Theo ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10 không phải là giải pháp tình thế mà là bước đi chiến lược đã được Việt Nam chuẩn bị trong nhiều năm. Đây là một phần trong lộ trình chuyển đổi năng lượng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao năng lực tự chủ năng lượng và thúc đẩy phát triển xanh, bền vững.
Sau khi xăng E10 được bán thí điểm từ tháng 8/2025 và được bán trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 đến nay. Những đánh giá ban đầu của người tiêu dùng về xăng E10 cũng phần nào khẳng định tính khả thi của chủ trương phát triển năng lượng sạch, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Việc đưa xăng sinh học E10 vào sử dụng trên toàn quốc từ ngày 01/6 đánh dấu thêm một bước tiến trong quá trình chuyển đổi năng lượng của Việt Nam. Những đánh giá từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp và giới chuyên gia cho thấy loại nhiên liệu này không chỉ đáp ứng yêu cầu phát triển xanh, bảo đảm an ninh năng lượng mà còn phù hợp với điều kiện thực tiễn và khả năng thích ứng của phần lớn phương tiện đang lưu hành.
Tại Tọa đàm: 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?', đại diện Bộ Công Thương đã thẳng thắn: Chính phủ luôn bơm máu tốt vào nền kinh tế!
Theo các chuyên gia kỹ thuật động cơ, người dùng không nên quá lo ngại việc xăng E10 có thể làm hỏng động cơ, chai cứng gioăng cao su, ăn mòn ống dẫn nhiên liệu hoặc khiến xe yếu máy, hao xăng hơn. Xăng E10 đã được sử dụng nhiều thập kỷ trên thế giới; các đánh giá, thử nghiệm trong nước cho thấy tác động của loại nhiên liệu này tới độ bền, công suất và tiêu hao nhiên liệu của phương tiện không khác biệt đáng kể so với xăng khoáng.
Xăng E10 có tiêu chuẩn kỹ thuật hầu hết đồng nhất với xăng khoáng, bao gồm cả những chỉ tiêu mang tính 'sống còn' khi vận hành phương tiện giao thông.
Theo các chuyên gia, xăng E10 có khả năng vận hành tương đương xăng khoáng truyền thống, nên người dân hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng...
Các chuyên gia kỹ thuật động cơ đã có những chia sẻ về việc sử dụng xăng E10 xe chạy sẽ 'hao xăng' hơn so với khi dùng xăng khoáng truyền thống.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng trên toàn quốc không chỉ là một bước chuyển đổi về nhiên liệu, mà còn là một phần trong chiến lược phát triển xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia...
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được phân phối, kinh doanh trên toàn quốc, thay thế xăng truyền thống. Các chuyên gia cho rằng đây là bước chuyển đổi được chuẩn bị kỹ lưỡng, phù hợp xu thế toàn cầu.
Đại diện Bộ Công Thương và chuyên gia đều khẳng định 'người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm vào chất lượng xăng E10 cũng như các loại xăng, dầu do nhà nước quy định và được lưu thông trên thị trường'.
Hầu hết các xe mô tô, xe gắn máy do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) sản xuất và kinh doanh đều có thể sử dụng xăng E10.
Các chuyên gia, nhà quản lý và đại diện hiệp hội khẳng định xăng sinh học E10 an toàn đối với phần lớn phương tiện đang lưu hành, mang lại nhiều lợi ích về môi trường, kinh tế và an ninh năng lượng. Đây là bước đi tiếp theo trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học của Việt Nam nhằm thực hiện các cam kết giảm phát thải và hướng tới phát triển bền vững.
Chiều 1/6, tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' đã làm rõ các vấn đề mà người tiêu dùng đang quan ngại: Tiêu hao nhiên liệu và tác động của xăng E10 tới động cơ.
Từ ngày 1/6/2026, theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, xăng không chì trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Việc chuyển đổi này khiến nhiều người sử dụng ô tô, xe máy, đặc biệt là các dòng xe cũ trên 10 năm, quan tâm đến khả năng tương thích và các lưu ý khi sử dụng nhiên liệu mới.
Xăng E10 sẽ được bán chính thức trên toàn quốc từ 1/6. Nhiều người băn khoăn xăng E10 có gây hại động cơ không và hàng chục triệu xe máy và ô tô cần lưu ý gì khi sử dụng loại xăng sinh học này?
Việc đưa xăng sinh học E10 vào lưu thông trong thị trường, không chỉ là một thay đổi về chủng loại nhiên liệu, mà là bước chuyển mang tính cấu trúc trong chiến lược năng lượng và môi trường.
Xăng E10 có thể phủ kín trên toàn quốc từ tháng 4/2026, thay thế cho xăng khoáng. Vậy, hàng chục triệu xe máy và ô tô cần lưu ý gì khi sử dụng loại xăng sinh học này?
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc, đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong chính sách năng lượng sạch và giảm phát thải tại Việt Nam, phù hợp với xu thế phát triển bền vững.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc. Chuyên gia đưa ra lưu ý lớn nhất khi hàng chục triệu xe máy và ô tô sử dụng xăng E10.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng trên toàn quốc. Các chuyên gia, hiệp hội ngành xe và cơ quan quản lý khẳng định E10 không gây hại cho phương tiện nếu đáp ứng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAM), dòng xe của các hãng thành viên đều có thể sử dụng xăng E10, kể cả xe đời cũ sản xuất 20-25 năm trước. Tuy nhiên, người sử dụng cần lưu ý đặc tính hút nước và khả năng tẩy rửa của nhiên liệu sinh học.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc và các hãng xe, người dân đều quan tâm đến nguồn cung, giá thành bán sản phẩm.