Tháng 9/2026, doanh số ô tô của các thành viên VAMA đạt 35.094 xe, tăng 38% so với tháng trước; xe hybrid tăng 56%, trong khi xe nhập khẩu tiếp tục vượt xe lắp ráp về tốc độ tăng trưởng.
Sau nhiều năm bùng nổ nhờ các chính sách trợ cấp và đà tăng trưởng nóng của xe năng lượng mới (NEV), ngành công nghiệp ô tô đông đúc nhất thế giới đang phải đối mặt với một thực tế tàn khốc: tình trạng dư thừa công suất ở mức báo động, kết hợp với sức cầu nội địa suy giảm kéo dài. Để sinh tồn trong một thị trường ngày càng ngột ngạt, các gã khổng lồ sản xuất xe hơi tại Trung Quốc không còn con đường nào khác ngoài việc gạt bỏ những bất đồng chiến lược để bước vào một làn sóng tái cấu trúc và hợp nhất diện rộng.
Đẩy mạnh các giải pháp dựa vào thiên nhiên, hướng tới kết hợp bảo tồn đa dạng sinh học với phát triển sinh kế, qua đó giúp cộng đồng địa phương nâng cao khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu và giảm áp lực lên tài nguyên rừng…
Sáng 30-9, tại phường Hà Giang 2, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Tuyên Quang phối hợp với Tổ chức Hợp tác phát triển quốc tế (Socodevi) tổ chức Lễ khởi động Dự án “Đa dạng sinh học và cơ hội sinh kế cho phụ nữ dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang” (Dự án BLOOM). Tham dự có đại diện Đại sứ quán Canada tại Việt Nam; lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường; lãnh đạo các xã trong vùng Dự án.
Bên cạnh những cái tên đang liên tục mở rộng thị phần, làn sóng xe Trung Quốc tại Việt Nam vẫn còn không ít thương hiệu chọn cách hiện diện âm thầm, mở bán cầm chừng rồi mờ nhạt.
Mercedes-Benz đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, hàng rào thuế quan của Mỹ dẫn tới nguy cơ có thể phải đóng cửa một số nhà máy.
Liên doanh GAC - Honda đã chính thức ra mắt Odyssey 2027 tại Trung Quốc với mức giá từ 184.800-241.800 Nhân dân tệ (tương đương 714,76 - 935,22 triệu đồng).
Kế hoạch hợp nhất hai liên doanh của GAC và FAW với Toyota có thể mở đầu làn sóng tái cơ cấu ngành ô tô Trung Quốc, vốn đang ở trong tình trạng dư thừa công suất kéo dài...
UBND xã Trịnh Tường mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, đồng hành của Chính phủ Canada và FAO trong hỗ trợ sinh kế; nâng cao năng lực phòng ngừa, ứng phó thiên tai, góp phần bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản và ổn định đời sống Nhân dân.
Ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đứng trước giai đoạn tái cấu trúc lớn khi chính quyền ngày càng khó chấp nhận tình trạng dư thừa công suất và các hãng xe liên tục thua lỗ.
GAC Yue 7 2026 vừa chính thức ra mắt tại thị trường Trung Quốc – mẫu SUV địa hình PHEV hình hộp này sẽ được gọi là GAC XT80 cho thị trường toàn cầu.
Dù thị trường Halal toàn cầu tiến tới mốc 10.000 tỷ USD, xuất khẩu của Việt Nam mới đạt dưới 1% do rào cản tiêu chuẩn, logistics và kết nối phân phối.
Toyota được cho là đang chuẩn bị tham gia phân khúc xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV/EREV) tại Trung Quốc, kế hoạch có thể bắt đầu sản xuất từ năm 2027.
Nhà máy lắp ráp ô tô của công ty TH Automotive Manufacturing trị giá hơn 19 triệu USD được khánh thành ngày 17/9 tại tỉnh Kampong Chhnang, Campuchia.
Aion i60 2027 đã chính thức được ra mắt tại Trung Quốc với tổng cộng 7 phiên bản mang đến hai lựa chọn hệ truyền động gồm thuần điện và mở rộng phạm vi hoạt động (EREV).
Chiều 11/9, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 8/2026 đạt 25.395 xe, giảm 25% so với tháng trước.
GAC Trumpchi Yue7 2027 đã chính thức mở bán trước tại Trung Quốc với 4 phiên bản, giá bán trước dao động từ 179.800-225.800 Nhân dân tệ (tương đương 698,51-877,21 triệu đồng).
