Philippines đã đặt hàng hai tàu chiến mới từ Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc, nhằm hiện đại hóa hải quân do nước này đang tranh chấp với Trung Quốc ở các vùng biển.
Hàn Quốc là nước tham gia muộn nhất trong cuộc đua tàu sân bay ở châu Á nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi về cuộc chơi đắt đỏ này.
Hải quân Hàn Quốc trong tương lai có thể sẽ sở hữu phương tiện mới và to lớn hơn mà các đô đốc thèm muốn, sau khi Quốc hội vào hôm thứ Sáu (3/12) bất ngờ đảo ngược quyết định trước đó, lập ngân sách cho việc chế tạo một tàu sân bay đầu tiên của nước này.
Tập đoàn đóng tàu lớn nhất thế giới sẽ đầu tư vào các lĩnh vực dịch vụ y tế từ xa, trị liệu kỹ thuật số, chẩn đoán dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI) và phát triển y sinh học mới.
Hàn Quốc đã thất bại trong việc đưa vệ tinh vào quỹ đạo hôm thứ Năm (21/10), vỡ mộng trở thành quốc gia thứ 10 trên thế giới đạt được cột mốc quan trọng bằng công nghệ của riêng mình.
Một loạt quy định mới về thương mại xuyên biên giới và thuế quan đang làm khó các doanh nghiệp lớn của Hàn Quốc vốn đang phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu.
Ngày 28/9, Cơ quan Quản lý chương trình mua sắm vũ khí quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) cho biết nước này sẽ cho ra mắt tàu ngầm nội địa thứ ba có trang bị tên lửa đạn đạo.
Hàn Quốc vừa hạ thủy một tàu ngầm phi hạt nhân có độ choán nước khoảng 3.000 tấn do nước này tự phát triển và có khả năng khai hỏa tên lửa đạn đạo.
Lễ ra mắt tàu ngầm Shin Chae-ho 3.000 tấn, chiếc thứ ba và cũng là chiếc cuối cùng trong số ba tàu ngầm Changbogo-III Batch-I, sẽ được tiến hành tại nhà máy đóng tàu của Hyundai Heavy Industries.
Hàn Quốc đã lên kế hoạch đóng tàu sân bay cho riêng mình. Tàu này có thể sẽ là phiên bản mini của hàng không mẫu hạm HMS Queen Elizabeth trong hải quân Anh hoặc hơi giống với tàu đổ bộ tấn công của hải quân Mỹ.
Hiện thực hóa chương trình tàu ngầm đầy tham vọng của mình, Hải quân Hàn Quốc vừa tiếp nhận chiếc tàu ngầm diesel-điện lớp KSS-III tàu đầu tiên do các chuyên gia Hàn Quốc phát triển.
Từ đầu năm đến nay, tổng cộng 16.100 tỷ won đã được huy động thông qua IPO trên các sàn giao dịch KOSPI và KOSDAQ của Hàn Quốc - cao hơn 2 lần so với giá trị IPO hồi năm ngoái.
Tàu sân bay hạng nhẹ của Hàn Quốc sẽ là bản thu nhỏ từ tàu sân bay lớp Queen Elizabeth của Anh, theo một thỏa thuận hợp tác thiết kế giữa nhà thầu quốc phòng hai nước.
Gã khổng lồ vận tải biển Maersk vừa thực hiện bước tiến lớn, hướng tới việc 'xanh hóa' đội tàu của mình bằng cách mua 8 tàu chở dầu mới chạy bằng methanol carbon trung tính.
Dữ liệu thiết kế tàu ngầm phi hạt nhân lớp Dosan Ahn Chang-ho (KSS-III) có khả năng phóng tên lửa đạn đạo của Hàn Quốc vừa bị một nhóm tin tặc tấn công và đánh cắp.
Các công ty đóng tàu Hàn Quốc đã vượt qua các đối thủ Trung Quốc để giành lại vị trí số một về lượng đơn đặt hàng tàu mới toàn cầu trong tháng 5/2021.
Số đơn đặt hàng mới của các công ty đóng tàu Hàn Quốc trong quý 1/2021 chiếm 52% tổng số đơn đặt hàng của ngành đóng tàu toàn cầu, tăng so với tỷ lệ 10% của năm 2020.
Ever Given thuộc nhóm tàu to nhất thế giới hiện nay với chiều dài gần 400 m.
