Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về việc kiểm tra thông tin phản ánh liên quan hoạt động thu phí điện tử đường bộ.
VETC gửi lời xin lỗi khách hàng và cho biết, sẽ tạm thời chưa thu khoản phí duy trì tài khoản 6.600 đồng/tháng đối với các chủ phương tiện đã định danh tài khoản giao thông.
Sau khi VETC và ePass áp dụng phí dịch vụ quản lý tài khoản 6.600 đồng/tháng đối với cá nhân và 66.000 đồng/tháng đối với tổ chức, nhiều tài xế bắt đầu tìm cách hạn chế khoản chi này.
Từ cuối tháng 7, VETC và ePass đồng loạt thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, thời gian áp dụng từ ngày 1/8. Riêng khách hàng tổ chức/doanh nghiệp sử dụng ePass, thời gian áp dụng dự kiến từ tháng 8.
Từ 1/8, hàng triệu tài khoản giao thông VETC và ePass sẽ bị hai nhà cung cấp trừ phí 6.600 đồng/tháng với cá nhân và 66.000 đồng/tháng với doanh nghiệp, được cho là phí quản lý tài khoản và báo xe qua trạm.
Chủ xe Toyota Land Cruiser bị tố gắn biển số giả trùng với biển số Lexus RX 350 để xài chùa phí ETC khẳng định, xe đã gắn biển mới và sử dụng ePass. Dữ liệu giao dịch ETC của hai xe cho thấy có điểm bất thường.
Sau khi bán chiếc Toyota Land Cruiser, chủ xe ở Hà Nội đã làm thủ tục gắn biển định danh lên chiếc Lexus RX 350. Thế nhưng hai tháng qua, chủ mới đi Land Cruiser vẫn dùng biển số này đi qua trạm thu phí khiến chủ cũ liên tục bị trừ tiền ETC.
Tại trạm thu phí Mai Sơn thuộc cao tốc Mai Sơn - QL45, đầu ra của trạm (hướng các tỉnh phía Nam ra Hà Nội) không còn barie, chỉ có giá long môn treo thiết bị đọc thẻ và trừ tiền.
Từ ngày 1-4, phần mềm cân tự động sẽ vận hành chính thức tại 4 đơn vị xử lý chất thải rắn trên địa bàn TPHCM.
Chiếc ô tô bị lấy trộm hiệu Hyundai Grand i10 tại Bắc Ninh vẫn ung dung lưu thông trên các tuyến cao tốc, đi qua nhiều trạm thu phí trong hơn nửa tháng qua. Theo đại diện VETC, xe sẽ để lại những dấu vết trong hành trình 'tẩu thoát'.
TP.HCM sẽ triển khai giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các chủ phương tiện trong danh sách được ưu tiên tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội, trạm thu phí BOT Phú Hữu. Thông tin này được đại diện sở Xây dựng TP.HCM chia sẻ tại buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM tổ chức chiều ngày 11.9.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết việc sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh từ ngày 1/7 sẽ không làm ảnh hưởng chính sách giảm giá vé BOT cho phương tiện vùng lân cận.
Việc sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh từ ngày 1/7/2025 không ảnh hưởng đến chính sách giảm giá cho các phương tiện vùng lân cận đã và đang được áp dụng theo đúng quy định.
Các đơn vị quản lý trạm thu phí trên địa bàn TP.HCM đã thực hiện chính sách giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho phương tiện vùng lân cận, theo chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam.
Các bãi trông giữ xe thí điểm ứng dụng công nghệ trông giữ xe không dùng tiền mặt đã mang lại sự tiện lợi rõ rệt cho người dân khi không phải chờ đợi và minh bạch mức thu.
Thời gian qua, nhiều lái xe phản ánh về việc, dù phương tiện của mình không gửi xe vào các điểm trông giữ phương tiện nhưng vẫn bị trừ tiền trong ví điện tử không dừng VETC.
Đại diện Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng ePass, thành viên thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) cho biết, lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí ngày cao điểm Tết có thể tăng gấp 3 lần ngày thường. Các giải pháp đồng bộ đã được triển khai để bảo đảm hệ thống thu phí không dừng hoạt động thông suốt, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông.
Nhiều chủ tài khoản thu phí không dừng ETC phản ánh về thực trạng, dù phương tiện không lưu thông trên tuyến cao tốc hay đường BOT nhưng tài khoản bỗng nhiên lại bị trừ tiền.
Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh vừa đề nghị Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong (đơn vị thu phí) thí điểm 3 tháng để thu phí đỗ ô tô bằng công nghệ RFID tại 3 tuyến đường trên địa bàn.
