Lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam tăng hơn 57% trong ngày đầu nghỉ lễ 2/9, với hơn 321.000 lượt xe. Dù lượng phương tiện tăng cao, giao thông trên các tuyến vẫn cơ bản thông suốt.
Ngày 30-8, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến đường cao tốc tăng gần 60%. Trong đó, ngày 29-8 đạt tới hơn 320.000 lượt. Một số thời điểm lưu lượng phương tiện tăng cao đột biến.
Ngày đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc bắc-nam đạt hơn 321.000 lượt, tăng 57,4% so ngày thường; giao thông cơ bản thông suốt, không xảy ra ùn tắc kéo dài tại các trạm thu phí.
Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc tăng gần 60% và có những thời điểm tại một số điểm có sự tăng cao đột biến, 100% trạm thu phí trên các đoạn tuyến đã đưa vào khai thác vẫn duy trì vận hành liên tục 24/7.
Theo ghi nhận từ Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam tăng gần 60% và có những thời điểm tại một số điểm có sự tăng cao đột biến, 100% trạm thu phí trên các đoạn tuyến đã đưa vào khai thác vẫn duy trì vận hành liên tục 24/7.
Lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam tăng gần 60% và có những thời điểm tại một số điểm có sự tăng cao đột biến.
Trong ngày đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2-9, lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam tăng mạnh, đạt hơn 321.000 lượt, song giao thông trên các tuyến cơ bản được duy trì thông suốt.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh và Cao Lãnh - An Hữu qua tỉnh Đồng Tháp, duy trì các mũi thi công xuyên suốt dịp lễ Quốc khánh 2/9 nhằm bảo đảm tiến độ dự án.
Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn về đề xuất dự án mở rộng, nâng cấp tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc theo phương thức PPP.
Tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang chuẩn bị được mở rộng thành cao tốc 8 làn xe nhằm tạo đòn bẩy phát triển kinh tế, công nghiệp dọc tuyến.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc quy mô 8 làn xe, đồng thời nghiên cứu đầu tư đường song hành nhằm tăng hiệu quả khai thác, hạn chế giải phóng mặt bằng nhiều lần.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng. Đây là bước quan trọng để hoàn tất thủ tục, hướng tới khởi công dự án vào dịp 2/9.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời giao Ban QLDA Mỹ Thuận lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh dự án.
Tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 dài 26,6 km hiện được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, các điểm dừng xe khẩn cấp được bố trí không liên tục, với khoảng cách 4 - 5 km/vị trí.
Ngày 11/9 tới đây, CTCP Công nghệ - Viễn thông Elcom (HOSE: ELC) sẽ chốt danh sách cổ đông để thực hiện hai phương án phát hành cổ phiếu, gồm trả cổ tức năm 2025 và tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu.
Việc đầu tư phân kỳ đã giúp nhiều tuyến cao tốc sớm được đưa vào khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng cường kết nối. Tuy nhiên, khi lưu lượng phương tiện gia tăng đặt ra yêu cầu rà soát, tổ chức khai thác phù hợp và từng bước đầu tư hoàn chỉnh.
Công nghệ hiện đại không tự tạo ra hiệu quả trong nhà máy. Đằng sau những dây chuyền tự động, robot hay hệ thống trí tuệ nhân tạo là đội ngũ kỹ sư trực tiếp tiếp nhận, tích hợp, vận hành và cải tiến - đưa công nghệ vào đúng bài toán sản xuất để tăng giá trị làm lợi.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, dự án mở rộng cao tốc đoạn La Sơn - Hòa Liên (nối Huế với Đà Nẵng) từ 2 làn xe lên 4 làn xe đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính và dự kiến thông tuyến chính vào ngày 31/8 tới.
Dự án giao thông thông minh được triển khai từ trước khi Cần Thơ mở rộng địa giới vốn đầu tư khoảng 49 tỷ đồng, đến nay giải ngân khoảng 750 triệu đồng. Thành phố thống nhất dừng dự án cũ để nghiên cứu dự án mới, phù hợp với quy mô hiện nay.
Sau thời gian ảnh hưởng bởi công tác giải phóng mặt bằng, công trường hạng mục bổ sung cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đang được các nhà thầu tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng loạt, bù lại phần tiến độ bị ảnh hưởng trước đó.
Việc UBND tỉnh Thái Nguyên và Phú Thọ tổ chức Hội nghị trao đổi phương án triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường hầm xuyên núi Tam Đảo kết nối hai địa phương đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Đây được đánh giá là dự án hạ tầng có ý nghĩa chiến lược, góp phần tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển du lịch và khai thác hiệu quả tiềm năng của khu vực.
Để chuẩn bị đưa nút giao Thuận Nam vào khai thác, Cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đồng thời yêu cầu hoàn thiện hệ thống ETC, ITS và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.
Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên và tỉnh Phú Thọ đang khẩn trương nghiên cứu, xúc tiến triển khai các thủ tục để sớm có thể thực hiện dự án xây hầm dài 2km xuyên qua dãy Tam Đảo.
'Điều chúng tôi mong nhất sau mỗi ca trực sẽ không có cuộc điện thoại báo tai nạn, sự cố', ông Tưởng Văn Vinh, Phó giám đốc Xí nghiệp Quản lý, vận hành đường cao tốc Vũng Áng - Bùng chia sẻ.
Việt Nam chia sẻ định hướng phát triển giao thông hiện đại, đồng thời mở rộng hợp tác quốc tế về chuyển đổi số, giao thông xanh và logistics tại Hội nghị Thượng đỉnh giao thông quốc tế lần thứ 5.
