Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết, Mỹ có thể ngừng chia sẻ thông tin tình báo về các cuộc tấn công nhà máy lọc dầu của Nga. Điều này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng leo thang mới giữa Kiev và Washington.
Iran đang thay đổi chiến thuật quân sự tại Eo biển Hormuz, gia tăng tấn công và mở rộng giám sát tàu thuyền, biến tuyến hàng hải quan trọng này thành công cụ gây sức ép lên giá dầu và Washington.
Iran đang triển khai những chiến thuật mới nhằm tấn công tàu qua eo biển Hormuz và xa hơn nữa, nhằm duy trì giá dầu ở mức cao và tác động đến cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tại Mỹ, Reuters dẫn lời 2 quan chức cấp cao của Iran cho biết.
Tư lệnh Hải quân IRGC tuyên bố Iran đang kiểm soát eo biển Hormuz, đồng thời bác bỏ khẳng định của Mỹ về quyền kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này. Ông cho rằng tàu sân bay Mỹ trị giá 13 tỷ USD phải hoạt động cách xa Hormuz hàng trăm km vì lo ngại bị tấn công.
Reuters ngày 14-10 đưa tin, hai quan chức cấp cao của Iran tiết lộ rằng nước này đang triển khai các chiến thuật mới nhằm vào tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz, trong nỗ lực duy trì giá dầu ở mức cao và gây ảnh hưởng đến cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tại Mỹ.
Sau những gián đoạn nghiêm trọng của dòng chảy năng lượng, các nhà sản xuất Vùng Vịnh đang tìm cách trở lại thị trường châu Á. Nhưng, phục hồi xuất khẩu mới chỉ là bước đầu: cạnh tranh giá bán, chi phí vận tải và khác biệt về lợi ích đang quyết định liệu sự trở lại ấy có thể chuyển thành vị thế bền vững.
Lượng dầu diesel được Mỹ nhập từ Nga được công bố lên tới 4,8 triệu tấn nghe có vẻ là tin vui. Nhưng giá diesel Mỹ vẫn ở mức 6,28 USD/gallon, so với khoảng 3,70 USD một năm trước. Giới chuyên gia cho rằng người tiêu dùng khó cảm nhận khác biệt.
Trung Quốc và Nga đang thúc đẩy hợp tác bảo vệ các tuyến hàng hải, phát triển vận tải qua Bắc Cực và bảo đảm nguồn cung năng lượng, trong bối cảnh hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn. Những động thái này cho thấy hai nước ngày càng chú trọng khả năng duy trì các tuyến vận tải chiến lược trước biến động địa chính trị.
Iran phát tín hiệu sẽ tìm cách phá vỡ tuyến vận chuyển dầu do các nước Arab vận hành với sự hỗ trợ của Mỹ, vốn giúp duy trì hoạt động xuất khẩu năng lượng qua eo biển Hormuz trong bối cảnh xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran tiếp diễn.
Iran ngày 12-10 tuyên bố chủ trương kiểm soát và hạn chế có chọn lọc hoạt động hàng hải qua Eo biển Hormuz, thay vì đóng cửa hoàn toàn tuyến vận tải chiến lược này, trong bối cảnh căng thẳng an ninh và sức ép kinh tế gia tăng.
Giá vàng thế giới sáng 13/10 giảm về 4.168 USD do chịu áp lực từ lãi suất trái phiếu Mỹ và giá dầu thế giới bất ổn.
Iran chủ trương quản lý hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz, đặc biệt đối với những tàu thuyền vận chuyển trang thiết bị quân sự có khả năng đe dọa trực tiếp đến an ninh nước này.
Iran khẳng định các tuyên bố của Mỹ về việc Washington đang kiểm soát eo biển Hormuz là không đúng thực tế và lưu lượng giao thông hàng hải tại đây vẫn ở mức thấp.
Một chuyến vận chuyển dầu hiện nay từ Mỹ qua Trung Quốc tốn 80 triệu USD, cao hơn chi phí 74 triệu USD cho một lần phóng tên lửa Falcon 9 của SpaceX.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ngày 12/10 cảnh báo các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz không được tắt hệ thống định vị và nhận dạng.
Liên quân do Ả Rập Xê-út dẫn đầu tại Yemen tuyên bố sẽ đáp trả mạnh mẽ sau vụ tấn công nhằm vào sân bay quốc tế King Khalid ở thủ đô Riyadh.
Eo biển Hormuz tiếp tục căng thẳng khi tàu chở dầu bị tấn công, giá năng lượng biến động. Trong khi đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố chưa nối lại không kích Iran trước bầu cử nhiệm kỳ ngày 3-11, làm dấy lên kỳ vọng hạ nhiệt và những câu hỏi về tính toán chiến lược của hai bên.
