Theo ước tính, nhu cầu vốn đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030 rất lớn (gần 3 triệu tỷ đồng), trong khi nguồn lực ngân sách còn hạn chế. Vì vậy, việc tháo gỡ điểm nghẽn về nguồn vốn dài hạn, cơ chế chia sẻ rủi ro, nâng cao năng lực quản trị, đồng thời phát huy vai trò “vốn mồi” của ngân sách để thu hút, lan tỏa nguồn lực tư nhân đầu tư kết cấu hạ tầng theo phương thức đối tác công tư (PPP) là yêu cầu cấp thiết hiện nay.
Những thay đổi liên tiếp trong chính sách đấu thầu đang đặt doanh nghiệp trước yêu cầu thích ứng với quy định pháp luật và quy trình số hóa. Việc chuẩn hóa dữ liệu, nâng cao năng lực quản trị và kiểm soát rủi ro trở thành những nhiệm vụ quan trọng đối với nhà thầu.
Sáng 14-9, tại Đoàn An điều dưỡng 20 (Khánh Hòa), Cục Tài chính (Bộ Quốc phòng) tổ chức khai giảng khóa tập huấn nghiệp vụ chuyên môn về đấu thầu, quản lý dự án và giám sát đánh giá dự án đầu tư.
Tiến sĩ Bùi Duy Tùng, Giảng viên cấp cao ngành Kinh tế tại Đại học RMIT Việt Nam, trao đổi với Báo Thế giới & Việt Nam về những tiềm năng hợp tác giữa Việt Nam với Pháp.
Theo Tiến sĩ Bùi Duy Tùng, giảng viên cấp cao ngành Kinh tế tại Đại học RMIT, EVFTA đã tạo nền tảng cho thương mại Việt - Pháp tăng trưởng, trong khi EVIPA có thể tiếp tục củng cố niềm tin và mở ra làn sóng đầu tư chất lượng cao mới giữa hai nước.
Việc cho phép vốn nhà nước tham gia tới 70% tổng mức đầu tư đã mở đường cho nhiều dự án PPP tại địa bàn khó khăn, lưu lượng phương tiện thấp. Nhưng khi Nhà nước tham gia tỷ lệ vốn lớn, đồng thời bố trí nguồn lực cho giải phóng mặt bằng hoặc quỹ đất đối ứng, hiệu quả của PPP không thể chỉ được đo bằng việc dự án có thu hút được nhà đầu tư hay không.
Việc nới tỷ lệ nhằm tạo khả năng triển khai những công trình cần thiết cho phát triển nhưng khó xây dựng phương án tài chính nếu phần vốn nhà nước bị giới hạn ở mức 50%.
Nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông đang tăng nhanh, nhưng khi quy mô dự án ngày càng lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài và rủi ro doanh thu được nhìn nhận thận trọng hơn, nguồn vốn tín dụng đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của các dự án hạ tầng PPP.
Lãnh đạo Kiểm toán nhà nước (KTNN) vừa ký ban hành hướng dẫn xây dựng Kế hoạch kiểm toán (KHKT), phương án tổ chức kiểm toán năm 2027 và KHKT trung hạn 2027-2029.
Thông tư số 44/2026/TT-BTC vừa được Bộ Tài chính ban hành đã cập nhật toàn diện hệ thống mẫu báo cáo, chế độ báo cáo giám sát, đánh giá đầu tư theo quy định pháp luật mới, đồng thời thúc đẩy thực hiện báo cáo trên nền tảng số. Đây là bước hoàn thiện cần thiết nhằm bảo đảm thống nhất quản lý và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư.
Sự góp mặt của nhiều tập đoàn tư nhân trong các dự án hạ tầng - giao thông chiến lược của quốc gia - TPHCM đang làm 'hồi sinh' hình thức đầu tư BT (xây dựng - chuyển giao). Đồng thời, với Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, hợp tác công - tư (PPP) với công cụ BT là điều kiện để huy động các nguồn vốn, trong đó vốn kinh tế tư nhân đóng vai trò rất quan trọng.
Sáng 25/3, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Đinh Văn Tuấn, Tổ trưởng Tổ công tác số 5, chủ trì cuộc họp rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án ngoài ngân sách trên địa bàn tỉnh.
Theo thông tin được công bố công khai, tổng giá trị gói thầu tại Công ty TNHH một thành viên Tổng công ty Cao su Đồng Nai là 102.040.270.744 đồng.
Xác định nhiệm vụ kiểm toán ngày càng nặng nề, yêu cầu, đòi hỏi ngày càng cao và gắn với nhiều nhiệm vụ mới, khó, các kiểm toán viên phải chú trọng nâng cao năng lực, nghiệp vụ để hoàn thành tốt công tác kiểm toán trong năm 2026.
Bộ Tài chính vừa có văn bản phản hồi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.
Bộ Tài chính đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về cơ chế tháo gỡ khó khăn cho các dự án xây dựng - chuyển giao (BT) chuyển tiếp.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 312/2025/NĐ-CP quy định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và cơ chế thanh toán, quyết toán đối với dự án áp dụng loại hợp đồng BT. Nghị định được đánh giá là cần thiết nhằm khắc phục bất cập của Nghị định 28/2021/NĐ-CP, đồng thời đáp ứng yêu cầu hoàn thiện thể chế trong giai đoạn mới.
