là lựa chọn, mà là con đường tất yếu nếu chúng ta muốn duy trì và nâng cao vị thế của ngành Giấy trong chuỗi giá trị toàn cầu'.

Doanh nghiệp nhựa muốn 'nộp thuế thay' cho đồng nát, ve chai

Cơ chế 'nộp thuế thay' khi doanh nghiệp thu mua phế liệu từ đồng nát, ve chai, qua đó đảm bảo thu ngân sách và không lãng phí nguồn tài nguyên tái chế.

Doanh nghiệp Việt phải làm gì để vào thị trường Anh?

Thị trường Anh còn nhiều dư địa nhưng tiêu chuẩn ngày càng khắt khe, đòi hỏi doanh nghiệp Việt cần thay đổi tư duy, chuẩn hóa sản phẩm và xây dựng thị trường dài hạn.

Siết chặt và minh bạch hóa trách nhiệm tái chế của doanh nghiệp

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 110/2026/NĐ-CP nhằm quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường về trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì và xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhập khẩu. Đây được xem là bước hoàn thiện quan trọng trong việc triển khai cơ chế trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) tại Việt Nam với những yêu cầu rõ ràng, định lượng và chặt chẽ hơn.

Từ 25/5, doanh nghiệp phải nộp tiền tái chế rác tương ứng theo lượng thải ra thị trường

Từ 25/5, doanh nghiệp sản xuất bao bì, pin, thiết bị điện tử, ô tô cũ sẽ phải tự tái chế hoặc đóng góp kinh phí tương ứng lượng hàng đưa ra thị trường. Song song đó, các đơn vị tái chế đủ điều kiện có thể được hỗ trợ tối đa tới 20 tỷ đồng mỗi gói.

Quy định mới về trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì có hiệu lực từ ngày 25/5/2026

Chính phủ ban hành Nghị định 110/2026/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của luật bảo vệ môi trường về trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì và trách nhiệm xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhập khẩu (EPR). Nghị định có hiệu lực từ ngày 25/5/2026.

Đơn vị tái chế sản phẩm, bao bì điện- điện tử, ô tô cũ được hỗ trợ tới 20 tỷ đồng

Từ ngày 25/5, các đơn vị tái chế, tổ chức tái chế sản phẩm, bao bì theo từng nhóm cụ thể có thể được hỗ trợ với giá trị tối đa của một gói từ 10- 20 tỷ đồng...

Chính sách pháp luật có hiệu lực từ tháng 5-2026

Từ đầu tháng 5-2026 nhiều chính sách mới về quyền của người lao động khi tham gia bảo hiểm hưu trí bổ sung; quy tắc xuất xứ hàng hóa trong Hiệp định EVFTA; nội dung chi từ nguồn kinh phí quản lý hành chính giao thực hiện chế độ tự chủ... sẽ chính thức có hiệu lực.

Thư về tòa soạn: Khó khăn trong xử lý bao bì thuốc bảo vệ thực vật

Mỗi năm, hoạt động sản xuất nông nghiệp của Việt Nam phát sinh hàng trăm nghìn tấn rác thải. Trong đó, bao bì thuốc bảo vệ thực vật (BVTV) chiếm tỷ lệ lớn và thuộc nhóm chất thải nguy hại. Tuy nhiên, việc thu gom, xử lý loại rác này vẫn còn nhiều bất cập. Nhiều nơi đã có bể chứa nhưng rác sau thu gom lại tồn đọng do không có đơn vị vận chuyển, xử lý, vì vậy, người dân phải tự đốt hoặc trộn với rác sinh hoạt.