Chủ đầu tư kiên quyết xử lý thay thế ngay các đơn vị, các mũi thi công yếu kém gây chậm trễ tiến độ so với kế hoạch để đảm bảo yêu cầu tiến độ, chất lượng Dự án cao tốc Chí Thạnh-Vân Phong.
Dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong được khởi công vào năm 2023, có tổng chiều dài 48,5 km, đi qua hai tỉnh Đắk Lắk, Khánh Hòa, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021- 2025.
Sau gần 13 năm tạm ngưng, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đang tăng tốc thi công trở lại, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào cuối năm nay.
Từ mũi thi công gác dầm cầu vượt, đến nền đường song hành dài hàng cây số, đâu đâu trên công trường Vành đai 3 đoạn Đồng Nai cũng rộn rã khí thế. Với mục tiêu về đích kỹ thuật vào 19/12, hàng nghìn công nhân, kỹ sư đang tăng tốc thi công.
Chiều 27-8, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Nam Hưng cùng lãnh đạo các sở, ngành liên quan kiểm tra dự án Liên kết vùng miền Trung tỉnh Quảng Nam (cũ). Đây là dự án chiến lược nối biển, sân bay đi về vùng biên giới đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư.
Kiểm tra các công trình giao thông chậm tiến độ gần 10 năm, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Nam Hưng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương khẩn trương giải phóng mặt bằng (GPMB) và tập trung nguồn lực thi công để đưa vào khai thác trong năm 2025.
Tính đến giữa tháng 8-2025, nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn thành khoảng 37% khối lượng xây lắp, phấn đấu đưa vào sử dụng trong tháng 4-2026.
Hàng loạt công trình giao thông quan trọng tại Hà Tĩnh đang bị chậm tiến độ do công tác giải phóng mặt bằng kéo dài, vướng mắc ở nhiều khâu từ định giá đất, bố trí tái định cư đến di dời hạ tầng kỹ thuật...
Xã Kiều Phú hiện đang tập trung cao độ để thi công dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đê Tả Tích nhằm sớm hoàn thành, đưa vào khai thác.
Giải phóng mặt bằng Dự án Đường hành lang kinh tế phía Đông tỉnh Gia Lai đến nay đã đạt 97%, phần còn lại dự kiến bàn giao trong tháng 8/2025.
Dự án cầu Cẩm Vân bắc qua sông Mã đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành sớm 3 tháng so với kế hoạch.
Sau hơn 2,5 năm triển khai, dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đã dần thành hình. Nhiều hạng mục đạt và vượt tiến độ, không khí trên công trường sôi động, khẩn trương khi các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực, nhiều công nhân cũng tất bật thi công xuyên đêm để dự án về đích sớm.
Sau hơn 2,5 năm triển khai, dự án cao tốc Bắc - Nam chặng Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã rõ hình hài. Thời điểm này toàn tuyến đã triển khai đồng loạt gần 50 mũi thi công, với hơn 3.100 kỹ sư, công nhân.
Đứng trước rào cản về giải phóng mặt bằng (GPMB) và thiếu hụt nguồn vật liệu đất đắp, dự án đường tránh phía Tây thị trấn Ái Nghĩa (xã Đại Lộc, TP Đà Nẵng) vẫn đang nỗ lực để thi công những hạng mục còn dang dở.
Khởi công đầu năm 2025, Dự án đường Vành đai I (đoạn Bờ Đậu, Phú Lương - Hóa Thượng, Đồng Hỷ) và tuyến tránh đô thị Hóa Thượng theo thiết kế có tổng chiều dài 8,8km, tổng mức đầu tư trên 923 tỷ đồng. Dự án góp phần tạo thành trục kết nối 3 tuyến: QL.1B, QL.3, QL.37, đây là các tuyến đường trọng yếu, có lưu lượng giao thông lớn trên địa bàn tỉnh.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai kiến nghị điều chuyển khối lượng các nhà thầu không đảm bảo tiến độ thi công dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Các nhà thầu thi công dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang tranh thủ thời tiết nắng ráo, đẩy nhanh tiến độ sau những ngày mưa dài, đảm bảo kế hoạch thông xe vào 19/12.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành đúng kế hoạch.
Nhà thầu huy động tối đa máy móc, thiết bị, nhân sự đẩy mạnh công tác đắp đất nền đường, xử lý nền đất yếu để sớm hoàn thành nút giao Trì Bình trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi về đích trong năm 2025.
Chủ đầu tư đã theo dõi sát sao, cắt chuyển khối lượng nhà thầu chậm, giao cho nhà thầu có năng lực, nhờ đó tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn được đảm bảo.