Tuyến đường hầm Tam Đảo dài gần 20 km, trong đó có 2 km đường hầm. Khi hoàn thành tuyến này sẽ rút ngắn 40 km kết nối Thái Nguyên - Phú Thọ - Hà Nội.
Phía sau những hành trình thông suốt trên cao tốc Bắc - Nam là một 'bộ não' vận hành không ngừng nghỉ. Tại Trung tâm điều hành giao thông thông minh (ITS) Cẩm Quan, hàng trăm camera liên tục giám sát toàn tuyến.
Tại Hội nghị trao đổi phương án triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường hầm Tam Đảo kết nối tỉnh Thái Nguyên - tỉnh Phú Thọ - Hà Nội vào chiều 5/8, lãnh đạo 2 địa phương đã thống nhất đầu tư hầm Tam Đảo.
Tỉnh Thái Nguyên và Phú Thọ thống nhất đầu tư đường hầm Tam Đảo gần 5.800 tỷ đồng. Tuyến đường hoàn thành sẽ rút ngắn 40km kết nối Thái Nguyên - Phú Thọ - Hà Nội.
UBND tỉnh Thái Nguyên và UBND tỉnh Phú Thọ thống nhất đề xuất triển khai dự án đường hầm xuyên Tam Đảo với tổng mức đầu tư khoảng 5.800 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn khoảng 40km hành trình, tăng cường kết nối với Hà Nội và mở rộng không gian phát triển du lịch, kinh tế vùng.
Cơ quan quản lý Nhà nước đã có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo các chủ đầu tư tổ chức khắc phục lỗi trục trặc thu phí không dừng tại 5 dự án cao tốc Bắc- Nam nhưng đến nay sau nhiều lần vẫn chưa đạt yêu cầu.
Không chỉ phát hiện, cảnh báo tức thời, hệ thống camera AI kết hợp loa phát thanh trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt còn giúp ngăn chặn hiệu quả xe máy đi vào đường cấm, mở ra giải pháp công nghệ bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc.
Quý 2/2026, Elcom báo lãi sau thuế đạt 28 tỷ đồng, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, nhờ triển khai và nghiệm thu các dự án giao thông thông minh thuộc khu vực đầu tư công.
Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Đồng Nai giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng trong tháng 8 để thi công hoàn thiện đồng bộ khối lượng công việc còn lại, trong đó có hạng mục đường gom, cầu vượt ngang thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Bộ Xây dựng đề nghị địa phương phân tích, so sánh, đánh giá kỹ phương án mở rộng 64,5km cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang từ 2 làn lên 4 làn xe, bảo đảm tính đồng bộ, tránh những vướng mắc có thể phát sinh.
Nhằm hiện đại hóa công tác quản lý nhà nước và hướng tới phát triển đô thị thông minh, Sở Xây dựng Hà Nội đã hoàn thành xây dựng Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số (GIS), cho phép theo dõi trực quan toàn bộ hiện trạng mạng lưới giao thông Thủ đô trên một nền tảng thống nhất.
Chiều 29/7, Sở Xây dựng Hà Nội đã đưa vào vận hành Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số.
Bugatti W16 Mistral 'The last of its kind' đánh dấu một chương biểu tượng của thương hiệu với khối động cơ W16 dung tích 8.0L.
Những năm gần đây, Việt Nam đang đối mặt với áp lực về giao thông, đặc biệt là ở các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Trong bối cảnh đó, việc đầu tư, xây dựng hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transportation Systems - ITS) được xem là giải pháp trọng tâm.
RingConn hợp tác cùng Warner Bros. ra mắt nhẫn thông minh Gen 3 với thời lượng pin 14 ngày, mô-tơ rung cảnh báo sức khỏe và bộ nhớ lưu trữ 10 ngày.
RingConn hợp tác với Warner Bros ra mắt phiên bản quảng bá RingConn Gen 3 theo chủ đề Lord of the Rings, nổi bật nhờ thời lượng pin 14 ngày và mô-tơ rung.
Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam xây dựng Kế hoạch triển khai nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh (ITS), hoàn thành trước ngày 15/8/2026. Đây là bước đi quan trọng nhằm hiện đại hóa công tác quản lý, điều hành giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Hệ thống giao thông thông minh góp phần tự động hóa quy trình thu phí, giảm đáng kể nhân lực vận hành tại các trạm.
Ngày 23/7 vừa qua, khi Bộ Xây dựng chính thức công bố về điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, bổ sung một số tuyến cao tốc mới; một vấn đề cũng được đặt ra là cần rút kinh nghiệm vấn đề xây dựng các trạm dừng nghỉ trên cao tốc.
Quý II/2026, Công ty Cổ phần Công nghệ - Viễn thông ELCOM (Mã: ELC) ước tính lợi nhuận trước thuế tăng 111% so với cùng kỳ, lực kéo chính đến từ mảng giao thông thông minh. Đạt được kết quả kinh doanh khả quan, doanh nghiệp này bắt đầu rót vốn vào các dự án hạ tầng và khu đô thị quy mô lớn để đa dạng hóa nguồn thu.
Sau một tuần chính thức tổ chức thu phí sử dụng đường bộ (từ 22h ngày 15/7 đến ngày 22/7/2026), 5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn từ Bãi Vọt đến Cam Lộ đã ghi nhận hơn 382.000 lượt phương tiện lưu thông, với tổng doanh thu thu phí đạt gần 30 tỷ đồng.
Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu và đề xuất, kiến nghị với Bộ Xây dựng thay đổi phương thức đầu tư các trạm dừng nghỉ cao tốc trong thời gian tới. Các dự án mới cần được tổ chức theo hướng đầu tư đồng bộ giữa đường cao tốc với các công trình kỹ thuật thiết yếu như hệ thống ITS, thu phí điện tử và trạm dừng nghỉ ngay từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư.