Sáng 24/12, tại tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức khánh thành dự án cầu Mỹ Thuận 2 và dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1. Khi đi vào khai thác, hai công trình giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TPHCM đi Cần Thơ chỉ còn hơn 2 giờ thay vì 3,5 giờ như hiện nay.
Sáng 24/12, tại thành phố Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành và đưa vào khai thác đồng thời dự án mở rộng sân bay Điện Biên và 03 dự án đường cao tốc trọng điểm quốc gia ngành giao thông vận tải: Dự án cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai; dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ; dự án cầu Mỹ Thuận 2.
Sáng 24-12, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND tỉnh Vĩnh Long và UBND tỉnh Tiền Giang tổ chức Lễ khánh thành cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu. Đồng chí Lê Minh Khái, Bí thư Trung ương Đảng, Phó thủ tướng Chính phủ; lãnh đạo các ban, bộ, ngành trung ương và địa phương đến dự lễ khánh thành.
Ngày 21/12, tại Vĩnh Long, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng (Hội đồng) tiến hành kiểm tra công tác nghiệm thu Dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền nối hai bờ tỉnh Tiền Giang - Vĩnh Long trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư, sẽ được Bộ Giao thông vận tải khánh thành, đưa vào khai thác từ ngày 24/12/2023.
Hiện đang có 34 dự án (86 dự án thành phần) trên địa bàn 48 địa phương thuộc các dự án trọng điểm, đánh giá 'khối lượng công việc rất lớn' và giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ ngành địa phương, Thủ tướng yêu cầu phải đảm bảo hoàn thành các dự án đúng tiến độ.
Ngày 25-11, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, đã chủ trì họp phiên thứ 8 của Ban Chỉ đạo.
Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành, địa phương hằng tháng giao ban để xử lý các khó khăn, vướng mắc; không đùn đẩy, không né tránh, kịp thời báo cáo các vấn đề vượt thẩm quyền trong triển khai các dự án giao thông.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ GTVT, Bộ Tài nguyên và Môi trường khẩn trương có kết luận về việc sử dụng cát biển làm nguyên vật liệu san lấp, hoàn thành trong tháng 12/2023.
Thủ tướng yêu cầu tỉnh Tuyên Quang chỉ đạo nhà thầu tăng cường nhân lực máy móc, thi công '3 ca 4 kíp' để hoàn thành cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ trước 31/12/2023.
Sáng 25/11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải (Ban Chỉ đạo) chủ trì họp Phiên thứ 8 của Ban Chỉ đạo.
Những ngày qua, phóng viên Báo SGGP đã có mặt tại hiện trường, ghi nhận không khí thi công tất bật của nhà thầu cùng diện mạo mới của cầu Mỹ Thuận 2.
Tới nay, dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đã hoàn thành 8/11 dự án thành phần, các dự án thành phần giai đoạn 2 cũng cơ bản đạt tiến độ đề ra. Như vậy, tuyến cao tốc Bắc - Nam chỉ còn 15 dự án thành phần đang thi công.
Theo dự báo, giai đoạn 2023-2030 với dư địa lớn chắc chắn thị trường bất động sản ở Tây Nam Bộ sẽ tiếp tục hấp dẫn, thu hút nhiều nhà đầu tư.
Dự báo giai đoạn 2023-2030, thị trường bất động sản ở Tây Nam Bộ sẽ tiếp tục hấp dẫn nhà đầu tư do tiềm năng phát triển rất lớn nhờ giá cả hợp lý và quỹ đất phong phú.
Hệ thống cơ sở hạ tầng tại miền Tây đang được hoàn thiện với nhiều dự án giao thông trọng điểm được triển khai đầu tư trở thành cơ hội lớn cho tiềm năng tăng trưởng bất động sản khu vực này.
Mặt bằng giá thấp cùng với hệ thống cơ sở hạ tầng đang ngày càng hoàn thiện chính là dư địa tăng trưởng rất lớn của bất động sản Tây Nam Bộ trong tương lai.
Hệ thống cơ sở hạ tầng tại các tỉnh miền Tây Nam Bộ đang hoàn thiện với nhiều dự án giao thông trọng điểm được triển khai đầu tư, đây là yếu tố quan trọng thu hút tiềm năng tăng trưởng bất động sản (BĐS) khu vực này và sẽ trở thành lựa chọn yêu thích của nhà đầu tư vào thị trường BĐS.
Hội Môi giới bất động sản Việt Nam tiết lộ, bất động sản Cần Thơ đang có nhiều tiềm năng, trong đó, giá đất chưa bằng một nửa so với các thành phố tương đồng là Hải Phòng, Đà Nẵng.
Tây Nam Bộ không chỉ phát huy tiềm năng tăng trưởng nông nghiệp, xuất khẩu thủy hải sản mà còn thu hút mạnh dòng vốn FDI lĩnh vực công nghiệp, năng lượng sạch, logistics…
Phóng viên báo Đại biểu Nhân dân đã về với vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) trong mùa xuân này. Chuyện về những chuyến phà trăm tuổi chỉ còn là dĩ vãng. Thay vào đó, những cây cầu hiện đại đã hiện hữu và nhiều dự án hạ tầng mới đang triển khai, hứa hẹn giúp kinh tế vùng ĐBSCL mạnh mẽ cất cánh.
Theo đề xuất mới đây của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) với chính quyền An Giang, cầu Tân Châu - Hồng Ngự dài 890m, 4 làn xe, vận tốc 80 km/h, tổng chiều dài dự án hơn 17km, kinh phí 6.200 tỷ đồng. Còn cầu Vàm Nao bắc qua sông cùng tên, thay thế phà Thuận Giang, nối huyện Chợ Mới và Phú Tân đều của tỉnh An Giang, tổng chiều dài dự án hơn 10km, cầu chính dài 400m, 4 làn xe, kinh phí dự kiến hơn 2.950 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Giao thông là huyệt đạo của miền Tây. Phát triển hạ tầng giao thông chính là mệnh lệnh phát triển vùng. Thoát ra 'vùng trũng' với nhiều khởi sắc, là mảng sáng đáng ghi nhận trong bức tranh phát triển vùng ĐBSCL từ sau ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Cầu Rạch Miễu 2 dự kiến được đưa vào khai thác năm 2025, rút ngắn khoảng cách đi lại giữa TP.HCM đến các tỉnh miền Tây và kết nối với vùng Đông Nam Bộ.