Nhà thầu đang huy động hơn 100 nhân công, chia thành 3 ca làm việc xuyên đêm, bảo đảm tiến độ xây dựng cầu Cẩm Lý để tách cầu đường bộ duy nhất còn đi chung với đường sắt tại Bắc Giang.
Dù đã nhận tiền đền bù, giao mặt bằng cho đơn vị thi công nhưng nhiều hộ dân đã tái chiếm mặt bằng dự án nâng cấp đoạn từ Km18 - Km 80, QL4B.
Sau 2 năm khởi công, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã trải thảm nhựa toàn bộ tuyến chính. Trong khi đó, phần lớn đoạn qua Đồng Nai còn là đường đất.
Để góp phần hoàn thành mục tiêu đưa tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau về đích đúng ngày 19/12/2025 như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, rất cần một số quyết sách linh hoạt nhưng chặt chẽ...
Huyện Phú Xuyên là vị trí cuối cùng vướng mắc giải phóng mặt bằng trong dự án đường trục phía Nam, hiện đã tiến hành cưỡng chế thu hồi đất để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án đường bao biển Cẩm Phả đoạn từ Vũng Đục - Cẩm Sơn đang được chủ đầu tư gấp rút hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để kịp đưa vào sử dụng giữa tháng 6/2025, giúp mở rộng không gian đô thị về phía biển, kết nối với di sản vịnh Hạ Long với vịnh Bái Tử Long.
Miền Nam vào mùa mưa khiến việc thi công các tuyến đường 25B, 25C kết nối sân bay Long Thành gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, các kỹ sư, công nhân vẫn tăng tốc triển khai các hạng mục như dọn dẹp mặt bằng, đào đắp nền đường…
Ngay sau khi mặt bằng được khơi thông, các nhà thầu tranh thủ tối đa những ngày thời tiết thuận lợi để dồn lực tăng tốc đồng loạt các hạng mục dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Để kịp hoàn thành trong năm 2025, các gói thầu dự án đường song hành Vành đai 4 đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đêm xuống, công trường cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn rộn ràng tiếng thiết bị cơ giới và tiếng cười nói, với các mũi thi công trải khắp công trường, quyết tâm cơ bản hoàn thành dự án trong năm 2025.
Sau gần 2 năm kể từ ngày khởi công, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai đã thảm nhựa nhiều đoạn và giải phóng gần 100% mặt bằng.
Sau gần 2 năm thi công, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai đã thảm nhựa nhiều đoạn, gần 100% mặt bằng được giải phóng.
Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh có tổng vốn đầu tư hơn 2.248 tỷ đồng được khởi công vào tháng 10/2021, trên diện tích 82,79 ha tại xã Vạn Ninh, TP Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh). Dự án đặt mục tiêu hoàn thành trong quý IV/2024, nhưng đến nay nhiều hạng mục vẫn còn ngổn ngang.
Ngày 30/5, tại huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn cùng đoàn công tác đã làm việc với lãnh đạo 4 tỉnh: Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang và Hà Giang về tình hình thực hiện 4 dự án đường bộ cao tốc.
Dự án đường nối Bái Đính (Ninh Bình) và Ba Sao (Hà Nam) đang được thi công khẩn trương, dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2025, góp phần kết nối các khu du lịch tâm linh trọng điểm miền Bắc.
Mặc dù đã vào mùa mưa nhưng trên công trường, kỹ sư, công nhân vẫn tận dụng từng giờ nắng để đưa dự án thành phần 3 Vành đai 3 TP.HCM tăng sản lượng, kịp hoàn thành đúng hẹn.
Mặt bằng bàn giao không liền mạch, nguồn vật liệu xây dựng gần như không có, dự án đường trục chính Tam Hòa nối từ Quốc lộ 1 đến đường Võ Chí Công và ĐT613B (huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) đang đứng trước nguy cơ không thể về đích đúng tiến độ.
Tiếp tục mục tiêu hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông để thúc đẩy kinh tế, tỉnh Phú Thọ đang quyết liệt chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm, mang tính liên kết vùng, trong đó nổi bật là tuyến nhánh kết nối từ tuyến chính đến khu công nghiệp Cẩm Khê, thuộc dự án: Đường giao thông liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với quốc lộ 70B, quốc lộ 32C tỉnh Phú Thọ đi tỉnh Yên Bái.
Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng), đối với Dự án Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, nhu cầu về nguồn đất đắp phục vụ thi công là hơn 3,4 triệu m3. Trong đó, cần gần 3,2 triệu m3 đất đắp k95 và gần 252 ngàn m3 đất đắp k98.
Các địa phương tại Quảng Nam đang đẩy nhanh công tác mời tham gia đấu giá quyền khai thác các mỏ đất và cát nhằm sớm giải quyết tình trạng khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng.