Ngành Xây dựng tăng trưởng liên tục qua từng quý, quý sau cao hơn quý trước và là ngành tăng nhanh nhất trong 20 ngành kinh tế.
Ngày 29/9, Thanh tra tỉnh An Giang cho biết, đơn vị vừa ban hành Kết luận thanh tra số 27/KL-TTT việc thực hiện chính sách, pháp luật về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh (đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhứt, Gò Quao-Vĩnh Thuận) đối với Trung tâm Phát triển quỹ đất và các tổ chức liên quan.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó-Cao Bằng dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029 sẽ từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông theo quy hoạch.
Bộ Xây dựng xác định giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm nên yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu tập trung đẩy nhanh thi công, nâng sản lượng thanh toán.
Một số dự án giao thông hiện đang được thi công và có kế hoạch về đích trong năm nay nhưng chưa đáp ứng được tiến độ và Bộ Xây dựng đang đốc thúc, ấn định phải hoàn thành công trình.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu gấp rút hoàn thành Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận trong năm nay.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang trong việc nghiên cứu phương án, tìm kiếm nguồn vốn đầu tư đường cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương đưa vào thu phí các đoạn tuyến còn lại của cao tốc Bắc-Nam trước 15/8/2026. Đồng thời, đôn đốc các nhà đầu tư huy động tổng lực đẩy nhanh tiến độ, khẩn trương hoàn thiện sớm các trạm dừng nghỉ, phấn đấu 15/8/2026 hoàn thành đồng bộ dự án, triển khai thu phí các tuyến cao tốc
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị tập trung, quyết tâm thực hiện đẩy nhanh tiến độ, tăng cường kiểm soát chất lượng công trình để bảo đảm kế hoạch hoàn thành.
Theo kế hoạch, tuyến đường Hồ Chí Minh sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối năm nay và chủ đầu tư đã đề xuất nâng cấp nhiều đoạn tuyến nhằm tăng năng lực lưu thông.
Theo kế hoạch, tuyến đường Hồ Chí Minh sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối năm nay và chủ đầu tư đã đề xuất nâng cấp nhiều đoạn tuyến nhằm tăng năng lực lưu thông.
Với mức giải ngân bình quân chung thấp hơn so với cả nước, Bộ Xây dựng đã yêu cầu các đơn vị cần đẩy nhanh tiến độ và xử lý nghiêm nếu chậm trễ, ảnh hưởng đến kế hoạch.
Thủ trưởng các chủ đầu tư chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng nếu không hoàn thành mục tiêu giải ngân hoặc để xảy ra thất thoát, lãng phí.
Đường Hồ Chí Minh là công trình quan trọng quốc gia và các đoạn tuyến của dự án đang tăng tiến độ, phục vụ nối thông tuyến trong năm nay để kết nối, đảm bảo mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội.
Ngày 16/6, đại diện lãnh đạo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng đề xuất chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Vĩnh Phong (tỉnh An Giang) - An Xuyên (tỉnh Cà Mau).
Bộ Xây dựng đề nghị các chủ đầu tư, ban quản lý dự án đôn đốc tiến độ hằng tuần, phối hợp chặt chẽ với các địa phương, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy tiến độ dự án giao thông.
Liên tục 16 năm (1959-1975) đương đầu với mọi thủ đoạn và vũ khí hiện đại nhất của Mỹ, bộ đội Trường Sơn đã đội mưa bom, bão đạn để chiến đấu, xây dựng và bảo vệ tuyến đường chiến lược 'huyền thoại.'
Hàng loạt dự án giao thông bị chậm tiến độ được Bộ Xây dựng nêu đích danh và yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu nỗ lực tập trung triển khai thi công để bù lại tiến độ bị chậm.
Các đoạn tuyến của Dự án đường Hồ Chí Minh không thể về đích vào cuối năm 2025 và Bộ Xây dựng vừa có quyết định điều chỉnh gia hạn thời gian hoàn thành sang năm 2026.
Ủy ban Nhân dân tỉnh An Giang đã chỉ đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan và địa phương quyết liệt tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đẩy nhanh tiến độ để bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 10/2025.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận đến nay đạt hơn 51,4% khối lượng công trình. Tuy nhiên, đoạn ở xã Vĩnh Phong, tỉnh An Giang (huyện Vĩnh Thuận, tỉnh Kiên Giang trước đây) còn một số hộ dân dưới dốc cầu Cạnh Đền không giao mặt bằng, dẫn đến dự án có nguy cơ chậm tiến độ.
Lãnh đạo tỉnh An Giang nhấn mạnh những dự án giao thông kêu gọi đầu tư có vai trò chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh toàn diện và bền vững.
Ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế -Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng cho hay, hiện nhiều dự án hạ tầng giao thông có kế hoạch hoàn thành vào năm 2025 nhưng không đáp ứng được tiến độ.
Các chủ đầu tư thuộc Bộ Xây dựng không giải ngân hết kế hoạch và không điều hòa được số vốn còn dư sẽ chịu hình thức kỷ luật phù hợp về việc không hoàn thành nhiệm vụ.