Bản tin quốc tế ngày 9 tháng 10 năm 2026, với những nội dung đáng chú ý: Đức: Nổ súng khiến 2 nhân viên chính quyền thiệt mạng; Iran tuyên bố Hormuz là lằn ranh đỏ chiến lược; Pháp - Đức cam kết bảo vệ đoàn kết châu Âu; WTO nâng dự báo tăng trưởng thương mại toàn cầu năm 2026; Giá dầu tăng mạnh do căng thẳng Trung Đông; WMO cảnh báo El Niño có thể đạt đỉnh vào cuối năm; Mỹ đình chỉ hồ sơ lao động của các tập đoàn công nghệ; Meta cấm quảng cáo của TikTok tại nhiều thị trường; Indonesia xuất khẩu lô pin xe điện đầu tiên.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, Iran cho biết đã đạt thỏa thuận với Oman về tọa độ địa lý của các tuyến hàng hải an toàn qua eo biển Hormuz và cơ chế thông báo các tuyến đường này cho các cơ quan quốc tế liên quan.
Có thông tin cho rằng thuyền trưởng tàu chở dầu được trả lương 100.000 USD cùng khoản thưởng 50.000 USD cho mỗi chuyến vượt eo biển Hormuz.
Xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông đã phục hồi lên khoảng 17,5 triệu thùng/ngày, tương đương 98% mức trước xung đột. Nhưng đằng sau sự phục hồi về sản lượng là một thực tế khác: các tàu chở dầu phải đi qua eo biển Hormuz vào ban đêm, tắt đèn, hạn chế liên lạc và chấp nhận rủi ro.
Tổng thống Donald Trump ngày 8-10 cho biết Mỹ sẽ không tấn công Iran trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ ngày 3-11 tới.
Xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông gần đây tăng lên mức cao nhất kể từ khi xung đột Iran bắt đầu, khi nhiều nhà khai thác vùng Vịnh nối lại hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz, bất chấp nguy cơ Iran tiếp tục tấn công. Nhưng tại sao giá dầu Brent vẫn trên 100 USD/thùng?
Lương, thưởng của thuyền viên cùng cước vận chuyển và phí bảo hiểm tăng lên mức kỷ lục, đẩy chi phí đưa dầu từ vùng Vịnh ra thị trường thế giới tăng cao…
Dù Mỹ khẳng định Iran đã “mất hoàn toàn quyền kiểm soát” eo biển Hormuz và xuất khẩu dầu của các nước Arab đã trở lại mức trước chiến tranh, Tehran vẫn tuyên bố tiếp tục đóng cửa tuyến hàng hải này. Theo các chuyên gia, đòn bẩy lớn nhất của Iran đang suy yếu, nhưng khả năng gây gián đoạn vận tải và đẩy giá năng lượng toàn cầu lên cao của nước này vẫn còn.
Số lượng tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz lại giảm xuống mức thấp nhất trong hai tháng.
Sau một phiên khởi sắc, lực bán trở lại trên thị trường hàng hóa thế giới trong phiên hôm qua. Chốt phiên, MXV-Index giảm 0,1%, xuống 2.932 điểm. Nhóm kim loại quý và dầu thô đồng loạt giảm giá, phủ sắc đỏ lên thị trường.
Iran có thể đang âm thầm thu phí các tàu đi qua eo biển Hormuz, trong khi các nhà xuất khẩu chuyển chi phí này sang người tiêu dùng.
Các cuộc xung đột và hoạt động quân sự nhằm vào cơ sở hạ tầng dầu khí tại khu vực Vịnh Péc-xích đang làm gia tăng nguy cơ đối với hệ sinh thái biển. Đây là kết luận được công bố trên Tạp chí Quốc tế về Nghiên cứu và Đổi mới trong Khoa học Xã hội của Ấn Độ.
Xuất khẩu dầu từ vùng Vịnh đã phục hồi lên hơn 81% mức trước chiến tranh, với gần 19 triệu thùng dầu được đưa ra khỏi Trung Đông mỗi ngày. Tuy nhiên, dòng chảy năng lượng này đang được duy trì bằng những tuyến vận chuyển vòng, đội tàu trung chuyển và hoạt động sang mạn ngoài khơi, trong khi các vụ tấn công tàu thuyền vẫn gia tăng quanh eo biển Hormuz.
Bất đồng về eo biển Hormuz tiếp tục phơi bày khoảng cách giữa Mỹ và Iran trong nỗ lực chấm dứt xung đột. Trong khi Washington tuyên bố tuyến hàng hải chiến lược này đã mở trở lại và Iran không còn kiểm soát Hormuz, Tehran khẳng định vẫn nắm quyền kiểm soát và sẽ tiếp tục hạn chế hoạt động hàng hải cho đến khi các yêu cầu của nước này được đáp ứng.
Iran đe dọa sẽ chặn các hoạt động giao thông bị Tehran cáo buộc là "bất hợp pháp" qua eo biển Hormuz, đồng thời tuyên bố vẫn nắm quyền kiểm soát hoàn toàn tuyến đường thủy chiến lược này bất chấp khẳng định ngược lại của Mỹ.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, một quan chức cấp cao Iran ngày 7/10 tuyên bố eo biển Hormuz vẫn bị đóng và tình trạng này sẽ tiếp tục cho đến khi các yêu cầu của Tehran được đáp ứng, trái ngược với tuyên bố của Mỹ rằng tuyến hàng hải chiến lược này đã được mở trở lại.
