Sau hơn mười năm triển khai những tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Việt Nam đang bước sang một giai đoạn mới. Từ chỗ phần lớn phụ thuộc vào công nghệ, thiết bị và chuyên gia quốc tế, đội ngũ kỹ sư, nhà thầu trong nước đã từng bước tiếp nhận công nghệ, tích lũy kinh nghiệm và trực tiếp đảm nhiệm nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp.
Sau hơn thập kỷ xây dựng những tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, phần lớn bị phụ thuộc vào công nghệ, thiết bị, chuyên gia quốc tế, nhà thầu nội từng bước tiếp nhận công nghệ, tích lũy kinh nghiệm, trực tiếp đảm nhiệm nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp.
Đầu tư công đang trở thành lực kéo quan trọng nhất cho triển vọng của ngành xây dựng và vật liệu xây dựng trong năm 2026, nhưng không phải ai cũng được hưởng lợi.
Việc Hà Nội và TP HCM đẩy mạnh phát triển mạng lưới đường sắt đô thị đang mở ra dư địa lớn cho lĩnh vực xây dựng hạ tầng, đặc biệt là các công trình ngầm. Với kinh nghiệm tích lũy qua nhiều dự án metro lớn, FECON đang từng bước khẳng định năng lực trong một lĩnh vực được dự báo còn nhiều tiềm năng phát triển.
Áp lực chi phí đầu vào vẫn đáng kể khi giá thép xây dựng tăng 8%-10% so với cùng kỳ, trong khi giá xi măng tăng 3%-4%. Chi phí vật liệu tăng đang hạn chế khả năng cải thiện biên lợi nhuận của các doanh nghiệp xây dựng trong bối cảnh nhu cầu cao.
Theo VIS Rating, ngành xây dựng Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ nhờ các trợ lực từ đầu tư công và sự phục hồi của thị trường bất động sản. Tuy nhiên, sự gia tăng về chi phí và áp lực tài chính đang tạo ra sự phân hóa tín nhiệm ngày càng sâu sắc giữa các doanh nghiệp trong ngành…
Nhiều năm qua, ô nhiễm sông Tô Lịch và điệp khúc ngập úng nội đô luôn là thách thức lớn của hạ tầng Thủ đô. Thay vì những giải pháp mang tính tình thế, một mạng lưới vận hành đồng bộ đang dần thành hình. Sự cộng hưởng giữa việc hoàn thành tuyến ống “tiếp thủy” từ Hồ Tây và nỗ lực đẩy nhanh tiến độ khơi thông hạ lưu Kim Ngưu không chỉ hứa hẹn cải thiện môi trường sinh thái, mà còn là lời giải căn cơ cho năng lực tiêu thoát nước của vùng lõi thành phố.
Kế hoạch phát hành 87,5 triệu cổ phiếu của Fecon đối diện thách thức lớn khi thanh khoản thị trường suy giảm, thị giá chưa tạo được khoảng cách đủ hấp dẫn so với giá chào bán, áp lực nợ vay, thu hồi công nợ và nhu cầu vốn lưu động lớn.
Để đảm bảo quyền lợi của cổ đông và nhà đầu tư, HoSE nhắc nhở Fecon nghiêm túc tuân thủ các quy định hiện hành về việc công bố thông tin trên thị trường chứng khoán.
Doanh thu của các doanh nghiệp xây dựng tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026, nhưng lợi nhuận phân hóa, trong khi áp lực nợ vay và dòng tiền vẫn hiện hữu.
Cơ quan Bảo hiểm xã hội vừa công khai danh sách các doanh nghiệp chậm đóng, trốn đóng bảo hiểm, trong đó có tên Công ty Cổ phần Cọc và Xây dựng Fecon. Khoản nợ bảo hiểm được ghi nhận trong thời kỳ công ty mẹ là Công ty Cổ phần Fecon (Mã: FCN) vừa trải qua nửa đầu năm 2026 với kết quả kinh doanh tăng trưởng bằng lần.
Cơ quan BHXH Hà Nội đã liệt kê gần 20.600 doanh nghiệp trốn đóng, chậm thực hiện nghĩa vụ bảo hiểm xã hội, trong đó có FLC, BKAV, FECON.
CTCP FECON (mã: FCN) đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế năm 2026 tăng 163%, trong đó phần thuộc về cổ đông công ty mẹ dự kiến gấp 6,3 lần năm trước. Đồng thời lên kế hoạch tăng vốn gần 875 tỷ đồng để giảm nợ, bổ sung nguồn lực cho các dự án mới.
Việt Nam bước qua nửa đầu năm 2026 với mức tăng trưởng thuộc nhóm cao nhất khu vực. Mục tiêu tăng trưởng hai chữ số khiến áp lực của 6 tháng cuối năm trở nên lớn hơn bao giờ hết, và trong bức tranh ấy, đầu tư công tiếp tục được kỳ vọng là “đầu kéo” quan trọng nhất của nền kinh tế.
Dù doanh thu và lợi nhuận ghi nhận sự phục hồi rõ nét, song FECON vẫn đối mặt áp lực vốn lớn khi gần 71% tổng tài sản nằm ở các khoản phải thu và hàng tồn kho, trong khi dư nợ vay tiếp tục vượt 4.200 tỷ đồng.
6 tháng đầu năm 2026, FECON ghi nhận lợi nhuận sau thuế gần 79 tỷ đồng, gấp 4,6 lần cùng kỳ dù doanh nghiệp phải chi hơn 20 tỷ đồng mỗi tháng để trả lãi vay.
