Dù cơ chế mới đang mở rộng đầu ra cho tín chỉ carbon, song chi phí triển khai cao và hiệu quả tài chính chưa rõ ràng vẫn là rào cản chuyển đổi xanh của ngành mía đường.
Ngày 29-4, truyền thông quốc tế dẫn nguồn tin Chính phủ Nhật Bản cho biết, một tàu chở dầu do công ty con của Idemitsu Kosan vận hành đã đi qua Eo biển Hormuz mà không phải trả bất kỳ khoản phí nào.
Nhật Bản sẽ tiếp tục mở kho dự trữ dầu từ ngày 1/5 để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong khoảng 20 ngày; còn Bangladesh phải thực hiện cắt điện luân phiên khi nhiệt độ lên tới 40 độ C.
Nhật Bản - một trong những quốc gia sở hữu kho dự trữ dầu mỏ chiến lược lớn nhất thế giới - đang đối mặt với phép thử lớn về khả năng chống chịu của hệ thống dự trữ này khi xung đột ở Trung Đông kéo dài...
Saudi Aramco đã khởi động lại hoạt động tại nhà máy lọc dầu lớn nhất vương quốc Ras Tanura. Trước đó, cơ sở này bị đóng cửa như một biện pháp phòng ngừa trong những ngày đầu xung đột.
Cú sốc dầu mỏ từ vùng Vịnh do chiến sự tại Trung Đông đang lan vào chuỗi sản xuất của ngành hóa dầu châu Á. Nguồn cung naphtha (nguyên liệu quan trọng trong sản xuất xăng, hóa chất cơ bản và các sản phẩm nhựa) trở nên khan hiếm, khiến giá loại hàng hóa này tăng vọt 50% so với tháng trước, chạm ngưỡng 875 USD/tấn.
Cú sốc dầu mỏ từ vùng Vịnh do xung đột tại Trung Đông đang lan nhanh vào chuỗi sản xuất của ngành hóa dầu châu Á.
Ngày 11/3, Bộ Năng lượng Mỹ thông báo sẽ giải phóng 172 triệu thùng dầu từ Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR), bắt đầu từ tuần tới, trong bối cảnh xung đột leo thang tại Trung Đông khiến thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh.
Giá dầu thô tăng cao do việc đóng cửa eo biển Hormuz đang bắt đầu gây ảnh hưởng mạnh đến đời sống xã hội Nhật Bản.
Toyota khẳng định pin thể rắn thế hệ mới có tuổi thọ lên tới 40 năm, cho phép tái sử dụng qua nhiều đời xe và giải quyết bài toán suy giảm dung lượng năng lượng.
Toyota đặt mục tiêu pin thể rắn giữ 90% dung lượng sau 40 năm, gấp 2,7 lần vòng đời xe hơi thông thường và mở ra kỷ nguyên tái sử dụng pin bền vững.
Hãng xe Nhật tuyên bố đã đạt bước tiến lớn trong công nghệ pin thể rắn, với tuổi thọ ước tính vượt xa thời gian sử dụng của chính chiếc xe.
Các hãng ô tô Nhật Bản đang đặt mục tiêu hiện thực hóa pin thể rắn trên ô tô điện, trong bối cảnh công nghệ này được đánh giá là bước nhảy lớn tiếp theo trong lưu trữ năng lượng cho phương tiện giao thông.
Hãng xe Nhật Bản Nissan đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn toàn phần (ASSB) vào năm tài chính 2028, giúp tăng cường tính cạnh tranh của các mẫu xe thuần điện.
Công nghệ pin thể rắn toàn phần (ASSB) mới của Nissan hứa hẹn giảm 1/3 thời gian sạc và hạ chi phí sản xuất xuống 75 USD/kWh, đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt vào năm 2028.
Nissan Motor đạt cột mốc quan trọng khi phát triển pin thể rắn (ASSB) thế hệ mới, có khả năng giúp xe điện (EV) di chuyển quãng đường xa gấp đôi và sạc nhanh hơn, hướng tới thương mại hóa năm 2028.
Việc xây dựng Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia Dung Quất với số vốn lên tới hơn 20 tỷ USD là bài toán thách thức năng lực triển khai và vận hành của doanh nghiệp Việt.
Chuyển đổi xanh không chỉ là xu thế tất yếu trong phát triển kinh tế hiện đại mà còn mang lại nhiều lợi ích thiết thực, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường...
Ngày 8/6, hơn 400 tình nguyện viên đã ra quân làm sạch môi trường biển tại khu vực ven Vịnh Nghi Sơn, xã Nghi Sơn, thu gom khoảng 30 tấn rác thải trong khuôn khổ Chiến dịch Làm sạch Biển 2025.
Sáng ngày 8/6, hơn 400 tình nguyện viên đã ra quân thu gom khoảng 30 tấn rác thải tại khu vực ven vịnh Nghi Sơn, mở màn cho sáng kiến 'Nghi Sơn Xanh' nhằm thúc đẩy phát triển bền vững tại Khu kinh tế Nghi Sơn.
Dưới ánh nắng gay gắt của mùa hạ, vùng đất Lam Sơn, Thanh Hóa đang chuyển mình trong cuộc cách mạng xanh, nơi cây mía trở thành 'đơn vị dữ liệu sống', mở ra triển vọng đột phá cho nông nghiệp bền vững và thị trường tín chỉ carbon tại Việt Nam. Dự kiến quý III/2025, Lam Sơn sẽ nhận những tín chỉ carbon đầu tiên.
Nhiều công ty dầu khí hàng đầu Nhật Bản đang dần thu hẹp các sáng kiến giảm phát thải carbon, trong đó có các dự án liên quan đến hydro và amoniac. Thay vào đó, họ quay trở lại tập trung vào nhiên liệu hóa thạch – nguồn năng lượng được xem là ổn định và tiết kiệm chi phí hơn trong bối cảnh hiện nay.
Tập đoàn Idemitsu có kế hoạch mở rộng đầu tư tại Việt Nam, trong đó có dự án về nhiên liệu xanh tại Bình Định, dự án giảm phát thải carbon vùng nguyên liệu mía tại Thanh Hóa.
Lễ ký kết là tiền đề quan trọng để xây dựng vùng nguyên liệu mía bền vững, đáp ứng theo các tiêu chuẩn quốc tế, hướng đến nền nông nghiệp hiện đại, giảm phát thải khí nhà kính và chuyển đổi xanh trong lĩnh vực nông nghiệp; đồng thời mở ra cơ hội để các hộ nông dân trồng mía cho Lasuco có thêm nguồn thu từ bán tín chỉ carbon trong tương lai không xa.
Toyota hé lộ pin thể rắn sạc 10 phút, đi xa 745 dặm - một đột phá có thể thay đổi vận mệnh xe điện và xóa bỏ rào cản công nghệ.
GS Caltex của Hàn Quốc, cùng với công ty giao dịch Nhật Bản Itochu và nhà sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) lớn Neste, đã giao lô nhiên liệu đầu tiên của họ đến Nhật Bản để bán, Neste cho biết trong một tuyên bố.
Các nhà sản xuất hóa dầu ở châu Âu và châu Á đang trong tình trạng sinh tồn khi nhiều năm tăng công suất tại thị trường hàng đầu Trung Quốc, và chi phí năng lượng cao ở châu Âu đã làm giảm biên lợi nhuận trong ba năm liên tiếp, buộc các công ty phải hợp nhất.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc SAIC sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt bộ pin thể rắn vào khoảng năm 2026. Điều này đồng nghĩa SAIC có thể là nhà sản xuất ô tô đầu tiên thương mại hóa dạng pin mới này.