Kiểm tra hàng hóa, lực lượng chức năng ghi nhận: 5.200 bộ quần áo thể thao gắn nhãn hiệu Nike, 1.200 bộ gắn nhãn hiệu Adidas, 14 áo thể thao mang nhãn hiệu Puma.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương vừa phát hiện cơ sở tại phường Phú Diễn (Hà Nội) hoạt động không phép và bày bán gần 6.500 bộ quần áo giả mạo.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước phát hiện một cơ sở kinh doanh hoạt động không phép và bày bán 6.500 quần áo giả nhãn hiệu.
Đoàn kiểm tra phát hiện hơn 6.400 bộ quần áo không rõ nguồn gốc, có dấu hiệu giả mạo các nhãn hiệu nổi tiếng của thế giới.
Lực lượng chức năng phát hiện 1 cơ sở ở Hà Nội hoạt động không phép và bày bán 6.414 bộ quần áo không rõ nguồn gốc, có dấu hiệu giả mạo các nhãn hiệu Nike, Adidas, Puma.
Kiểm tra một cửa hàng kinh doanh quần áo thể thao trên phố Hoàng Công Chất (phường Phú Diễn, Hà Nội), Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đã phát hiện cơ sở hoạt động không phép và bày bán 6.414 bộ quần áo không rõ nguồn gốc, có dấu hiệu giả mạo các nhãn hiệu Nike, Adidas, Puma.
Kiểm tra một cửa hàng kinh doanh quần áo thể thao trên phố Hoàng Công Chất (phường Phú Diễn, TP Hà Nội), Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đã phát hiện cơ sở hoạt động không phép và bày bán 6.414 bộ quần áo không rõ nguồn gốc, có dấu hiệu giả mạo các nhãn hiệu Nike, Adidas, Puma.
Kiểm tra một cửa hàng kinh doanh quần áo thể thao trên phố Hoàng Công Chất (phường Phú Diễn, Hà Nội), Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đã phát hiện cơ sở hoạt động không phép và bày bán 6.414 bộ quần áo không rõ nguồn gốc, có dấu hiệu giả mạo các nhãn hiệu Nike, Adidas, Puma.
UBND Thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 5771/QĐ-UBND, phê duyệt giá tối đa đối với dịch vụ thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt.
Bộ Xây dựng đã ban hành Thông tư 33/2025/TT-BXD, trong đó lần đầu tiên quy định rõ đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của từng loại hình ghế ngồi (ghế cứng, ghế mềm, giường nằm) để làm căn cứ quản lý giá theo Luật Giá 2023 và Luật Đường sắt 2025.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 38/2025 quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa, có hiệu lực từ ngày 8/1/2026.
Giá dịch vụ kiểm định do đơn vị đăng kiểm tự quyết định tuy nhiên không cao hơn giá tối đa theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Việc bãi bỏ Thông tư liên tịch 152 được đánh giá là bước điều chỉnh cần thiết nhằm phù hợp với hệ thống pháp luật mới về giá và công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực vận tải đường bộ.
Thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giá, các đại biểu Quốc hội tập trung góp ý nhằm bảo đảm sự thống nhất giữa Luật Giá với các luật chuyên ngành, tăng cường phân cấp, làm rõ thẩm quyền định giá và khắc phục tình trạng chồng chéo, trùng lặp trong thực thi.
Cho rằng cấp cứu là một dịch vụ đặc thù nhưng hiện không có trong danh mục dịch vụ khám bệnh, chữa bệnh, cũng không phải dịch vụ vận chuyển thông thường, đại biểu Trần Khánh Thu kiến nghị cần có quy định hướng dẫn thống nhất.
Dự thảo Luật Giá (sửa đổi) phân cấp cho chính quyền xã trách nhiệm bình ổn giá của cấp huyện trước đây; đồng thời chuyển thẩm quyền định giá từ hai cấp xuống một cấp, tăng cường tính chủ động, linh hoạt, kịp thời cho địa phương.
Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho biết, trong quá trình tổng kết Luật Giá năm 2023, danh mục hàng hóa bình ổn giá hiện chưa có thay đổi. Bộ trưởng đề nghị chưa điều chỉnh danh mục hàng hóa, dịch vụ bình ổn giá ngoài 9 mặt hàng hiện tại.
Chiều 12/11, Quốc hội đã tiến hành thảo luận ở hội trường về dự án sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Giá (Luật Giá sửa đổi).
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 106/2025/TT-BTC bãi bỏ Thông tư liên tịch số 152/2014/TTLT-BTC-BGTVT ngày 15/10/2014 của Bộ trưởng Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực hiện giá cước vận tải bằng xe ô tô và giá dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.