Theo một thống kê gần đây, ở nước ta, tỷ lệ sở hữu ô tô của người dân đã đạt 55 xe/1.000 dân. Giai đoạn 2015-2020, tăng trưởng về sở hữu ô tô của Việt Nam đạt 17%/năm, nhanh nhất thế giới, vượt cả Trung Quốc (14%/năm) và Ấn Độ (10%/năm). Hiện nay, GDP bình quân đầu người Việt Nam vượt mức 4.000 USD/năm (hơn 100 triệu đồng), dự báo tỷ lệ sở hữu ô-tô trong những năm tới sẽ tăng nhanh hơn nữa.
Theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, phát triển hạ tầng giao thông là một trong ba đột phá chiến lược, với mục tiêu đến năm 2025, cả nước có 3.000 km đường bộ cao tốc và năm 2030, phấn đấu đạt 5.000 km.
Sau thời gian ngắn triển khai thí điểm tại Hà Nội, dịch vụ trông giữ thu giá xe không dùng tiền mặt đã thể hiện rõ nét hiệu quả đạt được '3 tăng, 3 giảm': tăng chất lượng dịch vụ, tăng tính minh bạch công khai, tăng niềm tin của người dân; giảm thời gian, giảm thủ tục hành chính và giảm chi phí.
Sau thời gian ngắn triển khai thí điểm tại Hà Nội, dịch vụ trông giữ thu giá xe không dùng tiền mặt đã thể hiện rõ nét hiệu quả đạt được.
Sau hơn 2 tháng thí điểm triển khai thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt trên địa bàn TP, theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Minh Hải, các vấn đề đã được nhận diện. Các quận và sở, ngành phải thống nhất nhận thức để giải quyết.
Trên địa bàn Hà Nội hiện có khoảng 100 điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt. Hầu hết khi gửi xe ở đây, người dân cảm thấy khá thuận lợi và minh bạch về giá vé.
Sau thời gian ngắn triển khai thí điểm tại Hà Nội, dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt đã sự ủng hộ mạnh mẽ từ người dân vì sự minh bạch và hạn chế tình trạng thu quá giá.
Ngày 4-7, Sở Giao thông - Vận tải thành phố Hồ Chí Minh thông tin tới báo chí về tình hình thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường theo chủ trương được HĐND thành phố thông qua.
Các bãi trông giữ xe thí điểm ứng dụng công nghệ thông minh đã mang lại nhiều lợi ích cho người dân, cơ quan quản lý Nhà nước và cả chủ đầu tư.
Sau Hà Nội, tới đây, thành phố Hồ Chí Minh cũng sẽ thực hiện thí điểm ứng dụng công nghệ trông giữ xe không tiền mặt RFID. Dự kiến đến hết năm 2025 giải pháp này sẽ được triển khai trên toàn quốc.
Theo Công ty TNHH thu phí tự động VETC, sau 1 tuần triển khai Thí điểm thanh toán thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt (từ ngày 15/4), 100% xe ô tô đều thanh toán thành công. Đối với xe máy, tỉ lệ này là 90 - 95%.
Lâu nay, câu chuyện thu phí trông giữ xe quá cao, thậm chí 'chặt chém' đã xảy ra tại nhiều điểm trông giữ xe. Để tránh điều này, mới đây Hà Nội đã thử áp dụng hình thức thu phí trông xe không tiền mặt, bước đầu có những tín hiệu tích cực.
Hà Nội triển khai thí điểm nhiều bãi trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt. Hoạt động này đã giúp minh bạch trong công tác quản lý.
Chiều 16-4, Ủy viên Trung ương Đảng, Thượng tướng - Thứ trưởng Bộ Công an Nguyễn Duy Ngọc, Tổ phó Thường trực Tổ công tác triển khai Đề án 06 của Chính phủ đã kiểm tra thực tế triển khai ứng dụng công nghệ thông minh trong quản lý, điều hành thu phí điểm trông giữ xe trên địa bàn quận Hoàn Kiếm.
Ngày 15/4, nhiều địa điểm trông giữ xe tại thành phố Hà Nội đã thí điểm triển khai ứng dụng công nghệ thông minh quản lý, điều hành thu phí các bãi đỗ xe. Nhiều chủ xe hào hứng và ủng hộ ứng dụng này bởi sự thuận tiện và minh bạch giá vé.
Hà Nội thí điểm thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt, tiến tới không cấp phép cho các doanh nghiệp trông giữ xe không chuyển đổi sang công nghệ quản lý mới.