Từ đầu năm đến nay, tổng cộng 16.100 tỷ won đã được huy động thông qua IPO trên các sàn giao dịch KOSPI và KOSDAQ của Hàn Quốc - cao hơn 2 lần so với giá trị IPO hồi năm ngoái.
Tàu sân bay hạng nhẹ của Hàn Quốc sẽ là bản thu nhỏ từ tàu sân bay lớp Queen Elizabeth của Anh, theo một thỏa thuận hợp tác thiết kế giữa nhà thầu quốc phòng hai nước.
Gã khổng lồ vận tải biển Maersk vừa thực hiện bước tiến lớn, hướng tới việc 'xanh hóa' đội tàu của mình bằng cách mua 8 tàu chở dầu mới chạy bằng methanol carbon trung tính.
Dữ liệu thiết kế tàu ngầm phi hạt nhân lớp Dosan Ahn Chang-ho (KSS-III) có khả năng phóng tên lửa đạn đạo của Hàn Quốc vừa bị một nhóm tin tặc tấn công và đánh cắp.
Các công ty đóng tàu Hàn Quốc đã vượt qua các đối thủ Trung Quốc để giành lại vị trí số một về lượng đơn đặt hàng tàu mới toàn cầu trong tháng 5/2021.
Số đơn đặt hàng mới của các công ty đóng tàu Hàn Quốc trong quý 1/2021 chiếm 52% tổng số đơn đặt hàng của ngành đóng tàu toàn cầu, tăng so với tỷ lệ 10% của năm 2020.
Ever Given thuộc nhóm tàu to nhất thế giới hiện nay với chiều dài gần 400 m.
Hải quân Philippines ngày 19-3 đã đưa vào vận hành chiếc tàu hộ vệ tên lửa thứ 2, BRP Antonio Luna (FF151) trong buổi lễ được tổ chức tại Thủ đô Manila với sự tham dự của Bộ trưởng Quốc phòng Delfin Lorenzana.
Hải quân Hàn Quốc vẫn đặt niềm tin vào hệ thống vũ khí đánh gần (CIWS) của Mỹ.
Công ty đóng tàu Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (Hàn Quốc) đã nhận được các đơn đặt hàng từ châu Phi và châu Âu, với tổng trị giá 240 tỷ won (213 triệu USD).
Ngày 5/8, Shell đã ký kết các thỏa thuận riêng rẽ với Knutsen LNG, Korea Line Corporation và ICBC Financial cho thuê 6 tàu chở LNG.
Là doanh nghiệp dẫn đầu trong ngành đóng tàu thế giới, Hyundai Heavy Industries Group (HHI) luôn tạo ra sức mạnh vượt trội nhờ không ngừng đổi mới, sáng tạo.
Ba công ty đóng tàu Hàn Quốc đã nhận hợp đồng trị giá 20 tỷ USD để cung cấp tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) cho Qatar.
Qatar Petroleum (QP) đã ký 3 thỏa thuận về việc đóng các tàu LNG tại Hàn Quốc nhằm nâng cao năng lực và phát triển đội tàu LNG trong tương lai, phục vụ cho các dự án mở rộng mỏ North Field và các dự án tại Mỹ.
Là quốc gia biển, nhưng Hải quân Philippines thuộc loại yếu kém nhất khu vực, khi các tàu của nước này hết sức cũ nát, không được quan tâm đầu tư, khi hiện nay họ chỉ có 2 tàu tuần duyên do Mỹ sản xuất, 3 tàu hộ tống và một số tàu tuần tra được sản xuất từ thời Thế chiến II.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. – công ty đóng tàu lớn thứ hai thế giới về số đơn hàng, đang nỗ lực để có được các đơn hàng có tổng giá trị hơn 6,8 tỷ USD trong năm 2020.
Ngày 4 tháng 11 năm 2019 Tàu Đô đốc Vasilevsky – tàu chứa LNG nổi FSRU (Floating Storage Regasification Unit) – của Gazprom đã xuất phát từ cảng Rotterdam, dự kiến ngày 26 tháng 11 cập cảng LNG Sabine Pass, bang Lousiana, Mỹ. Tàu Đô đốc Vasilevsky sẽ nhận hàng ngày 29 tháng 11.
Tập đoàn Hyundai Heavy Industries Group của Hàn Quốc ngày 28/10 cho biết mảng kinh doanh đóng tàu chủ chốt của tập đoàn này đã 'làm ăn có lãi' trở lại trong quý III/2019.
Hải quân Hàn Quốc muốn Hyundai Heavy Industries phát triển một loại tàu hỗ trợ đổ bộ hạng nặng thế hệ mới.
Đại diện báo chí của hãng chế tạo Hyundai Heavy Industries cho biết, Hải quân Hàn Quốc đã gửi đề nghị tới hãng này phát triển thế hệ tàu hỗ trợ đổ bộ hạng nặng mới. Điểm đặc biệt của tàu đổ bộ mới là chúng phải có đủ diện tích mặt boong và lượng choán nước cho phép máy bay chiến đấu cất và hạ cánh thẳng đứng, tương tự như tàu sân bay hạng nhẹ.
Do nhập khẩu trái phép và bán động cơ chạy bằng dầu diesel bẩn tại thị trường Mỹ, Tập đoàn công nghiệp và đóng tàu Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc sẽ phải nộp phạt 47 triệu USD...
Tập đoàn công nghiệp và đóng tàu Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc sẽ phải nộp phạt 47 triệu USD do nhập khẩu trái phép và bán động cơ chạy bằng dầu diesel bẩn tại Mỹ.
Tập đoàn công nghiệp và đóng tàu Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc sẽ phải nộp phạt 47 triệu USD do nhập khẩu trái phép và bán động cơ chạy bằng dầu diesel bẩn tại Mỹ.
Hải quân Philippines đang nỗ lực hiện đại hóa trang thiết bị, mua thêm tàu chiến, trong bối cảnh Trung Quốc gần đây liên tục xâm phạm vùng biển nước này, nhà báo Jaime Laude (Philippines) viết bài gửi Tiền Phong.
Ulsan từng là thành phố giàu có nhất Hàn Quốc, nhưng đang đối mặt với nguy cơ suy tàn vì sự tụt dốc của ngành công nghiệp đóng tàu nước này.
Ngành công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc sẽ đối mặt với thời kỳ cạnh tranh khốc liệt đến từ đối thủ Trung Quốc, khi hai hãng đóng tàu lớn nhất của Trung Quốc tuyên bố kế hoạch sáp nhập.
Hàn Quốc đang lên kế hoạch chi 9,6 tỷ USD để giải nguy cho ngành công nghiệp đóng tàu nước này, trong bối cảnh thương mại toàn cầu suy thoái kéo dài, gây ra những tác động không nhỏ cho ngành vận tải biển.