Hải quân Philippines ngày 19-3 đã đưa vào vận hành chiếc tàu hộ vệ tên lửa thứ 2, BRP Antonio Luna (FF151) trong buổi lễ được tổ chức tại Thủ đô Manila với sự tham dự của Bộ trưởng Quốc phòng Delfin Lorenzana.
Hải quân Hàn Quốc vẫn đặt niềm tin vào hệ thống vũ khí đánh gần (CIWS) của Mỹ.
Công ty đóng tàu Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (Hàn Quốc) đã nhận được các đơn đặt hàng từ châu Phi và châu Âu, với tổng trị giá 240 tỷ won (213 triệu USD).
Ngày 5/8, Shell đã ký kết các thỏa thuận riêng rẽ với Knutsen LNG, Korea Line Corporation và ICBC Financial cho thuê 6 tàu chở LNG.
Là doanh nghiệp dẫn đầu trong ngành đóng tàu thế giới, Hyundai Heavy Industries Group (HHI) luôn tạo ra sức mạnh vượt trội nhờ không ngừng đổi mới, sáng tạo.
Ba công ty đóng tàu Hàn Quốc đã nhận hợp đồng trị giá 20 tỷ USD để cung cấp tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) cho Qatar.
Qatar Petroleum (QP) đã ký 3 thỏa thuận về việc đóng các tàu LNG tại Hàn Quốc nhằm nâng cao năng lực và phát triển đội tàu LNG trong tương lai, phục vụ cho các dự án mở rộng mỏ North Field và các dự án tại Mỹ.
Là quốc gia biển, nhưng Hải quân Philippines thuộc loại yếu kém nhất khu vực, khi các tàu của nước này hết sức cũ nát, không được quan tâm đầu tư, khi hiện nay họ chỉ có 2 tàu tuần duyên do Mỹ sản xuất, 3 tàu hộ tống và một số tàu tuần tra được sản xuất từ thời Thế chiến II.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. – công ty đóng tàu lớn thứ hai thế giới về số đơn hàng, đang nỗ lực để có được các đơn hàng có tổng giá trị hơn 6,8 tỷ USD trong năm 2020.
Ngày 4 tháng 11 năm 2019 Tàu Đô đốc Vasilevsky – tàu chứa LNG nổi FSRU (Floating Storage Regasification Unit) – của Gazprom đã xuất phát từ cảng Rotterdam, dự kiến ngày 26 tháng 11 cập cảng LNG Sabine Pass, bang Lousiana, Mỹ. Tàu Đô đốc Vasilevsky sẽ nhận hàng ngày 29 tháng 11.
Tập đoàn Hyundai Heavy Industries Group của Hàn Quốc ngày 28/10 cho biết mảng kinh doanh đóng tàu chủ chốt của tập đoàn này đã 'làm ăn có lãi' trở lại trong quý III/2019.
Hải quân Hàn Quốc muốn Hyundai Heavy Industries phát triển một loại tàu hỗ trợ đổ bộ hạng nặng thế hệ mới.
Đại diện báo chí của hãng chế tạo Hyundai Heavy Industries cho biết, Hải quân Hàn Quốc đã gửi đề nghị tới hãng này phát triển thế hệ tàu hỗ trợ đổ bộ hạng nặng mới. Điểm đặc biệt của tàu đổ bộ mới là chúng phải có đủ diện tích mặt boong và lượng choán nước cho phép máy bay chiến đấu cất và hạ cánh thẳng đứng, tương tự như tàu sân bay hạng nhẹ.
Do nhập khẩu trái phép và bán động cơ chạy bằng dầu diesel bẩn tại thị trường Mỹ, Tập đoàn công nghiệp và đóng tàu Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc sẽ phải nộp phạt 47 triệu USD...
Tập đoàn công nghiệp và đóng tàu Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc sẽ phải nộp phạt 47 triệu USD do nhập khẩu trái phép và bán động cơ chạy bằng dầu diesel bẩn tại Mỹ.
Tập đoàn công nghiệp và đóng tàu Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc sẽ phải nộp phạt 47 triệu USD do nhập khẩu trái phép và bán động cơ chạy bằng dầu diesel bẩn tại Mỹ.
Hải quân Philippines đang nỗ lực hiện đại hóa trang thiết bị, mua thêm tàu chiến, trong bối cảnh Trung Quốc gần đây liên tục xâm phạm vùng biển nước này, nhà báo Jaime Laude (Philippines) viết bài gửi Tiền Phong.
Ulsan từng là thành phố giàu có nhất Hàn Quốc, nhưng đang đối mặt với nguy cơ suy tàn vì sự tụt dốc của ngành công nghiệp đóng tàu nước này.