Cùng sự phát triển của thương mại điện tử, các lĩnh vực giao hàng, hay gọi xe, gọi đồ ăn... đã bùng nổ trong thời gian qua. Song song đó, sự cạnh tranh quyết liệt của các doanh nghiệp cùng bài toán kinh tế đã khiến nhiều doanh nghiệp không thể bám trụ.
Hiện rất nhiều loại nông sản, đặc sản của từng vùng miền, địa phương được xây dựng thương hiệu, sản xuất theo hướng an toàn và có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng.
Thời kỳ đầu của gọi xe công nghệ Đông Nam Á là cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa Gojek và Grab tại 'chiến địa' Việt Nam.
Sau đợt xáo trộn này, chỉ còn các ứng dụng nội địa như Xanh SM, Be và các hãng taxi truyền thống trên cuộc đua với Grab.
Lần lượt các hãng xe công nghệ như Uber, GoViet, Baemin và mới nhất là Gojek lời chia tay Việt Nam sau vài năm thử sức cho thấy bức tranh cạnh tranh khốc liệt trên thị trường gọi xe công nghệ.
Sau gần 6 năm hoạt động tại Việt Nam, Gojek thông báo kế hoạch rút lui khỏi thị trường vào tháng 9. Dù từng ghi dấu ấn ban đầu, hãng gọi xe và giao hàng đến từ Indonesia đã phải đối mặt với thách thức cả từ bên trong lẫn bên ngoài doanh nghiệp.
Gojek phải rời Việt Nam sau 6 năm gầy dựng nên một thương hiệu uy tín, đội ngũ đối tác tài xế hùng hậu và người dùng rộng khắp,...
Sau khi Uber bị thâu tóm, Gojek được kỳ vọng là đối thủ của Grab. Song, trong khi Grab kỷ niệm 10 năm hoạt động tại Việt Nam, Gojek lại phải nói lời tạm biệt thị trường.
Sau 6 năm hoạt động, ứng dụng gọi xe công nghệ Gojek của GoTo Group sẽ chính thức nói lời tạm biệt thị trường Việt Nam vào ngày 16/9.
Ứng dụng gọi xe công nghệ, đặt đồ ăn, giao hàng Gojek sẽ dừng hoạt động tại thị trường Việt Nam kể từ ngày 16/9, sau hơn 6 năm hoạt động.
Nền tảng gọi xe và giao đồ ăn Gojek sẽ rời Việt Nam vào ngày 16/9 tới, lý do được đưa ra là nhằm tập trung cho các thị trường trọng điểm mà nền tảng này đang chiếm ưu thế…
Theo thông báo được phát ra mới đây từ công ty mẹ GoTo, Gojek sẽ chính thức đóng cửa hoạt động kinh doanh vào ngày 16/9. GoTo cho biết thêm việc rời thị trường Việt Nam sẽ không gây tổn hại đến tình hình tài chính của tập đoàn mẹ khi đơn vị này chiếm chưa đến 1% tổng giao dịch trong quý II.
Trong thông báo phát đi mới đây, Gojek Việt Nam cho biết, sẽ quyết định đóng cửa hoạt động kinh doanh tại Việt Nam kể từ ngày 16/9. Đây được coi là một bước tiến chiến lược nhằm củng cố hoạt động kinh doanh của công ty.
Sau 6 năm hoạt động, ứng dụng gọi xe công nghệ Gojek sẽ chính thức dừng hoạt động tại Việt Nam từ 16/9. Kế hoạch này được triển khai thuận lợi.
Gojek - nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia - vừa thông báo quyết định đóng cửa hoạt động kinh doanh tại Việt Nam kể từ ngày 16/9 tới. Việc rút khỏi thị trường Việt Nam là một bước tiến chiến lược nhằm củng cố hoạt động kinh doanh của công ty tại các thị trường chính là Indonesia và Singapore.
Chiều ngày 4/9, Gojek đã gửi thông báo đến tất cả nhân viên, đối tác tài xế, khách hàng, nhà hàng về việc chính thức ngừng hoạt động dịch vụ từ ngày 16/9.
Sau 6 năm hoạt động, ứng dụng gọi xe công nghệ Gojek sẽ chính thức nói lời tạm biệt thị trường Việt Nam vào ngày 16/9.
Gojek, nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia, đã quyết định nói lời tạm biệt với thị trường Việt Nam vào ngày 16/9.
Nền tảng gọi xe và giao đồ ăn Gojek sẽ rời Việt Nam vào ngày 16/9 tới, lý do được đưa ra là nhằm tập trung cho các thị trường trọng điểm mà nền tảng này đang chiếm ưu thế.
Ngày 21/8, TAND TP.HCM đã mở phiên tòa xét xử và tuyên phạt Nguyễn Hồng Khanh (SN 1992) tử hình; Lê Thị Ngọc Thùy (SN 1998) và Kiều Thị Mỹ Viên (SN 2001) tù chung thân cùng về tội 'Mua bán trái phép chất ma túy'.
Nguyễn Hồng Khanh cùng người yêu thuê căn hộ sống chung và cất giấu, mua bán trái phép chất ma túy. Ngoài ra, Khanh còn thuê thêm bạn của người yêu đóng gói, phân loại đặt xe công nghệ đem giao ma tuy với số lượng lên đến hàng chục kg.
Kẻ cầm đầu đã đưa tiền cho Khanh thuê hai căn hộ chung cư làm nơi ở và cất giấu ma túy và chỉ đạo qua điện thoại các giao dịch với khách. Mỗi khi nhận được chỉ đạo, Khanh cùng người yêu và thuê thêm bạn, đóng gói, phân loại đặt xe công nghệ đem giao. Khi lực lượng chức năng phát hiện, kẻ cầm đầu đã cao chạy xa bay, còn lại 3 bị cáo với lượng ma túy 'khủng' và phải đền tội.
Chuỗi cà phê Révi Coffee & Tea do các cựu lãnh đạo GoViet là ông Nguyễn Vũ Đức và bà Nguyễn Bảo Linh sáng lập đã huy động vốn thành công từ một số quỹ đầu tư trong và ngoài nước.
Với khoản tài trợ mới này, Be Group - ứng cử viên trở thành kỳ lân công nghệ tiếp theo tại Việt Nam, đặt mục tiêu có lãi trong năm 2024.
Sau 5 năm gắn bó với những cuốc xe, bác tài Nguyễn Thanh Quang (58 tuổi) không những ổn định cuộc sống, có 'của để dành' mà còn cảm thấy tuổi xế chiều thêm phần ý nghĩa.
Giá cước xe máy điện Xanh SM Bike, giá cước GrabBike, giá cước Gojek, giá cước FastGo, giá cước Be, giá xe ôm công nghệ, giá xe ôm công nghệ hãng nào rẻ... là thông tin được nhiều người quan tâm.
Block khách hàng đặt câu hỏi, nói tặng nhưng email cảm ơn khách đã mua hàng, người nhận xe phải nộp thuế... là những vấn đề chưa rõ khiến cho những chiếc xe đạp in 3D Superstrata của bà Lê Diệp Kiều Trang vẫn còn nhiều dấu hỏi.
CEO GSM Nguyễn Văn Thanh vừa thông báo tuyển dụng vị trí Giám đốc vận hành xe máy điện (GreenBike/GreenExpress), điều này cho thấy sắp có sự ra mắt của hãng xe ôm công nghệ mới cạnh tranh với Grab và Gojek tại thị trường Việt Nam.