Với việc vốn giải ngân dự báo tăng trưởng mạnh và nhiều dự án chiến lược đồng loạt khởi công, giai đoạn 2025 - 2026 được đánh giá là cơ hội lớn cho ngành xây dựng hạ tầng, vật liệu xây dựng, thép và đá. Các doanh nghiệp đầu ngành, có kinh nghiệm tại các dự án trọng điểm, sẽ là những bên hưởng lợi trực tiếp trong chu kỳ tăng trưởng đầu tư công mới.
Sáng 19/8, tỉnh Hưng Yên tổ chức lễ khởi công dự án xây dựng tuyến đường kết nối di sản văn hóa, du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng.
Trong quý II/2025, hàng loạt doanh nghiệp xây dựng đã ghi nhận sự tăng trưởng về lợi nhuận so với cùng kỳ. Đáng chú ý, đà tăng diễn ra mạnh nhất ở nhóm doanh nghiệp dẫn đầu, cho thấy mức độ phân hóa trên thị trường xây dựng ngày càng sâu sắc.
Với dòng vốn đầu tư công kỷ lục gần 900.000 tỷ đồng cho năm 2025 và sự ấm lên của thị trường bất động sản, các doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng và vật liệu xây dựng được dự báo sẽ bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới. Đây là nhận định chung của các chuyên gia tại sự kiện 'Triển vọng ngành xây dựng hạ tầng & thép' do Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) tổ chức, mở ra một giai đoạn phát triển đầy tiềm năng cho các cổ phiếu liên quan.
Ngành đường sắt đang trở thành điểm nóng thu hút vốn đầu tư xã hội hóa. Để lực lượng tư nhân có thể đóng vai trò chủ đạo trong phát triển đường sắt, Nhà nước cần đóng vai kiến tạo với tầm nhìn chiến lược dài hạn.
Trong bức tranh toàn cảnh về hạ tầng giao thông quốc gia, sự xuất hiện và tham gia ngày càng mạnh mẽ của khu vực doanh nghiệp tư nhân vào lĩnh vực đường sắt đang dần định hình lại cách tiếp cận phát triển của Việt Nam. Không còn là lĩnh vực độc quyền của Nhà nước, ngành đường sắt, đặc biệt là các dự án đường sắt tốc độ cao và metro đô thị đang trở thành điểm nóng thu hút vốn đầu tư xã hội hóa. Những cam kết hàng tỷ đô la đang đặt ra kỳ vọng lớn, nhưng cũng kéo theo những yêu cầu khắt khe về quản lý, pháp lý và chiến lược quy hoạch dài hạn.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu huy động tổng lực, tranh thủ từng giờ nắng để đảm bảo thông xe kỹ thuật tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào ngày 19/12.
Bộ trưởng Bộ Xây Dựng Trần Hồng Minh yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công tiếp tục tập trung nhân lực, vật lực để thi công những hạng mục cuối cùng, bảo đảm chất lượng, an toàn lao động và đưa công trình cầu Rạch Miễu 2 đi vào hoạt động trong đầu tháng 9/2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu vượt mưa, tăng cường nhân sự làm ba ca, bốn kíp để kịp thông xe kỹ thuật tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước 19/12.
Dù thời tiết nắng nóng gay gắt, công trường tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng vẫn rộn ràng tiếng máy. Các hạng mục cuối cùng đang được gấp rút hoàn thiện, hướng tới mục tiêu thông xe vào tháng 7/2025.
Ngành xây dựng hạ tầng đang bước vào giai đoạn tích cực, khi nhiều khung pháp lý liên quan đến đầu tư công, đấu thầu, thanh toán và phê duyệt dự án đã được điều chỉnh theo hướng thuận lợi, đơn giản hóa và số hóa. Cùng định giá rẻ, cổ phiếu nhóm này được đánh giá đáng cân nhắc đưa vào danh mục đầu tư trung và dài hạn.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm POW, LCG và VRE.
Dự án Trạm biến áp 500kV Vĩnh Yên và các hạng mục đấu nối. Đây là công trình trọng điểm được lựa chọn gắn biển chào mừng Đại hội Đảng bộ Tập đoàn Điện lực Việt Nam lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Là đơn vị thi công đoạn tuyến dài nhất, vướng mặt bằng đường điện cao thế nhiều nhất. Tuy nhiên, vượt qua mọi khó khăn, Lizen đã thành nhà thầu tiên phong trong thi công cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
Sáng 19/4, tại nút giao quốc lộ 26, thị xã Ninh Hòa, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức Lễ khánh thành và đưa vào khai thác đoạn tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang.
70/83km đoạn cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã hoàn chỉnh và dự kiến đưa vào vận hành ngày 30/4/2025. Theo đó, từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh Nam Trung Bộ đã có 450km cao tốc liền mạch.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc yêu cầu tỉnh Đồng Nai cần tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân vùng dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sớm di dời, nhường đất phục vụ dự án. Quá trình giải phóng mặt bằng, khi người dân đã đồng thuận giao đất thì các đơn vị thi công phải huy động máy móc san mặt bằng ngay. Đặc biệt chính quyền địa phương cần xây dựng khu tái định cư với đầy đủ các tiện ích, hiện đại cho người dân vùng dự án.
Năm 2024, Công ty CP Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình đạt lợi nhuận sau thuế gần 852 tỷ đồng, Vinaconex đạt lợi nhuận trước thuế tăng 155% lên 1.420 tỷ đồng, Cienco 4 báo lãi trước thuế hơn 213 tỷ đồng, LIZEN lãi trước thuế 172 tỷ đồng, Tổng công ty Xây dựng số 1 lãi trước thuế gần 325 tỷ đồng, Công ty CP FECON lãi gần 61 tỷ đồng…
Kiểm tra công trình cao tốc Vân Phong - Nha Trang, Ban quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) nhận thấy chưa đủ điều kiện đưa vào khai thác như đề xuất của nhà thầu thi công.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 (Bộ GTVT), kết quả kiểm tra cho thấy, tuyến đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang chưa đủ điều kiện đưa vào khai thác từ ngày 10-1 như đề xuất của các nhà thầu thi công.