Nhiều tập đoàn dầu khí lớn nhất vùng Vịnh đang kêu gọi đầu tư từ bên ngoài vào các tuyến vận chuyển mới nhằm tránh eo biển Hormuz.
Ả Rập Xê-út đang tăng tốc vận chuyển dầu thô thông qua đường ống Đông - Tây, sau khi tuyến đường tránh Hormuz này được phục hồi.
Sự phục hồi của hoạt động xuất khẩu dầu phần lớn được tạo điều kiện bởi việc Saudi Arabia tận dụng cơ sở hạ tầng xuất khẩu thay thế và sự hình thành của một hệ thống vận chuyển ngày càng phức tạp nhằm đưa dầu thô vòng qua eo biển Hormuz.
Xuất khẩu dầu từ vùng Vịnh đã phục hồi lên hơn 81% mức trước chiến tranh bất chấp các vụ tấn công tàu thuyền gia tăng quanh eo biển Hormuz. Đằng sau nghịch lý này là sự kết hợp giữa các tuyến đường ống tránh eo biển, đội tàu trung chuyển và hoạt động sang mạn dầu ngoài khơi, nhưng khả năng duy trì dòng chảy này vẫn đối mặt nhiều rủi ro.
Một tàu thương mại treo cờ Panama đã bị tấn công và bốc cháy ngoài khơi Oman, gần eo biển Hormuz, khiến 10 thành viên thủy thủ đoàn phải được không vận tới bệnh viện. Giới chức Oman chưa công bố hình thức tấn công cũng như bên chịu trách nhiệm về vụ việc.
Dòng dầu qua Hormuz phục hồi chưa bảo đảm Mỹ đạt mục tiêu chiến tranh, khi Iran vẫn có thể tiếp tục đối đầu bất chấp sức ép kinh tế.
Dòng dầu xuất khẩu từ Trung Đông đã phục hồi lên khoảng 80% so với trước khi xung đột nổ ra, song hoạt động vận chuyển qua các tuyến huyết mạch vẫn chưa trở lại bình thường, theo CEO hãng Shell, ông Wael Sawan.
Một chỉ huy cấp cao của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cảnh báo Tehran sẽ tấn công các căn cứ và tàu chiến Mỹ nếu Washington tiến hành chiến dịch trên bộ nhằm vào Iran, trong bối cảnh Mỹ đang tăng cường lực lượng tại Trung Đông.
Iran cáo buộc Mỹ không tuân thủ các cam kết trong Bản ghi nhớ Islamabad, làm gia tăng bất đồng và tiếp tục cản trở nỗ lực hạ nhiệt căng thẳng giữa 2 nước.
Iran tuyên bố eo biển Hormuz vẫn chưa được mở cửa trở lại, nhưng dữ liệu hàng hải cho thấy một bức tranh phức tạp hơn: Kpler ước tính khoảng 9,9 triệu thùng dầu/ngày vẫn đi qua tuyến đường thủy này trong tháng 9, trong khi Windward ghi nhận số lượt tàu có thể quan sát bằng AIS giảm tới 94% so với trước chiến tranh.
Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi ngày 4-10 khẳng định không có giải pháp quân sự cho cuộc xung đột giữa Iran với Mỹ và Israel, đồng thời cho rằng chỉ các cuộc đàm phán “dựa trên công lý và công bằng” mới có thể chấm dứt chiến sự.
Ngày 5/10, NHNN niêm yết tỷ giá trung tâm ở mức 25.643 đồng. Theo khảo sát của thoibaonganhang.vn sáng nay, giá mua-bán USD tại tất cả các ngân hàng thương mại được điều chỉnh tăng-giảm với biên độ phổ biến từ 5-30 đồng so với phiên trước.
Trong những giờ qua, thị trường dầu mỏ thế giới tiếp tục duy trì trạng thái giằng co mạnh, khi lực đẩy từ những rủi ro nguồn cung tại Trung Đông và tình trạng thiếu hụt nhiên liệu toàn cầu đang đối đầu trực tiếp với các biện pháp giải tỏa thị trường từ phía các chính phủ, qua đó tác động tới giá dầu.
Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Baqer Qalibaf tuyên bố eo biển Hormuz sẽ chưa được mở lại cho đến khi Washington đáp ứng 7 điều kiện mà Tehran đưa ra trong khuôn khổ thỏa thuận tạm thời hồi tháng 6.
Eo biển Hormuz, tuyến đường huyết mạch cho thương mại hàng hóa quốc tế, vẫn bị Iran phong tỏa kể từ khi cuộc xung đột Trung Đông bắt đầu. Trong khi các cuộc đàm phán giữa Hoa Kỳ và Tehran về vấn đề này đang tiến triển, dầu mỏ dường như đã được vận chuyển trở lại qua eo biển với số lượng lớn trong những ngày gần đây. Mặc dù vẫn còn rất bất ổn, tình hình này dự kiến sẽ không gây ra sự sụt giảm giá dầu trong thời điểm hiện tại.