Vụ việc anh T. ở đường Cù Chính Lan (phường Thanh Khê, TP Đà Nẵng) phải thanh toán 19,5 triệu đồng cho dịch vụ hút hầm cầu còn chưa lắng xuống, thì nhiều nạn nhân khác chia sẻ với Tiền Phong cũng 'hoảng hồn' khi phải trả số tiền trên trời cho khối lượng chất thải không ngờ tới.
Thực hiện Luật Giá 2023 và Luật Đường sắt 2025, Cục Đường sắt Việt Nam đang xây dựng quy định về đặc điểm kinh tế kỹ thuật của dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa.
Để tăng cường quản trị bền vững nguồn lực tài chính đất nước và kết nối toàn cầu trong bối cảnh hội nhập quốc tế, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 222 về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam.
Chủ tịch Quốc hội đề nghị Bộ Tài chính làm rõ lý do kéo dài thời gian thanh tra chuyên ngành về giá từ 10 ngày lên 15 ngày, với quan điểm cần xem xét rút ngắn để tránh gây khó khăn cho doanh nghiệp.
Với số lượng sáng chế tăng nhanh nhưng tỷ lệ thương mại hóa còn khiêm tốn, nhiều tài sản trí tuệ chưa được phát huy giá trị, đòi hỏi phải có khung pháp lý mạnh hơn đẻ thương mại hóa sáng chế.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thông tư 234/2016 của Bộ Tài chính sẽ hết hiệu lực theo Luật Giá 2023, do đó việc ban hành Thông tư mới là cấp thiết để đảm bảo tính pháp lý, ổn định và nâng cao hiệu quả quản lý giá dịch vụ kiểm định.
Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An vừa ban hành văn bản gửi các sở, ngành, trường học, chính quyền các cấp về việc thực hiện chính sách học phí, miễn, giảm, hỗ trợ học phí và các khoản thu trong giáo dục đào tạo.
Sau một thời gian thực hiện, những bất cập của Luật Giá hiện hành dần bộc lộ, đặc biệt trong bối cảnh thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Bộ Tài chính lấy ý kiến sửa đổi Luật Giá 2023, đề xuất phân cấp mạnh cho cấp xã, cắt giảm điều kiện kinh doanh, tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp thẩm định giá.
Bộ Tài chính đang tổ chức lấy ý kiến góp ý đối với hồ sơ Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giá, nhằm phù hợp với mô hình tinh gọn tổ chức bộ máy nhà nước ở trung ương và địa phương.
Với công thức tính giá xăng dầu, thay vì dựa trên chi phí thực tế của từng doanh nghiệp, Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước sẽ công bố chi phí kinh doanh định mức làm khởi điểm, điều chỉnh hằng năm theo chỉ số giá tiêu dùng (CPI) và rà soát 3 năm/lần.
Đề xuất bỏ các phương pháp định giá đất cụ thể, hướng tới sử dụng một bảng giá đất duy nhất áp dụng cho mọi trường hợp đang dấy lên câu hỏi lớn về tính khả thi và những rủi ro tiềm ẩn.
Chính phủ yêu cầu điều hành giá linh hoạt, chú trọng điện và xăng dầu, đồng thời bảo đảm nguồn cung hàng hóa thiết yếu để ổn định thị trường trong nước.
Luật Đất đai 2024 được kỳ vọng gỡ nút thắt trong quản lý và sử dụng đất, nhưng những tranh cãi về cơ chế thu hồi, định giá và quản lý giá cho thấy cải cách chỉ hiệu quả khi dám đột phá theo nguyên tắc thị trường, thay vì điều chỉnh nửa vời.
Hiện Luật Đất đai 2024 vẫn còn tồn tại các vướng mắc như thu hồi đất để thực hiện dự án nhà ở thương mại; dự án hỗn hợp nhà ở và kinh doanh thương mại dịch vụ; phương pháp định giá đất, thẩm quyền, trách nhiệm quyết định định giá đất.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo thông tư quy định về đặc điểm kinh tế - kỹ thuật các loại chỗ trên tàu hỏa đường sắt quốc gia, làm cơ sở định giá vé.
Việc điều chỉnh giá dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt là cần thiết và xuất phát từ yêu cầu thực tiễn. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, điều quan trọng là lộ trình, mức tăng phù hợp, gắn với chất lượng dịch vụ. Theo đề xuất của dự thảo, mức giá thu gom rác tại Hà Nội nếu được ban hành áp ứng sẽ tăng hơn 7 lần so với hiện hành...