Ngày 13-8, dữ liệu từ tập đoàn giao dịch chứng khoán London (LSEG) cho thấy các lô hàng dầu diesel tại châu Âu vừa vượt giá nhiên liệu máy bay lần đầu tiên sau hơn một năm. Nguyên nhân chủ yếu do nguồn cung diesel giảm nghiêm trọng, trong khi châu Âu chưa tìm được giải pháp bù đắp cho nhu cầu công nghiệp, nông nghiệp và sưởi ấm.
Biên lợi nhuận lọc dầu trên toàn cầu đã vọt lên mức cao nhất trong nhiều năm trong tháng 11, theo dữ liệu của LSEG và đánh giá của giới phân tích. Nguyên nhân đến từ các lệnh trừng phạt đối với Nga, sự cố và công tác bảo trì tại nhiều nhà máy lọc dầu. Một số chuyên gia cho rằng xu hướng này khó hạ nhiệt nếu phương Tây không xây thêm nhà máy mới.
Người đứng đầu bộ phận sản phẩm tinh chế tại công ty tư vấn FGE NexantECA nhận định rằng biên lợi nhuận của ngành lọc dầu toàn cầu đang ở mức 'cao khủng khiếp.'
Ngành lọc dầu thế giới đang trải qua giai đoạn 'ăn nên làm ra', khi biên lợi nhuận tăng mạnh nhờ giá nhiên liệu – đặc biệt là xăng và dầu diesel – leo thang. Sự phục hồi này được xem là cú hích ngắn hạn cho một lĩnh vực đã gặp nhiều thách thức trong thời gian qua.
Dữ liệu từ các nhà phân tích và LSEG cho thấy giá dầu diesel và lợi nhuận từ lọc dầu trên toàn cầu đã tăng sau khi Mỹ áp dụng các lệnh trừng phạt mới nhất lên thị trường dầu mỏ của Nga, khiến nguồn cung dự kiến bị thắt chặt.
Những chiếc máy bay chở đầy người đi du lịch đang xuất hiện nhiều hơn trên bầu trời, và những ký ức về đại dịch Covid-19 dường như đã tan biến. Thế giới đang bay trở lại.
Theo Công ty dữ liệu Kpler, lượng dầu diesel mà châu Âu nhập khẩu từ Ấn Độ, một trong những khách hàng mua dầu thô lớn nhất của Nga, đang trên đà tăng vọt lên 305.000 thùng/ngày, mức cao nhất kể từ năm 2017.
Châu Âu đã cấm hầu hết việc nhập khẩu dầu từ Nga trong gần một năm qua. Tuy nhiên, khu vực này lại đang 'say mê' sử dụng dầu diesel của Ấn Độ - một mặt hàng có thể được sản xuất từ dầu thô của Nga.
Cuộc xung đột ở Ukraine đang củng cố vai trò của châu Á và Trung Đông với tư cách là những nhà cung cấp nhiên liệu chính cho thế giới như dầu diesel và xăng – hai thứ rất quan trọng đối với nền kinh tế toàn cầu.
Theo dữ liệu của Công ty phân tích năng lượng Vortexa, Liên minh châu Âu (EU) và Vương quốc Anh gia tăng sự phụ thuộc vào dầu diesel của Nga kể từ tháng 10 đến nay.
Cuộc chiến ở Ukraine đang củng cố vai trò của châu Á và Trung Đông với tư cách là những nhà cung cấp nhiên liệu chính của thế giới, bao gồm dầu diesel và xăng rất quan trọng đối với nền kinh tế toàn cầu.
Châu Âu đang gấp rút bổ sung dự trữ dầu của Nga trước khi lệnh cấm nhập khẩu của Liên minh châu Âu (EU) có hiệu lực trong khi các nguồn thay thế vẫn còn hạn chế.
Gói trừng phạt mới của EU nhằm vào Nga, bao gồm lệnh cấm nhập khẩu dầu Nga qua đường biển, dự kiến có hiệu lực vào ngày 5-12 tới. Nhiều nước hiện đang nỗ lực tích trữ dầu Nga trước khi có lệnh cấm có hiệu lực, hoặc thậm chí tuyên bố vẫn mua dầu Nga bất chấp lệnh cấm.
Các thương nhân châu Âu đang gấp rút đổ đầy dầu diesel của Nga vào các bể chứa trong khu vực trước khi lệnh cấm của EU bắt đầu áp dụng vào tháng 2 tới, vì các nguồn thay thế vẫn còn hạn chế.
Hàng loạt doanh nghiệp châu Âu đang chạy đua với thời gian để đổ đầy kho chứa dầu diesel trước khi lệnh cấm sản phẩm dầu mỏ Nga của Liên minh châu Âu (EU) bắt đầu có hiệu lực vào năm sau, trong bối cảnh 'lục địa già' vẫn 'đỏ mắt' tìm các nguồn cung thay thế.Giá dầu xuống mức thấp nhất trong 2 tháng qua
Lệnh cấm vận các sản phẩm dầu mỏ của Nga sẽ bắt đầu sau chưa đầy ba tháng nữa, trong bối cảnh EU thiếu hụt các nguồn cung ứng thay thế.