Kết năm 2025, CTCP Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam (VIMID) lập kỷ lục kinh doanh với khoản lãi ròng sau thuế đạt 365 tỷ đồng, tăng 437% so với năm liền trước.
Lợi nhuận sau thuế năm 2025 của PTM chỉ còn 35,8 tỷ đồng, giảm tới 72% so với năm trước, trong bối cảnh thị trường ô tô suy yếu và chi phí quản lý tăng mạnh. Doanh nghiệp vẫn đề xuất chia cổ tức tiền mặt 30%, dù hàng tồn kho cuối năm tăng vọt lên gần 300 tỷ đồng.
Kết quả kinh doanh năm 2025 đang vẽ nên một thị trường doanh nghiệp phân hóa mạnh: tăng trưởng có, sụt giảm có, nhưng điểm đáng chú ý là nhiều 'ông lớn' vẫn chưa đạt được những mục tiêu đã cam kết với cổ đông…
Tính cả năm 2025, doanh thu thuần của PTM đạt 1.304 tỷ đồng, giảm khoảng 8%; lãi sau thuế ghi nhận tại 35,8 tỷ đồng, 'sụt' 72% so với kết quả đạt được vào năm ngoái.
Sau khi phát hành thành công hơn 14,6 triệu cổ phiếu, Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Nhà và Đô thị Nam Hà Nội sẽ tiếp tục chào bán hơn 1,5 triệu cổ phiếu còn lại. Trong khi đó, Công ty CP Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An muốn chào bán riêng lẻ 125 triệu cổ phiếu để huy động 1.701 tỷ đồng.
Trong khi mảng phân phối xe sang bị thu hẹp, ô tô Trung Quốc kém khả quan, Haxaco quyết định chuyển hướng sang xe điện và các dòng xe của VinFast.
Năm 2025, Haxaco ghi nhận doanh thu và lợi nhuận giảm mạnh, lợi nhuận sau thuế chỉ 39 tỷ đồng, tồn kho và nợ vay ngắn hạn tăng cao, gây áp lực dòng tiền.
Công ty Cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco) vừa công bố kết quả kinh doanh quý IV/2025 với lợi nhuận sau thuế sụt giảm hơn 80% so với cùng kỳ năm trước.
Cơ cấu nợ cho thấy CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã: HAX) đang chịu sức ép đáng kể về dòng tiền trong bối cảnh hàng tồn kho tăng gấp 2,2 lần và lợi nhuận giảm 78,3%.
Công ty Cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco) vừa thông qua nghị quyết về việc nhận chuyển nhượng 85% cổ phần tại Công ty Cổ phần Tập đoàn Tương lai Việt (VFG). Kế hoạch M&A này được đưa ra trong giai đoạn doanh nghiệp phân phối xe sang hàng đầu thị trường đối mặt với đà suy giảm lợi nhuận và buộc phải tái cơ cấu hoạt động kinh doanh.
Kết thúc năm 2025, Haxaco - đơn vị phân phối xe Mercedes và MG tại Việt Nam, báo lãi trước thuế 56 tỷ đồng, chỉ hoàn thành 21,5% kế hoạch lợi nhuận năm.
Tính cả năm 2025, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt hơn 4.650 tỷ đồng, giảm gần 16% so với năm 2024. Lợi nhuận sau thuế đạt 39 tỷ đồng, tương ứng giảm 81% so với cùng kỳ năm trước.
Công ty ô tô Haxaco vừa bị xử phạt và truy thu tổng cộng gần 92,1 triệu đồng vì khai sai thuế thu nhập doanh nghiệp cho các năm 2020–2021.
Tổng số tiền truy thu, tiền phạt và tiền chậm nộp mà Haxaco phải nộp vào ngân sách Nhà nước là gần 92,1 triệu đồng.
Thị trường bất động sản Việt Nam đang chứng kiến một 'cuộc đua ngầm' giữa các doanh nghiệp lớn nhằm thâu tóm quỹ đất sạch, yếu tố then chốt quyết định tốc độ triển khai và khả năng sống sót trong giai đoạn thị trường còn nhiều biến động.
Lũy kế 9 tháng đầu năm, cả Ô tô Hàng Xanh và Hyundai Thành Công đều có thành tích sụt giảm so với cùng kỳ trong năm trước. Savico dù có lãi tăng đột biến trong quý III/2025, nhưng đến từ chuyển nhượng bất động sản chứ không phải mảng kinh doanh cốt lõi.
Với nhiều phiên đi ngang liên tiếp, cổ phiếu PTM của CTCP Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM đang giao dịch ở mức 15.400 đồng/cp, giảm hơn 52% chỉ sau khoảng 2 tháng, sau 7 năm trở lại giao dịch trên thị trường UpCoM.
Công ty Cổ phần Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM (UPCoM: PTM) vừa công bố Báo cáo tài chính quý 3/2025 với lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 363 triệu đồng, giảm 99% so với cùng kỳ. Đơn vị phân phối xe MG này lý giải kết quả sụt giảm do sức mua thị trường ô tô yếu và chi phí vận hành gia tăng.
Nhóm công ty chứng khoán đồng loạt báo lãi lớn, một số doanh nghiệp tại các ngành khác cũng ghi nhận lợi nhuận tăng bằng lần như Navico, Hodeco, Savico...
Haxaco báo lỗ gần 26 tỷ đồng trong quý III/2025, lần đầu thua lỗ sau 4 năm. Doanh thu giảm 25%, lợi nhuận 9 tháng lao dốc 99%, cổ phiếu mất hơn 30% từ đầu năm.
Trong bối cảnh thị trường ô tô tiếp tục trầm lắng, nhiều doanh nghiệp trong ngành đang chịu sức ép nặng nề từ chi phí vốn và lãi vay tăng cao.
CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã ck: HAX) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2025.
Mùa báo cáo tài chính quý III/2025 của ngành ô tô khởi đầu với gam màu xám khi hai doanh nghiệp đầu tiên công bố kết quả kinh doanh là CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, HAX) và CTCP Ô tô Giải Phóng (GGG) đều ghi nhận thua lỗ.
Haxaco (HAX) ghi nhận doanh thu quý III/2025 giảm 25% còn 1.150 tỷ đồng, lỗ ròng gần 26 tỷ đồng do chi phí tăng và áp lực cạnh tranh gia tăng.
Thị trường ô tô nhiều biến động, CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã: HAX) - nhà phân phối xe Mercedes-Benz lớn nhất tại Việt Nam, báo lỗ sau thuế 25,7 tỷ đồng, đánh dấu quý thua lỗ đầu tiên kể từ quý IV/2021.
HAX báo lỗ sau thuế 25,7 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lãi hơn 90 tỷ đồng. Đây là quý thua lỗ đầu tiên của Haxaco kể từ quý IV/2021.
Do áp lực cạnh tranh và chi phí vận hành tăng cao, Haxaco ghi nhận quý kinh doanh kém sắc nhất trong 16 quý gần đây.
Với định hướng chiến lược của Đảng cùng sự vào cuộc mạnh mẽ, quyết liệt của Chính phủ và các bộ, ngành, khu vực kinh tế tư nhân sẽ tiếp tục giữ vai trò là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, đóng góp xứng đáng vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.