Các nhà thầu phải bố trí nguồn lực tài chính, tăng cường máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực, tổ chức thi công '3 ca 4 kíp' mới có thể hoàn thành tiến độ các dự án giao thông trong năm nay.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Cổ Tiết-Chợ Bến được đầu tư nâng cấp, mở rộng sẽ từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, kết nối giữa các tỉnh, thành.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về kế hoạch triển khai đầu tư nâng cấp, mở rộng các đoạn tuyến đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch trong giai đoạn 2026-2030.
Các đoạn tuyến đường Hồ Chí Minh nếu được đầu tư nâng cấp, mở rộng sẽ hoàn thiện quy hoạch, tăng năng lực lưu thông và giảm tải cho tuyến Quốc lộ 1.
Dự án đường Hồ Chí Minh đặt mục tiêu thông tuyến từ Pác Pó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) trong năm nay. Tuy nhiên, hai dự án thành phần đang chậm tiến độ và khó về đích vào cuối năm 2025.
Ngày 2/8, đoàn công tác do Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan làm trưởng đoàn đi thực tế khảo sát, kiểm tra để tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn qua tỉnh An Giang.
Sáng 13/7, tại thành phố Cần Thơ, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị về tình hình thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp; tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm và Đề án phát triển bền vững 1 triệu ha lúa chuyên canh vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về việc giao tỉnh Tiền Giang cung ứng 15,95 triệu m³ cát san lấp cho các dự án trọng điểm khu vực phía nam, thời gian qua, địa phương đã tích cực hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định để sớm cung cấp vật liệu cho các công trình. Đến nay, tỉnh đã phân bổ 18 mỏ cát cho 5 dự án, với tổng trữ lượng hơn 15,7 triệu m³.
Ngày 26/3, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Tiền Giang cho biết, đến thời điểm này, tỉnh Tiền Giang đã phân bổ 17 mỏ cát cho 5 dự án, với tổng trữ lượng trên 13,5 triệu m3. Trong đó, địa phương đã cấp 12 giấy phép cho các doanh nghiệp khai thác cát sông, với tổng khối lượng gần 9,7 triệu m3; còn 5 mỏ đang lập thủ tục cấp phép, tổng khối lượng trên 3,8 triệu m3 (các mỏ cát này dự kiến cấp phép trong tháng 4/2025).
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu-Ngã ba Trung Sơn và Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận đang gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công.
Dự án đường Hồ Chí Minh có điểm đầu tại Pác Bó (Cao Bằng) và điểm cuối tại Đất Mũi (Cà Mau) được Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu cơ bản nối thông vào năm 2025.
Các đơn vị của ngành Giao thông Vận tải sẽ tích cực phối hợp với cơ quan liên quan, chủ đầu tư nghiên cứu sớm triển khai các dự án hạ tầng kết nối trọng điểm.
Chiều 6/12, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì Phiên họp thứ 15 của Ban Chỉ đạo. Cùng dự có Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà; phiên họp được truyền trực tuyến tới 44 tỉnh, thành phố có các dự án giao thông trọng điểm đi qua.
Do chưa được nhận tiền đền bù nên người dân không đồng ý cho nhà thầu đưa thiết bị vào thi công phân đoạn xã Vĩnh Phước B và xã Vĩnh Thắng, huyện Gò Quao, tỉnh Kiên Giang thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương nỗ lực phấn đấu đạt mục tiêu đến hết năm 2025 phải hoàn thành 600 km đường cao tốc vùng ĐBSCL. Đẩy mạnh phong trào thi đua 500 ngày đêm cao điểm hoàn thành thắng lợi các dự án đường bộ cao tốc, trong đó có ĐBSCL.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có nhiều tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh, song có những điểm nghẽn, hạn chế, đặc biệt là về hạ tầng, trong đó có hạ tầng giao thông.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành liên quan, tỉnh Cà Mau phải nỗ lực hoàn thành dự án sân bay Cà Mau, máy bay cất hạ cánh được vào dịp 30/4/2025.
Sáng 16/10, tại Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL.
Sáng 16/10, tại Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nêu rõ hội nghị thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nhằm tháo gỡ khó khăn nhất là về thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, tỷ lệ giải ngân của bộ đạt 60% kế hoạch, cao hơn mức bình quân chung của cả nước. Hàng loạt các dự án quan trọng đều đặt mục tiêu hoàn thành trước tiến độ so với kế hoạch đề ra...
Hàng loạt dự án giao thông triển khai thi công đáp ứng tiến độ đề ra, thậm chí các nhà thầu tăng tốc máy móc, nhân lực và đăng ký rút ngắn tiến độ hoàn thành từ 3-6 tháng.
Bộ Giao thông Vận tải tăng cường đi kiểm tra hiện trường, trực tiếp chỉ đạo điều hành, kịp thời tháo gỡ khó khăn; chỉ đạo chủ đầu tư, tư vấn, các nhà thầu đẩy nhanh thi công, tăng tốc giải ngân.
Tỉnh Tiền Giang xác định được 31 khu vực mỏ cát trên sông Tiền sẽ đưa vào khai thác để cung ứng khoảng 15,95 triệu m3 cát cho 5 dự án giao thông quốc gia.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, mục tiêu đến năm 2025, Đồng bằng sông Cửu Long phải có 600 km và đến năm 2030 có 1.200 km đường bộ cao tốc.