Các cơ quan nhà nước cũng ban hành kế hoạch hỗ trợ doanh nghiệp tham gia dự án hợp tác công tư khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo với những ưu đãi thuận lợi nhất...
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết quy định một số cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án quan trọng phục vụ phát triển Thủ đô.
Bộ Y tế đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư ban hành danh mục mua sắm tập trung cấp quốc gia đối với thiết bị y tế, vật tư xét nghiệm.
Thị trường khu công nghiệp Việt Nam đang trên đà hồi phục sau cú sốc thuế quan, nhưng nhiều dự án vẫn vướng 'điểm nghẽn' pháp lý, gây tranh chấp và rủi ro cho nhà đầu tư. Việc tháo gỡ kịp thời các vướng mắc pháp lý, cải thiện thủ tục hành chính và minh bạch thông tin được đánh giá là chìa khóa giúp giữ vững sức hấp dẫn dài hạn của ngành này.
Theo MBS, tiến độ phê duyệt pháp lý nhanh hơn sau khi Luật số 57/2024/QH15 được triển khai đã giúp diện tích đất khu công nghiệp mới của nhiều doanh nghiệp như KBC, BCM hay IDC tăng thêm hàng nghìn hecta.
Việc Mỹ áp dụng mức thuế quan mới từ tháng 4/2025 từng tạo ra không ít lo ngại cho thị trường bất động sản công nghiệp. Tuy nhiên, chỉ sau vài tháng, những lo ngại này dần lắng xuống và nhường chỗ cho các tín hiệu phục hồi rõ rệt.
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 35/2022/NĐ-CP ngày 28/5/2022 của Chính phủ quản lý khu công nghiệp và khu kinh tế.
HNN.VN - Hội nghị phổ biến, hướng dẫn thực hiện các quy định pháp luật về đấu thầu, đấu thầu qua mạng và các thao tác trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia được Sở Tài chính tổ chức trong 2 ngày 16 và 17/10.
Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi vừa có Công văn số 2869/UBND-KTTH gửi Thủ tướng Chính phủ, báo cáo bổ sung việc hủy đề xuất Dự án 'Cải thiện cơ sở hạ tầng môi trường đô thị, giảm thiểu tác động biến đổi khí hậu thành phố Kon Tum' sử dụng vốn ODA của Chính phủ Phần Lan (PIF).
Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi vừa có công văn số 2869/UBND-KTTH gửi Thủ tướng Chính phủ về việc báo cáo bổ sung hủy đề xuất dự án Cải thiện cơ sở hạ tầng môi trường đô thị, giảm thiểu tác động biến đổi khí hậu thành phố Kon Tum sử dụng vốn ODA (Hỗ trợ Phát triển Chính thức) của Chính phủ Phần Lan (PIF).
Các chuyên gia pháp lý phân tích những dấu hiệu cần chú ý trong hoạt động đấu thầu dưới ánh sáng của Luật Đấu thầu 2023, nhấn mạnh yêu cầu đảm bảo cạnh tranh, minh bạch trong sử dụng vốn đầu tư công.
TP. Hồ Chí Minh sẽ đầu tư thêm 4 dự án giao thông trọng điểm tổng vốn hơn 56.000 tỷ đồng, kỳ vọng giảm ùn tắc, tăng kết nối vùng, tạo động lực phát triển mới.
Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, phát triển công nghiệp theo hướng 'xanh' không chỉ là xu thế tất yếu mà còn là yêu cầu sống còn đối với doanh nghiệp. Công tác cải cách thủ tục hành chính trở thành nền tảng quan trọng để TP.HCM hiện thực hóa mục tiêu.
Hơn 400 đại biểu là lãnh đạo UBND và cán bộ phụ trách công tác tài chính – kế toán tại các xã, phường trên địa bàn Hà Tĩnh đã được trang bị thêm nhiều kiến thức chuyên môn về nghiệp vụ quản lý tài chính, ngân sách Nhà nước khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp.
Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM ngày 11/9, ông Đinh Quốc Huy, Phó Giám đốc Sở Tài chính, đã có văn bản trả lời báo chí liên quan đến nhiều vấn đề dư luận quan tâm, trong đó đáng chú ý là chủ trương đối với các dự án theo hình thức Xây dựng - Chuyển giao (BT) thanh toán bằng quỹ đất...
Với lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh gần 63 nghìn tấn/ngày hiện nay, và dự báo sẽ tăng lên gần 96 nghìn tấn/ngày vào năm 2050, nhu cầu nguồn lực tài chính để đầu tư xử lý ở Việt Nam là rất lớn...
Ngày 4-9, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Đồng Nai Tôn Ngọc Hạnh và Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức đã chủ trì họp tổ chỉ đạo thực hiện các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh. Cùng tham dự họp có một số Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy; Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh và lãnh đạo các sở, ngành, địa phương.
UBND tỉnh Quảng Trị đang lên kế hoạch đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng chiều dài 56 km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h và tổng mức đầu tư dự kiến gần 13.939 tỷ đồng.