Sedan cao cấp thuần điện với nhiều nâng cấp về công nghệ, sử hữu mức giá rẻ chỉ 388 triệu đồng, sẵn sàng ‘xé vé’ Toyota Camry và Kia K5.
Tại triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (GIIAS) 2026, các thương hiệu Trung Quốc đồng loạt mang đến những mẫu xe điện, xe hybrid và hệ sinh thái xe thông minh nhằm mở rộng hiện diện tại Đông Nam Á.
GAC Trumpchi đã chính thức công bố mẫu Yue 7 hoàn toàn mới, đồng thời lần đầu tiên hé lộ thiết kế nội thất trước khi xe bước vào giai đoạn nhận đặt trước vào đầu tháng 9.
GAC đã chính thức trình làng Aion RT 2027 tại thị trường Trung Quốc với 4 phiên bản cùng mức giá dao động từ 99.800-123.800 Nhân dân tệ (tương đương 388,35-481,75 triệu đồng).
Bức tranh công nghiệp xe năng lượng mới (NEV) Trung Quốc đang phơi bày một nghịch lý cấu trúc sâu sắc: trong khi các nhà sản xuất xe điện ở khâu hạ nguồn chìm trong biển máu giảm giá và thua lỗ, thì các tập đoàn cung ứng vật liệu ở khâu thượng nguồn lại báo lãi kỷ lục. Sự đứt gãy trong phân bổ lợi nhuận này phản ánh áp lực gọng kìm khốc liệt khi các hãng lắp ráp xe vấp phải đà tiêu dùng nội địa suy yếu, cuộc chiến giá bán leo thang và bão giá nguyên liệu đầu vào tăng cao.
Phân khúc xe SUV cỡ B đang ngày càng sôi động khi người dùng có thêm nhiều lựa chọn sở hữu động cơ tăng áp mạnh mẽ trong tầm giá từ khoảng 600 triệu đồng.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM), xuất khẩu NEV đang trở thành động lực tăng trưởng chính của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Dự án GoRice với nguồn viện trợ 15 tỷ đồng từ Canada sẽ hỗ trợ Cần Thơ xây dựng chuỗi giá trị lúa gạo phát thải thấp, nâng cao thu nhập nông dân và thúc đẩy tăng trưởng xanh đến năm 2029.
So với thời kỳ hoàng kim, doanh số của Honda tại Trung Quốc đã lao dốc hơn 60%, nhưng hãng xe Nhật vẫn quyết định bám trụ lại thị trường này.
Hãng xe Nhật Bản gia hạn thêm 10 năm liên doanh GAC Honda, kéo dài quan hệ hợp tác đến năm 2038 nhằm củng cố vị thế tại Trung Quốc.
Nếu cách đây vài năm, việc giảm 50-100 triệu đồng đã được xem là 'khủng', thì từ cuối năm 2025 đến nay, người tiêu dùng liên tục chứng kiến nhiều mẫu xe giảm vài trăm triệu đồng, thậm chí một số hãng còn điều chỉnh giảm thẳng giá niêm yết.
Cuộc chiến giảm giá kéo dài cùng chi phí nguyên liệu leo thang đang bào mòn lợi nhuận của nhiều hãng xe Trung Quốc.
Trong khi các hãng xe Trung Quốc gặp thua lỗ, các doanh nghiệp cung cấp vật liệu pin, kim loại và hóa chất cho ngành xe điện lại ghi nhận lợi nhuận tăng vọt, cho thấy giá trị trong chuỗi cung ứng đang dịch chuyển mạnh từ nhà sản xuất sang các nhà cung ứng nguyên liệu.
Sau thời gian mở nhận đặt cọc, GAC GS3 Emzoom đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam với một phiên bản duy nhất mang tên Premium R, cạnh tranh trực tiếp với hàng loạt đối thủ trong phân khúc SUV cỡ B.
GAC GS3 Emzoom 2026 đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, đánh dấu bước tiến mới của thương hiệu ô tô Trung Quốc trong phân khúc SUV cỡ B vốn đang cạnh tranh rất sôi động.
Mẫu SUV cỡ B GAC GS3 Emzoom chính thức ra mắt khách Việt với giá 639 triệu đồng, được trang bị gói trợ lái ADAS Cấp độ 2.
GAC GS3 Emzoom bán ra duy nhất phiên bản 1.5T Premium R tại Việt Nam, cạnh tranh với các mẫu xe phân khúc ô tô gầm cao hạng B.