Sau gần 3 năm thi công, dự án cầu vượt đường sắt Bắc - Nam kết nối quốc lộ 1 với đường Lê Duẩn (TP Phủ Lý cũ) vẫn chưa hoàn thành, dù đã một lần được gia hạn tiến độ.
Nhiều doanh nghiệp đã không thể tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2026 ngay từ lần triệu tập đầu tiên do không đủ tỷ lệ cổ đông tham dự theo quy định. Thậm chí, có doanh nghiệp ghi nhận tỷ lệ tham dự ở mức 0%.
Sáng 27/6, Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 của Công ty Cổ phần FECON không đủ điều kiện tiến hành do tỷ lệ tham dự chưa đạt 30%. Theo tài liệu đệ trình, doanh nghiệp này lên kế hoạch kinh doanh với lợi nhuận tăng đột biến, phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn và đổi tên thành Tập đoàn FECON.
Với 29,6% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết tham dự, ĐHĐCĐ thường niên 2026 của Fecon không đủ điều kiện tiến hành. Doanh nghiệp dự kiến tổ chức đại hội lần hai trong thời gian tới.
Theo ông Phạm Việt Khoa, Chủ tịch Hội đồng quản trị FECON, trong bối cảnh thị trường còn nhiều khó khăn tỷ lệ cổ đông tham dự đại hội chưa đạt theo kỳ vọng...
Công ty Cổ phần Fecon vừa hoàn tất đợt phát hành trái phiếu trị giá 125 tỷ đồng với điều khoản cam kết mua lại trước hạn theo định kỳ. Cùng với các kế hoạch tài chính, doanh nghiệp cũng thông báo danh sách nhân sự dự kiến bầu bổ sung vào Hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2024-2029 tại Đại hội đồng cổ đông thường niên sắp tới.
Dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài (TP Huế) sau hơn 1 năm khởi công đến nay vẫn ì ạch, buộc chủ đầu tư phải chấm dứt hợp đồng với một nhà thầu do vi phạm cam kết tiến độ.
Công ty Cổ phần Fecon (mã chứng khoán: FCN) vừa công bố nghị quyết Hội đồng quản trị giới thiệu ông Trần Quốc Việt, cựu Tổng giám đốc Tập đoàn Ecopark, vào danh sách ứng viên bầu bổ sung thành viên Hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2024-2029. Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên sắp tới, doanh nghiệp cũng trình kế hoạch đổi tên thành Tập đoàn Fecon và mục tiêu lợi nhuận năm 2026 đạt 250 tỷ đồng.
Ông Trần Quốc Việt - Viện trưởng Viện nghiên cứu và ứng dụng quản trị doanh nghiệp (IBS) được đề cử vào HĐQT Fecon.
Khoác lên chiếc áo 'tập đoàn' với tham vọng mới, nhưng với cổ đông, câu chuyện của Fecon không nằm ở tên gọi mà ở khả năng tái cấu trúc sâu trong nội tại.
CTCP FECON (mã: FCN) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, dự kiến tổ chức ngày 27/6 tới. Tại đại hội, doanh nghiệp sẽ trình cổ đông hàng loạt nội dung quan trọng liên quan đến tái định vị thương hiệu, mở rộng lĩnh vực hoạt động, kế hoạch kinh doanh và phương án tăng vốn nhằm củng cố năng lực tài chính.
Sắp phát hành gần 87,5 triệu cổ phiếu cơ cấu nợ, FECON (FCN) trình đổi tên thành Tập đoàn sau 10 năm
CTCP FECON (HOSE: FCN) công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với kế hoạch trình cổ đông thông qua việc đổi tên thành CTCP Tập đoàn FECON. Cùng với việc thay đổi thương hiệu, doanh nghiệp sẽ triển khai phương án chào bán gần 87,5 triệu cổ phiếu để thu về khoảng 875 tỷ đồng, phục vụ mục tiêu thanh toán các khoản nợ vay và bổ sung vốn lưu động cho chu kỳ kinh doanh mới.
Trong đêm 29 và rạng sáng 30/5, tại ga ngầm S12 - Ga Hà Nội, các kỹ sư, công nhân và chuyên gia của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã khẩn trương triển khai công tác tháo dỡ, cẩu nâng các cấu kiện của robot đào hầm TBM lên mặt đất sau khi máy hoàn thành nhiệm vụ khoan hầm đoạn ngầm cuối cùng của dự án.
Đêm 29/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) tiến hành tháo dỡ máy đào hầm TBM mang tên 'Táo bạo' sau khi hoàn thành nhiệm vụ khoan hầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trong bối cảnh Quy hoạch điện VIII đang thúc đẩy chuyển dịch sang năng lượng sạch, tập đoàn FECON cũng thực hiện đẩy mạnh phát triển các dự án năng lượng mới.
CTCP Tổng công ty Công trình Đường sắt Việt Nam (RCC) báo lỗ gần 28 tỷ đồng trong quý I/2026 khi doanh thu sụt giảm và biên lợi nhuận âm. Trong bối cảnh cổ phiếu đã mất hơn một nửa giá trị so với đỉnh 52 tuần, doanh nghiệp vẫn lên kế hoạch mở rộng đầu tư.
Nhóm RCC và FECON đã góp vốn thành lập doanh nghiệp mới tại Đà Nẵng.