Dự án tàu đệm từ Chūō Shinkansen chính thức vượt qua rào cản môi trường tại Shizuoka, mở đường cho công nghệ vận tải 500 km/h kết nối các siêu đô thị của Nhật Bản vào năm 2037.
Tuyến tàu đệm từ nhanh nhất thế giới Chūō Shinkansen đã đạt được thỏa thuận môi trường quan trọng, cho phép tái khởi động thi công với mục tiêu kết nối Tokyo và Nagoya chỉ trong 40 phút.
Với việc nỗ lực xây dựng tuyến tàu điện từ trường (maglev) siêu tốc nối 3 khu vực đô thị lớn là Tokyo, Nagoya và Osaka đạt bước tiến lớn, cả khu vực công và tư nhân Nhật Bản đều đặt nhiều kỳ vọng vào việc tạo ra một hành lang kinh tế khổng lồ mới.
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, Công ty Đường sắt Trung Nhật Bản (JR Central) đang tăng cường khả năng ứng phó với động đất cho tuyến đường sắt cao tốc Tokaido Shinkansen thông qua các phương pháp gồm diễn tập khắc phục thường xuyên và nâng cấp cơ sở hạ tầng.
Từ ngày 1.10, hệ thống tàu cao tốc Shinkansen vốn đã nổi tiếng với sự thoải mái sẽ bổ sung các khoang riêng tư được trang bị điều hòa không khí và hệ thống chiếu sáng có thể điều chỉnh theo nhu cầu của hành khách, mang đến cho du khách dịch vụ tàu hạng sang nâng cấp mới.
Theo thông báo từ Công ty đường sắt trung tâm Nhật Bản (JR Central), những căn phòng chuyên biệt này sẽ bắt đầu được triển khai từ tháng 10 trên các chuyến tàu Tokaido Shinkansen.
Nhật Bản vận hành tuyến tàu du lịch chuyên phục vụ khách quốc tế ngắm núi Phú Sĩ, kết hợp hành trình tham quan nhiều điểm đến đặc trưng tại tỉnh Shizuoka trong thời gian giới hạn.
Nhật Bản vừa đưa vào vận hành một chuyến tàu du lịch đặc biệt phục vụ riêng du khách nước ngoài, mang đến trải nghiệm chiêm ngưỡng Núi Phú Sĩ từ nhiều góc nhìn khác nhau.
Từng là biểu tượng vận tải hành khách tốc độ cao, tàu Shinkansen của Nhật Bản đang đảm nhận một vai trò mới: Vận chuyển hàng hóa. Sự thay đổi này phản ánh những thách thức lớn của nền kinh tế Nhật Bản khi dân số giảm, thiếu lao động và nhu cầu logistics tốc độ cao tăng mạnh.
Tàu điện từ trường L0 Series của Nhật Bản đang trong giai đoạn phát triển và hoàn thiện, có khả năng đạt tốc độ lên tới 603,5km/h.
Hoạt động nhằm thúc đẩy hợp tác du lịch, mở rộng đường bay và quảng bá điểm đến với đối tác Nhật Bản.
Ngày 16/8, công ty vận hành đường sắt JR Central cho biết hàng nghìn hành khách đã bị ảnh hưởng sau khi một đoàn tàu Shinkansen phải dừng hoạt động tại nhà ga ở miền Trung Nhật Bản, do một thiết bị dưới sàn tàu bị cháy.
Express ngày 8/8 đưa tin: Nhật Bản đã phá vỡ kỷ lục trong cuộc thử nghiệm mới về tàu cao tốc kết nối hai thành phố lớn.
Trận động đất 8,8 độ xảy ra ngoài khơi Kamchatka (Nga) rạng sáng 30/7 được đánh giá là một trong những cơn địa chấn mạnh nhất từng ghi nhận tại khu vực này trong hàng chục năm qua.
Trận động đất mạnh ngoài khơi bán đảo Kamchatka, vùng Viễn Đông của Nga sáng nay đã khiến các khu vực Thái Bình Dương, bao gồm Nhật Bản, Nga, Ecuador, Hawaii, dọc bờ biển bang California (Mỹ) phải ban bố cảnh báo sóng thần.
Liên quan trận động đất có độ lớn 8,8 xảy ra ngoài khơi bán đảo Kamchatka, vùng Viễn Đông của Nga vào sáng 30/7 theo giờ Việt Nam, chi nhánh Kamchatka của Cơ quan Địa vật lý Thống nhất thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga cho biết tâm chấn của trận động đất nằm liền kề với các nguồn của trận động đất ngày 20/7 năm nay và trận động đất ngày 17/8/2024 về phía Tây Nam.
Ngày 30.7, Cơ quan Khí tượng Nhật Bản phát đi cảnh báo sóng thần đối với toàn bộ khu vực ven biển Thái Bình Dương, sau trận động đất mạnh 8,8 độ Richter xảy ra ngoài khơi bán đảo Kamchatka (Nga).
Việc phát triển đường sắt cao tốc là một quá trình phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa quy hoạch chiến lược, triển khai kỹ thuật và huy động vốn hiệu quả. Nhiều quốc gia đã trở thành hình mẫu trong việc thực hiện các dự án này, từ việc lựa chọn mô hình tài chính phù hợp đến việc đảm bảo tiến độ và kiểm soát chi phí.
Việc phát triển đường sắt cao tốc là một quá trình phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa quy hoạch chiến lược, triển khai kỹ thuật và huy động vốn hiệu quả.
Từ chiến lược đầu tư, lựa chọn công nghệ đến mô hình quản lý hạ tầng, các quốc gia tiên tiến đã xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc hiện đại, đáp ứng cả mục tiêu kinh tế và kết nối bền vững.
Bài viết đi vào phân tích chuyên sâu chi phí và hiệu quả kinh tế của các mô hình đường sắt cao tốc Shinkansen, HSR, TGV, ICE, AVE, KTX và bài học cho Việt Nam.
Trong khi Đức, Trung Quốc ưu tiên sử dụng ngân sách nhà nước làm nguồn vốn chính cho các dự án đường sắt cao tốc, Pháp và Nhật Bản lại thành công nhờ hợp tác công - tư hiệu quả.
Để giải quyết bài toán quá tải cho ngành giao thông vận tải, nhiều nước châu Á đang nỗ lực bứt phá trong cuộc chạy đua phát triển tàu đệm từ thế hệ mới. Ưu điểm vượt trội của tàu là khả năng chuyên chở lượng khách khổng lồ.
Sự xuất hiện của loài vật này đã phá vỡ kỷ lục đúng giờ của tuyến đường sắt danh tiếng.
Một con rắn dài khoảng 1 mét gây ra sự cố nghiêm trọng trên tuyến tàu cao tốc Tokaido Shinkansen - tuyến đường sắt bận rộn nhất Nhật Bản nối Tokyo và Osaka.
Nhật Bản là một trong những quốc gia có hệ thống đường sắt phát triển nhất thế giới, đặc biệt nổi bật với mạng lưới đường sắt cao tốc Shinkansen. Thành công này không chỉ đến từ công nghệ tiên tiến bảo đảm an toàn hàng đầu, mà còn nhờ khung pháp lý chặt chẽ và chiến lược phát triển hợp lý.
Công ty Đường sắt Trung Nhật Bản (JR Central) sẽ triển khai dịch vụ thí điểm cho phép chó cưng đi tàu cao tốc 'shinkansen' cùng chủ. Đây là thông báo do Chủ tịch JR Centra Shunsuke Niwa đưa ra trong cuộc trả lời phỏng vấn gần đây.
Nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm và quá tải tại núi Phú Sĩ, giới chức Nhật Bản đang chuẩn bị đề xuất xây dựng hệ thống xe điện không ray, sử dụng lốp cao su và công nghệ do tập đoàn Trung Quốc CRRC phát triển.
Kể từ khi khánh thành vào năm 1964, Shinkansen đến nay đã có chiều dài tổng cộng khoảng 3.000km đường ray, trải dài khắp Nhật Bản, vận chuyển hành khách nhanh chóng, hiệu quả và tiện nghi.
Kể từ khi khánh thành vào năm 1964, Shinkansen đến nay đã có chiều dài tổng cộng khoảng 3.000km đường ray, trải dài khắp Nhật Bản, vận chuyển hành khách nhanh chóng, hiệu quả và tiện nghi.
Chuyến đi kéo dài 2 tiếng rưỡi trên con tàu cao tốc shinkansen nổi tiếng của Nhật Bản, khiến hành khách vừa bất ngờ, vừa sợ hãi khi trải nghiệm cảm giác các 'xác sống' (zombie) chuyển động xung quanh mình. Để trải nghiệm chuyến đi này, các hành khách sẽ phải chi trả 50.000 Yên.
Chuyến tàu cao tốc Shinkansen, biểu tượng của sự yên bình và êm ái của Nhật Bản, cuối tuần qua đã biến thành một 'đoàn tàu xác sống' đầy ám ảnh, mang đến trải nghiệm kinh hoàng và phấn khích cho những hành khách can đảm.
Ngày 30/8, các dịch vụ đường sắt và hàng không tiếp tục gián đoạn ở nhiều khu vực của Nhật Bản do ảnh hưởng của bão Shanshan.
Theo Kyodo, siêu bão Ampil đang tiến về hướng Tokyo và các khu vực phía Đông của Nhật Bản vào sáng nay (16-8).
Bão Ampil đang di chuyển về phía thủ đô Tokyo và các khu vực ở miền Đông Nhật Bản trong sáng 16/8, khiến hàng trăm chuyến bay bị hủy, hàng nghìn hộ gia đình mất điện.
Một số tàu cao tốc Shinkansen của Nhật Bản sẽ được trang bị phòng riêng, giới hạn hành khách với hệ thống trang thiết bị nâng cấp. Ý tưởng này dự kiến ra mắt vào năm 2026.